经常做“空中飞人”的你，是否很希望能有一条地铁通往机场，让自己的出行更便利？省政协委员、台盟省委会副巡视员郑博光说，他就经常有这个想法。他说，如今出差、旅游，能坐高铁就不坐飞机了，原因很简单：去机场的路上时间算不好，总要堵车。为此，今年，他以提案的形式，提交了一份“为打造国际化都市，杭州地铁应早日与杭州机场连通”的意见建议。
客流量前十的国内机场仅杭州未通地铁
郑博光说，杭州的地铁建设开工在全国省会城市中并不算晚，但是，在通往机场的地铁建设中速度却有些慢。与之相对应的是，国内外不少省会城市都将地铁通到了飞机场、铁路、车站等公共交通人流量大的地方。
“全国客流量排名前10的机场中，仅杭州至今没有通地铁。全国客流量前20的机场，不通地铁的城市也不多了。”省政协委员、杭州萧山国际机场有限公司总经理助理毛新宇说，宁波的地铁建设比杭州晚，但它们通往机场的地铁2号线已经建成。
在毛新宇看来，机场是城市门户，地铁是城市重要的配套功能，也是杭州作为现代化国际大都市的重要标志。郑博光说，每年在乌镇召开的世界互联网大会、今年的G20峰会与2022年的亚运会，无疑会让萧山机场成为大量来自省内外及世界各国、各地区宾客进出的场所，怎样用更方便的交通工具，让他们感受到一个国际化城市的便利呢？
不能仅盯经济效益，应考虑综合效益
不少城市的地铁建设，都将连通机场摆在了首位。可是，杭州1号线通了，2号线、4号线部分通了，这些线路的站点中都没有机场站。
毛新宇说，机场通地铁不能只算经济效益，而应考虑综合效益。作为省政协委员，他和其他委员之前也多次提交过相关提案。杭州地铁规划中的7号线是连接吴山广场到萧山机场的。但项目建设时序靠后。据了解，为迎接即将到来的亚运会，省市有关部门已经加紧7号线工程向国家发改委的报批进度，这是一个好消息，但如果能加快建设，会提早产生正面效应。在他看来，如果机场有了地铁，相信不论是游客还是机场工作人员，很多都会选择这一便利的出行工具。
“现在去机场，到了三桥就要堵。正常情况下，我从省政府出发到机场只要40分钟，可是，我往往要预留2个小时的路上时间。”郑博光说，以去北京为例，路上2个小时，机场等候1个小时，飞行时间2个小时，下了飞机后进市区1个小时，“不算飞机晚点、取行李的时间，这样就与高铁时间差不多了。所以，我现在去北京，基本选择高铁，到武林广场搭地铁去火车东站很方便。对于很多人来说，时间成本更重要。”
郑博光说，自己曾与身边的朋友讨论过，如果有通往机场的地铁，你会选择坐地铁吗？朋友都毫不犹豫地说：会！理由就是：方便、快捷、不堵车。
尽早建，更要规划好合理的线路接驳
“去年，因为拿到了亚运会的主办权，听杭州地铁承诺过，亚运会前1至10号线都会建成开通，算是一个有进展的好消息。”郑博光说。但他同时表示，希望这个建设能够早日提上议程，“能不能在待建的地铁工程中，以人口密集地区的线路建设为先？”
让郑博光觉得更为急迫的是，线路的规划是不是合理。他说，上海地铁2号线的规划很合理。一条线上，两头连接着虹桥机场、浦东机场，虹桥机场又与虹桥火车站很近，中间的停靠站又有南京路、陆家嘴等人流量集中的闹市区，无论是对于出行的本地人还是外地游客来说都很方便。“我看过几次规划线路图，7号线的建设起于吴山广场，与1号线的定安路站并没有设同台换乘，这样做会给转乘带来不便。像这样的站点设计中的‘断头路’能不能减少呢？”
郑博光表示，便利的公共交通才会让更多的人放弃私家车出行，这也是改善杭州大气空气质量的方法之一。
发表于 2016-1-24 16:55
发表于 2016-1-24 19:57
