备受海宁人关注的杭州至海宁城际铁路工程又有新进展！
10月17日，省发改委批复了海宁市关于杭州至海宁城际铁路工程先行段初步设计。在批复文件中，城际铁路站点有所调整，将新增设一座桑亭路站。
杭州至海宁城际铁路线路走向示意图也更新了！
新增设的桑亭路站位于长安镇东部桑亭路路口，处于长安镇站和周王庙站之间，是一座预留站。
杭海城际铁路指挥部相关工作人员说，此前，人大代表曾提出要在长安镇增设站点，进一步助推长安的省级小城市培育试点工作。在充分考虑代表意见和地区实际后，海宁市决定在长安镇增设桑亭路站。
这次先行段初步设计获批，也就意味着这座新增的站点得到了省发改委的许可。
➤杭州至海宁城际铁路13个站点
1、余杭高铁站——余杭高铁站位于站东路和站前路十字交叉口西侧。
2、许村镇站——许村镇站位于联杭路与锦绣路交叉口东侧，许村互通西侧。
3、海宁高铁站——海宁高铁站位于人民大道南侧，高铁海宁西站北侧广场前。
4、长安镇站——长安镇站位于长安路和仰山路十字交叉口西侧。
5、桑亭路站（预留设站条件）——桑亭路站位于长安路和桑亭路交叉口西侧。
6、周王庙镇站——周王庙站位于规划长安路延长段和桑梓中路十字交叉口西侧。
7、盐官镇站——盐官镇站位于观潮大道和郭店西路交叉口东南侧。
8、桐九公路站——桐九公路站位于硖斜公路和桐九公路十字交叉口西侧。
9、斜桥镇站——斜桥镇站位于硖斜公路和大桥南路十字交叉口东侧。
10、皮革城站——皮革城站位于海州西路与广顺路交叉口。
11、海昌路站——海昌路站位于海州西路和海昌南路十字交叉口。
12、浙大国际学院站——浙大国际学院站位于海州东路和碧云南路十字交叉口。
13、碧云站——位于海州东路和08省道十字交叉口。
余杭高铁站→许村镇站→海宁高铁站→长安镇站→桑亭路站（预留）→周王庙镇站→盐官镇站→桐九公路站（预留）→斜桥镇站→皮革城站→海昌路站→浙大国际学院站→碧云站
这次除了明确新增站点外，批复还包括了先行段路线、技术、速度等方面。小编大致罗列一些，让大家了解更具体。
先行段路线——
此次获批的先行段起点位于长安镇青年路上，沿青年路路中高架向东走，之后向南转入学院路，沿规划学院路路中高架敷设，再向东转入长安路，在仰山路路口西侧设长安站，再向东至桑亭路路口西侧设桑亭路站（预留设站条件），之后线路进入周王庙镇境内后沿规划长安路东延伸段中高架敷设，在规划长安路与桑梓路交叉口西侧路中绿化带内设周王庙站，先行段终点位于周王庙站站前。
建设规模——
杭州至海宁城际铁路工程起于杭州市余杭区临平余杭高铁站，终于海宁主城区碧云站。线路全长47.72公里，其中地下段及U型槽段长约13.17公里，高架线长约34.55公里，全线共设站13座，其中地下站5座。平均站间距约4.28公里。
主要技术标准——
正线双线，速度目标值120公里/小时。
车型——
初、近、远期均采用3动1拖4辆编组B型车辆，列车长度≤81米，车体宽度2.8米，设计最高运行速度120公里/小时，DC1500v架空接触网供电。
关于B型地铁列车，小编问了杭海城际铁路指挥部相关工作人员，大致如下图所示。
工期——
先行段建设工期为27个月。
目前，长安镇至周王庙镇的城际铁路先行段的征迁工作已经全面展开。前期，指挥部征迁部与两个镇已经基本完成了征迁范围的确定工作。目前，涉及征迁的农户的评估、签约等工作正在紧锣密鼓地进行中。接下来，将抓紧腾房、拆房等工作，确保实现11月底先行施工段全线交地。
关于杭州至海宁城际铁路
城际铁路是一种专用的客运交通，主要承担沿线各个主要城市和主要中心城镇之间的客流输送，就像是城际间的客运公交车。它与兼顾客货运综合运输的铁路不同，主要穿越城市的中心区，一般修建在人口密度较大、经济较发达、人口流动很大的地区，线路相对较短、站间密度较大、发车的密度比较密集。
从杭州余杭区到海宁市主城区，共设站13座，全长约47公里，估算总投资约136亿元。
➤运行
沿线经过了杭州市余杭区（南苑街道）、许村镇、长安镇、周王庙镇、盐官镇、斜桥镇、海宁主城区。项目工可估算总投资约136亿元。
项目将于今年年底前开工建设，2020年年底建成。 杭州至海宁城际铁路项目工期4年，计划初期每天运行78对，运行时间为早上6点至晚上10点。速度目标值120公里/小时。届时，海宁城区将与杭州建起‘一小时通勤圈’，海宁市民下班吃过晚饭去西湖散散步再回海宁休息的生活将从梦想变为现实。
杭州至海宁城际铁路工程指挥部相关负责人介绍，城际铁路不仅将海宁城区与杭州市余杭区连接起来，还串起了沿线的各个镇以及海宁高铁站、盐官度假区、海宁中国皮革城、浙大国际联合学院等一些重要节点；平均不到5公里就有一站，既方便大家往返杭州，又加强各镇和重要节点之间的联系。
楼主: 阿迪麦乐
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发表于 2016-10-11 22:26
发表于 2016-10-19 14:14
