美国客流前30机场轨道交通方式统计

K_ww

如果7号线的线位没改的话，还是建设三路-市民中心-城站-吴山广场的话，那我不建议7号线弄成快线模式。

因为想坐快线的那部分客流，可以选择去坐机场大巴(目前萧山机场大巴的线路还是不错的，好好运营，争取进一步加密频次)

而7号线的站距可以设置的比普通地铁要长一些，在局部地段可以设置成每3公里一站。

jason

K_ww 发表于 2016-3-4 14:36
同意，我也觉得7号线应该去东站。

但是线路确实不顺畅，7号线想去东站没有合适的线位。

或者可以趁着亚运会的契机重新规划一条东站前往机场的轨道交通快线。

〓DENSO〓

美国机场的轨交太不方便了。。。折腾来折腾去人都折腾疯了。。。最典型就是JFK和EWR，为了赚个5刀而已的黑心钱，非得修个不三不四的AirTrain。。。逼着别人开车／打车／打Uber么。。。

还是西欧机场设施好，苏黎世，阿姆斯特丹，法兰克福，杜塞尔多夫，哥本哈根等等都是电车／城铁／地铁密集班次多种选择快速直达市区，苏黎世11分钟，法兰克福10分钟，杜塞尔多夫9分钟。。。不过和西欧城市小，机场距离近也有关系。。。缺点就是都有宵禁，10/11点之前都要飞掉。。。

jason

〓DENSO〓 发表于 2016-3-22 03:30
美国机场的轨交太不方便了。。。折腾来折腾去人都折腾疯了。。。最典型就是JFK和EWR，为了赚个5刀而已的黑 ...

加拿大方面的话，相对来说可能还是温哥华好一些，而伟大的多伦多和蒙特利尔到目前还没有任何轨道交通的踪迹，据说多伦多在修了。

Francisco

jason 发表于 2016-3-22 09:16
加拿大方面的话，相对来说可能还是温哥华好一些，而伟大的多伦多和蒙特利尔到目前还没有任何轨道交通的 ...

多伦多已经有了，UP Express.坐过一次，也是没啥人。

jason

Francisco 发表于 2016-3-27 12:55
多伦多已经有了，UP Express.坐过一次，也是没啥人。

不是到Downtown的么？

Francisco

机场到Downtown的 Union火车站。中间停两站。upexpress.com