杭州网论坛

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 2327|回复: 18

[新闻] 【杭州城事】公交文明乘车有新倡议:请将车厢前部让给有需要的乘客

[复制链接]
发表于 2016-3-6 16:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2016-3-7 23:15 编辑

浙江在线03月06日讯 (钱江晚报记者 段罗君)从斑马线礼让到排队上下车,杭城的文明出行渗透到城市的每一个细节。

  如今,文明乘车将再度升级——昨天,杭州公交二分公司发起“让出风景,留出最美,文明向前,择座向后”文明乘车活动,倡议大家把车厢内台阶下的空间留给老人和需要照顾的乘客。

  一个台阶,对年轻人来说或许不算什么,但对于年长者或者需要照顾的乘客来说,却是一个不小的负担。

  杭州公交二分公司工作人员告诉记者,车辆在行驶过程中可能会因避让行人车辆而紧急刹车,车上乘客较多没有座位时,年长者和需要照顾的乘客,因握力小或重心不稳,如果是上下台阶或者站着,就容易摔倒。

  所以,公交二公司倡议,年轻人乘坐公交时,尽量选择车厢后部位置,将前部座位留给需要照顾的乘客。

  据悉,“文明向前、择座向后”活动首次将在14路、29路、38路三条线路上进行推广,乘客上车时,就能听见车厢语音的温馨提醒,标志标识也将粘贴在车厢内部。今后,该活动将逐步在其他公交线路上推广。


发表于 2016-3-6 17:29 | 显示全部楼层
前面座位太少了,我觉得还是采用2+1排列
发表于 2016-3-6 17:44 | 显示全部楼层
163上评论全部是怎么不建议老人避开高峰出行
发表于 2016-3-6 20:05 来自手机 | 显示全部楼层
低入口的实质就是把台阶转移到车厢内。进站做不到贴站台停靠,低入口又有何用?原本车厢内平平的多好。
发表于 2016-3-6 20:59 | 显示全部楼层
可惜后面也站不了几个人啊
发表于 2016-3-7 12:55 来自手机 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2016-3-6 20:05
低入口的实质就是把台阶转移到车厢内。进站做不到贴站台停靠,低入口又有何用?原本车厢内平平的多好。

亲,那是低地板
发表于 2016-3-7 13:00 | 显示全部楼层
jefftong 发表于 2016-3-6 19:11
2+1 也许真的行 羡慕有些城市都是2+2前排

然而一旦采用2+2,在配车数量不变的情况下,现在公交的拥挤程度还要更上一层楼,2+1的话也够呛,君不见某些城市更是变态到采用后山1+1,前排1+0的载客最大化布局
发表于 2016-3-7 13:42 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2016-3-6 20:05
低入口的实质就是把台阶转移到车厢内。进站做不到贴站台停靠,低入口又有何用?原本车厢内平平的多好。

同意这个观点。对不方便的人来说,宁可上下车多走一级阶梯,也不愿意车内有台阶,低地板真的一点都不好,座位还少
发表于 2016-3-7 13:57 来自手机 | 显示全部楼层
zxcvb7455 发表于 2016-3-7 13:00
然而一旦采用2+2,在配车数量不变的情况下,现在公交的拥挤程度还要更上一层楼,2+1的话也够呛,君不见某 ...

提高运行效率才是王道。
7路座位改0+1,难道就比2+2不拥挤,
灵隐始发站都会滞留,更别说中途了。
这是伪命题。衣柜车实质上已经减少了座位。
发表于 2016-3-7 22:19 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2016-3-7 13:57
提高运行效率才是王道。
7路座位改0+1,难道就比2+2不拥挤,
灵隐始发站都会滞留,更别说中途了。

我的意思是原本2辆车的量,也许就要3或4辆车才能解决,司机本来就少,不然那些城市为何采用高载客量布局
发表于 2016-3-7 22:19 | 显示全部楼层
叶茗铭 发表于 2016-3-7 13:42
同意这个观点。对不方便的人来说,宁可上下车多走一级阶梯,也不愿意车内有台阶,低地板真的一点都不好, ...

嘛国际化趋势,大势所趋
发表于 2016-3-7 22:50 | 显示全部楼层
气囊车靠站不侧跪,也没什么大意义
发表于 2016-3-7 23:53 | 显示全部楼层
zxcvb7455 发表于 2016-3-7 22:19
我的意思是原本2辆车的量,也许就要3或4辆车才能解决,司机本来就少,不然那些城市为何采用高载客量布局

小学生算术题:
1、假如从灵隐到湖滨,7路需要40分钟,配车40辆,一分钟只能提供20多个座位。
2、如果把路途时间缩短到20分钟,同样配车40辆,一分钟就可以提供40个以上的座位。
那么,灵隐始发的站台队伍的排队时间就能缩短一半了。
发表于 2016-3-8 21:27 | 显示全部楼层
zxcvb7455 发表于 2016-3-7 22:19
嘛国际化趋势,大势所趋

可不能以此借口来降低乘车舒适度哦,这话说的好像银行的霸王条款,借口是国际行规。
发表于 2016-3-9 15:24 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2016-3-7 13:57
提高运行效率才是王道。
7路座位改0+1,难道就比2+2不拥挤,
灵隐始发站都会滞留,更别说中途了。

所以啊,如果比亚迪再布置2+2,那一车就装不了几个人,灵隐站更加滞留了。
发表于 2016-3-9 15:25 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2016-3-7 23:53
小学生算术题:
1、假如从灵隐到湖滨,7路需要40分钟,配车40辆,一分钟只能提供20多个座位。
2、如果 ...

第二点怎么做到呢?全堵在路上,炸山把全部的车调去灵隐一样也要堵的了。关键的问题是公交优先并没有在西湖景区得到真正实施。
发表于 2016-3-10 19:01 | 显示全部楼层
车厢前部让给有需要的 那前面坐满 老年人往后面挤 你是让还是不让呢
发表于 2016-3-10 22:25 | 显示全部楼层
前车厢一踏区域的位子都设置成照顾专座吧。行动不便的人士的确需要这些座位。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|杭州网 ( 浙ICP备11041366号-1 )

GMT+8, 2025-4-27 18:59 , Processed in 0.605318 second(s), 14 queries .

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表