【城市交通】杭州地铁规划和建设动态总汇帖［火车东站进场]

曼联123

hz_fengzi 发表于 2016-12-19 16:00
是的  董家路到三墩区间全通了，但到勾庄的估计还没开始，从新月站盾构过来的

勾庄站我看到前天和昨天在吊类似地铁车厢一样的东西往地下送，应该是盾构机的控制室吧，应该也快始发了。这段很近，才560多米。

jason

地铁建设又有新进展
5、6号线多个站点主体结构将开工 2号线西北段春节前完成所有车站装修及铺轨工作
2016-12-21  


商报讯 （记者 孙蓓蓓） 这两天，杭州市公安局官方网站“平安杭州”陆续发布了地铁1、5号线部分施工站点周边的道路临时改道措施。昨天，记者从杭州地铁集团了解到，最近地铁建设有了不少新进展，特别是5号线和6号线，有不少站点将陆续开工。

5号线3站点近日开工 江城路部分路段将封闭

其中，5号线一期的城站站、打铁关站、候潮路站，以及6号线一期的丰北站主体结构将在近日开工。

城站站位于上城区城站路与西湖大道交叉口，城站站前广场东侧下方，呈南北走向，是杭州地铁1号线与5号线的换乘站。车站为地下三层岛式换乘车站。

打铁关站位于下城区绍兴路与东新路交叉口南侧，沿东新路及备塘河南北向布置，与1号线打铁关站T型换乘。车站为地下三层结构，共设两个出入口。

同时，为了配合候潮路站主体结构施工，本周五22时起至2019年5月30日止，江城路（凤山桥直街至候潮路段）将实施全封闭施工，届时该路段禁止一切机动车辆通行。候潮路（江城路至九米路段）、九米路（凤山桥直街至候潮路段）、凤山桥直街禁止大、中型客车（黄色牌照）以及一切货车通行。市民可选择中河南路、凤山桥直街、九米路、候潮路等周边道路通行。

地铁集团相关负责人表示，目前5号线主城区15个站点，除宝善桥站和东新园站以外，其余站点均已开工。进度最快的是余杭西部站点，杭师大站、常二路站已经完成主体结构，中央公园站、仓前站、五常站以及蒋村站等站点正在进行主体结构施工。而在滨江、萧山区域，5号线火车南站站已经开始了基坑开挖，其余站点还在做前期工作。整条线路预计2019年建成。

6号线丰北站及滨江区内4个站点即将开工

2号线西北段春节前完成铺轨

6号线即将开工的站点为丰北站，是地铁6号线一期终点站，位于萧山丰北村规划钱江二路与规划外环东路交叉口，地下两层车站。

地铁6号线分为一期和二期工程，一期起于之江新城双浦站，止于钱江世纪城丰北站，线路全长约26.955km，共设车站19座，换乘站6座。线路经过凤凰公园、美院象山、奥体中心站、钱江世纪城等。目前，6号线一期在之江板块的站点，除了美院象山站，作为6号线与杭富城际铁路的换乘站设计，尚未开工，其余的双浦、河山路、凤凰公园、枫桦西路、之江海洋公园等站点已经全部开工。

在滨江区域，目前已经施工的振浦路站和中医药大学站，近期6号线在滨江区域的伟业路站、公建中心站、建业路站、长河路站等4个站点也即将施工。

此外，2号线西北段方面，月底前，庆春广场站将完成机电安装工作。该负责人表示，目前西北段全面进入机电安装、站内装修阶段，预计在春节前完成所有车站主体结构的装修以及铺轨工作。

阿迪麦乐

jason 发表于 2016-12-21 10:41
地铁建设又有新进展
5、6号线多个站点主体结构将开工 2号线西北段春节前完成所有车站装修及铺轨工作
...

西北段马上通车了

jason

阿迪麦乐 发表于 2016-12-21 10:56
西北段马上通车了

现在地面还是各种一塌糊涂。

阿迪麦乐

jason 发表于 2016-12-21 11:16
现在地面还是各种一塌糊涂。

路面和地下有毛关系？
路面恢复很快的。   地铁施工主要是主体施工到盾构。其他只是时间问题

tonymei

看好2号线西北段51前通车，照目前这个进度的话完全ok。

slgshima

jason 发表于 2016-12-21 10:41
地铁建设又有新进展
5、6号线多个站点主体结构将开工 2号线西北段春节前完成所有车站装修及铺轨工作
...

如果春节前不热滑,感觉6月份开通又是空头支票.
热滑后整改1个月,试运行3个月,
春节前不热滑,那热滑就要拖到3月份了.
妥妥地起码要7月份才能通.

电玩巴士

【杭州发布】#杭州建设#该站位于下城区绍兴路与东新路交叉口南侧，沿东新路及备塘河南北向布置，与1号线打铁关站T型换乘。车站为地下三层结构，采用半盖挖顺筑法施工。5号线计划于2019年建成通车。

william1988

slgshima 发表于 2016-12-21 11:57
如果春节前不热滑,感觉6月份开通又是空头支票.
热滑后整改1个月,试运行3个月,
春节前不热滑,那热滑就 ...

12月初西北段已经开始站下调试了

阿迪麦乐

   12月19日下午2时26分，公司杭州地铁项目部勾庄站盾构接收现场一片欢腾，伴随着盾构机巨大刀盘的转动，“秦龙5号”盾构机破土而出，标志着杭州地铁2号线22标勾新盾构区间右线顺利贯通。
    勾庄站-新月路站盾构区间位于余杭区良渚街道办事处行政辖区，左线长1535.9米，右线长1533.4米，盾构机自新月路站沿古墩路向勾庄站推进，先后穿越张家样河、高家二桥、宣杭铁路至勾庄站北端头井接收。区间最大曲线半径为2500米，最小曲线半径450米，左右两线间距最小12米，在CK38+750、CK38+250处设置两处联络通道。区间地质结构复杂，分为15个工程地质层、43个亚层，盾构姿态及地表沉降极难控制。
    自4月26日“秦龙5号”盾构机始发以来，项目部精心组织，以公司开展的盾构技能比赛为契机，不间断地对参建员工进行安全质量、操作技能培训，为施工的顺利进行奠定了坚实基础。在施工过程中，项目部强化过程控制，针对地质结构复杂、盾构机姿态难以控制等难题，项目部加强技术攻关力量，群策群力攻难关,及时聘请公司内外有关专家到现场进行指导，密切与兄弟单位的交流和探讨，认真分析区间地质状况，不断总结施工经验，严格控制掘进参数，24小时不间断测量监控，确保了盾构机姿态的良好控制和准确推进。
    为将G20峰会召开对施工进度所造成的影响降到最低，项目部在确保安全质量的基础上，在9月份积极开展了“大干一百天，确保年度任务完”劳动竞赛活动，参战员工充分发挥“一家人、一条心、一股劲”的企业文化团队精神，统筹安排施工组织，强化现场管理制度的落实，保证各项工序衔接有序，实现了日盾构施工掘进最高达到21环的好成绩，为“秦龙5号”盾构机安全、如期出洞提供了有力保障。
    勾新盾构区间的胜利贯通，为项目最终节点工期的实现奠定了坚实基础。项目部在后续施工中将再接再厉，以“秦龙5号”盾构机迅速转场勾董盾构区间及迎接“秦龙4号”盾构机出洞为工作重点，加强项目内外沟通协调，力争在2017年2月底实现标段全线贯通目标。

阿迪麦乐

序号	车站（区间）名称	车站（区间）长度（m)		土建完成时间（日期）
		左线	右线	左线	右线
1	丰潭路站	丰潭路站	丰潭路站	丰潭路站	丰潭路站
2	完工	1532	1532	10.26始发	2016.10.5始发
3	文华路站	文华路站	文华路站	文华路站	文华路站
4	主体结构完工。	1010	1010	（预计11.5日始发）	2016.10.24始发
5	三坝站（换乘5号线）	三坝站（换乘5号线）	三坝站（换乘5号线）	三坝站（换乘5号线）	三坝站（换乘5号线）
6	主体结构完成48%，截止10月	656	656	始发（近期贯通）	贯通
7	育英路站	育英路站	育英路站	育英路站	育英路站
8	主体结构完工。	995	995	9.30始发	贯通
9	三墩站	三墩站	三墩站	三墩站	三墩站
10	主体结构完工。	1224	1224	贯通	9.30始发
11	董家路站	董家路站	董家路站	董家路站	董家路站
12	主体结构完工。	689	689	待发 （二月完工）	待发（预计二月完工）
13	勾庄站	勾庄站	勾庄站	勾庄站	勾庄站
14	主体结构完工。	1589	1589	盾构中，过宣杭铁路	贯通
15	新月路站	新月路站	新月路站	新月路站	新月路站
16	主体结构完工。	1560	1560	贯通	贯通
17	新良路站	新良路站	新良路站	新良路站	新良路站
18	主体结构完工	789	789	待发	待发
19	良渚站	良渚站	良渚站	良渚站	良渚站
20	主体结构施工中。基坑已经开挖。	1220	1220	待发	待发
21	双桥车辆段	双桥车辆段	双桥车辆段	双桥车辆段	双桥车辆段
22	土建施工中
			By Karos   Due：12\20\16

阿迪麦乐

12月15日，经过8个小时的连续浇筑作业，由城轨分公司承建的杭州地铁5号线3标仓前站顺利封顶，仓前站作为5号线3标最后一个车站封顶，为后期两台盾构机由此站接收奠定了坚实基础。

仓前站位于良睦路与海曙路十字路口，沿海曙路东西向布置，为地下二层岛式车站，双柱双层三跨箱型结构。总长195.2m，标准段宽23.3m，开挖深度约为16.5m。车站东西端均为接收井，车站主要采用明挖法施工，路口处(约21m宽)采用盖挖顺作法，保证车辆南北通行。基坑采用地下连续墙+内支撑的围护型式。此站作为双向盾构接收车站，对安全质量和建设速度要求苛刻。

由于该车站位于主干道良睦路段，车流量大，且毗邻杭州师范大学、梦想小镇，各级领导、外宾接待较多。当地管委会、交警、城管等部门对该路段文明施工、施工噪音要求极为严格。为确保仓前站保质、快速建设，现场管理人员将项目策划与施工管理有机结合，加强了对安全、质量、进度、投资、物资供应等方面的统筹安排和监督控制。认真梳理主体结构施工过程中的较大风险源和关键点，多次组织施工人员及协作队伍开展施工方案技术交底，落实24小时现场巡视制度和领导带班制，确保作业过程全面受控。过程中，管线迁改、栈桥破除涉及多次交通导改，项目部积极与当地管委会、交管部门沟通协商，顺利完成了多次交通导改。并邀请杭师大学生、老师参观施工现场，讲解地铁开通后对学校产生的便利，学校师生对施工产生的影响也表示理解，做到零投诉，获得了当地有关部门的认可，实现了“安全、质量、进度”三大控制目标均衡协调发展。

阿迪麦乐

序号	车站（区间）名称	车站（区间）长度（m)		土建完成时间（日期）
1		左线	右线	左线	右线
2	科技岛（换临安线，3号线）
3	跟随临安线施工招标
4	创新路站
5	连续墙施工
6	中央公园站
7	主体结构施工。
8	仓前站	仓前站	仓前站	仓前站	仓前站
9	完工			盾构	盾构
10	杭师大站	杭师大站	杭师大站	杭师大站	杭师大站
11	主体完工			贯通	贯通
12	常二路站	常二路站	常二路站	常二路站	常二路站
13	主体完工
14	五常站	五常站	五常站	五常站	五常站
15	主体结构施工
16	蒋村站	蒋村站	蒋村站	蒋村站	蒋村站
17	主体结构施工
18	浙大紫金港站	浙大紫金港站	浙大紫金港站	浙大紫金港站	浙大紫金港站
19	2016.10.16主体结构施工
20	三坝村站（换2号线）	三坝村站（换2号线）	三坝村站（换2号线）	三坝村站（换2号线）	三坝村站（换2号线）
21	主体施工，土方开挖15%，主体结构10%。（8月）
22	益乐路站	益乐路站	益乐路站	益乐路站	益乐路站
23	连续墙施工
24	莫干山路站（换乘10号线）	莫干山路站（换乘10号线）	莫干山路站（换乘10号线）	莫干山路站（换乘10号线）	莫干山路站（换乘10号线）
25	连续墙施工
26	巨州路站	巨州路站	巨州路站	巨州路站	巨州路站
27	连续墙施工中。
28	上塘路站	上塘路站	上塘路站	上塘路站	上塘路站
29	连续墙施工
30	沈半路站（规划换乘3号线）	沈半路站（规划换乘3号线）	沈半路站（规划换乘3号线）	沈半路站（规划换乘3号线）	沈半路站（规划换乘3号线）
31	连续墙施工
32	再行路站	再行路站	再行路站	再行路站	再行路站
33	连续墙施工
34	东新园站	东新园站	东新园站	东新园站	东新园站
35	前期
36	城市之星站	城市之星站	城市之星站	城市之星站	城市之星站
37	连续墙施工
38	打铁关站（换1号线）	打铁关站（换1号线）	打铁关站（换1号线）	打铁关站（换1号线）	打铁关站（换1号线）
39	主体结构施工
40	宝善桥站	宝善桥站	宝善桥站	宝善桥站	宝善桥站
41	前期
42	建国北路站（乘2号线）	建国北路站（乘2号线）	建国北路站（乘2号线）	建国北路站（乘2号线）	建国北路站（乘2号线）
43	主体完工
44	平海路站	平海路站	平海路站	平海路站	平海路站
45	11月主体施工交改
46	城站站（换1、7号线）	城站站（换1、7号线）	城站站（换1、7号线）	城站站（换1、7号线）	城站站（换1、7号线）
47	5号线完成南侧基坑、站台等结构。施工中
48	江城路站（换7号线）	江城路站（换7号线）	江城路站（换7号线）	江城路站（换7号线）	江城路站（换7号线）
49	主体施工交改
50	候潮路站	候潮路站	候潮路站	候潮路站	候潮路站
51	主体施工
52	南星桥站（换乘4号线）	南星桥站（换乘4号线）	南星桥站（换乘4号线）	南星桥站（换乘4号线）	南星桥站（换乘4号线）
53	主体施工
54	江南大道站（换乘6号线）	江南大道站（换乘6号线）	江南大道站（换乘6号线）	江南大道站（换乘6号线）	江南大道站（换乘6号线）
55	进场施工，江南封井围挡
56	江虹路西站	江虹路西站	江虹路西站	江虹路西站	江虹路西站
57	前期
58	江晖路站	江晖路站	江晖路站	江晖路站	江晖路站
59	围挡进场
60	滨康路站（换1号线）	滨康路站（换1号线）	滨康路站（换1号线）	滨康路站（换1号线）	滨康路站（换1号线）
61	围挡进场
62	青年路站	青年路站	青年路站	青年路站	青年路站
63	围挡进场
64	金鸡路站	金鸡路站	金鸡路站	金鸡路站	金鸡路站
65	管线迁移，围挡
66	人民广场站（换乘2号线）
67	围挡施工
68	育才路站
69	围挡进场
70	通惠路站
71	围挡施工
72	火车南站站
73	已开工，第三部分施工，土方开挖
74	新城路站
75	前期
76	香樟路站（换柯桥线）
77	连续墙施工
78	五常车辆段
79	余杭区政府预计年底完成工程量10%。
80	姑娘桥车辆段
			By Karos   Due：12\20\16

阿迪麦乐

12月15日，杭州地铁4号线一期工程南延伸段5标南星桥站—甬江路站区间左线盾构始发。
南—甬区间左线盾构长946.33米，地层主要为砂质粉土、淤泥质粉质粘土等。盾构始发端头地下水资源极其丰富，水位最浅处仅1.7米，且距水量丰富的新塘河仅25米。在富水软弱砂层中，盾构始发风险极大，相邻同条件的标段在盾构始发时曾多次出现险情。
为确保盾构始发顺利，项目在前期工作中做足了准备，参照公司在类似地层中施工的经验，对始发端头进行了特别加固施工。在前期准备中，项目克服了地质和地下障碍物等干扰，解决了三轴搅拌桩机无法成桩，阿特拉斯潜孔钻机、旋喷桩机、反循环钻机卡钻，洞门渗漏水等系列问题，最终如期实现盾构始发。
在下步工作中，项目将继续秉承“安全第一、细致分析、精心组织、严密监控”的管理理念，持续关注盾构掘进和接收过程中可能发生的问题，确保盾构施工风险可控。

slgshima

阿迪麦乐 发表于 2016-12-21 16:55
12月19日下午2时26分，公司杭州地铁项目部勾庄站盾构接收现场一片欢腾，伴随着盾构机巨大刀盘的转动，“ ...

除良渚站，其它2月洞通，抓紧点五月底轨通，七月中热滑，8月试运行，11月开通运营。二号线二期准时开通有望了。不知道四号线南段是否来得及。总感觉有点拖期。

曼联123

slgshima 发表于 2016-12-21 21:43
除良渚站，其它2月洞通，抓紧点五月底轨通，七月中热滑，8月试运行，11月开通运营。二号线二期准时开通有 ...

虽然很希望如你所言，但是良渚站我上周经过，发现西侧基坑有几个地方都没开始挖，盾构就更不用说了，5月底轨通来得及吗？如果排除良渚站，其他站5月底轨通估计也难啊，3个月就能铺好？赶紧起码半年啊。

hz_fengzi

slgshima 发表于 2016-12-21 21:43
除良渚站，其它2月洞通，抓紧点五月底轨通，七月中热滑，8月试运行，11月开通运营。二号线二期准时开通有 ...

良渚站不通，车辆段怎么办？车辆段的出入口在新良跟良渚站之间的，良渚站盾构接收井肯定要抓紧弄好的

hz_fengzi

曼联123 发表于 2016-12-21 22:45
虽然很希望如你所言，但是良渚站我上周经过，发现西侧基坑有几个地方都没开始挖，盾构就更不用说了，5月 ...

看来真的是盾构接收井优先开挖了，那样良渚站就要推迟开通了

slgshima

曼联123 发表于 2016-12-21 22:45
虽然很希望如你所言，但是良渚站我上周经过，发现西侧基坑有几个地方都没开始挖，盾构就更不用说了，5月 ...

铺轨其实努力点 3个月是可以的.
参考 4号线北段.

因为大部分洞通了以后可以先期进行铺轨.

阿迪麦乐

杭州至临安城际铁路工程
土建施工SGHL-9标段：南湖新城站～老余杭镇站区间/老余杭镇站/老余杭镇站～凤新路站区间（高架段）土建施工SGHL-9标段：南湖新城站～老余杭镇站区间/老余杭镇站/老余杭镇站～凤新路站区间（高架段）(E3300000001000350022001)
公示期为：2016-12-22至2016-12-24   
名次        中标候选人        项目经理/总监        得分
第1名        杭州萧宏建设环境集团有限公司        孙兆华        92.





杭州至临安城际铁路工程
土建施工SGHL-8标段：跳头村站/跳头村站～南湖新城站区间/南湖新城站土建施工SGHL-8标段：跳头村站/跳头村站～南湖新城站区间/南湖新城站(E3300000001000350021001)
公示期为：2016-12-22至2016-12-24   
名次        中标候选人        项目经理/总监        得分
第1名        中铁十二局集团有限公司        吕剑锋        98.84

a6219237

阿迪麦乐 发表于 2016-12-22 16:44
杭州至临安城际铁路工程
土建施工SGHL-9标段：南湖新城站～老余杭镇站区间/老余杭镇站/老余杭镇站～凤新路 ...

科技岛招标有消息没？

loganese

东新园站迟迟不开工，很可能是规划5 8 换乘站哦

曼联123

今天看到勾庄站西侧，大概在四号线站东段的位置看到类似勘探的钻台，感觉像是四号线的地质勘探。

hz_fengzi

loganese 发表于 2016-12-23 10:53
东新园站迟迟不开工，很可能是规划5 8 换乘站哦

确定是8号线吗？

阿迪麦乐

11月19日，杭州地铁2号线项目部承担杭州地铁2号线二期工程的三坝村站2号线土方开挖全部结束。这是继本月12日三坝村站最后一台盾构机始发成功后，又一大节点工期目标顺利实现，为年度任务目标完成奠定了基础。
    三坝村站为杭州地铁2号线西北延伸段，位于杭州市西湖区古墩路与萍水西路交叉口，设计为2号线与5号线的十字换乘站，2号线设计土方19.2万方，左线总长477m，右线总长474.496m，站台宽度14.0m，标准段净宽21.3m，为地下二层双柱三跨框架结构。5号线车站总长168.8m，为地下三层双柱三跨框架结构。本站共设置11个出入口（其中2个为预留出入口），5组风亭。
    杭州地铁2号线二期三坝村站是目前杭州市在建项目中规模最大，施工条件和难度最大的换乘车站。周边商铺林立，人口密集、交通流量大，地下管线密布，地质条件复杂，施工场地狭窄，一期管线迁改及交通疏解难度大，共涉及七期交通改道。
    截至目前三坝村站的各节点工期进展顺利，三坝村站最后一台盾构机施工区间将于2107年2月15日实现洞通，土方开挖已经在5号线开始施工。2号线在土方开挖结束后，全力以赴抢抓主体结构施工，力争在2017年春节前全部完成2号线主体结构施工任务。

施工成型的区间

整洁的施工场地