【城市交通】杭州地铁规划和建设动态总汇帖［火车东站进场]

阿迪麦乐

jason 发表于 2016-5-3 13:26
龙翔桥最大的问题就是进站客流排队购票，出站相对会好不少。

发言人都说了。出站客流大于进站客流。  

两个都有问题。     进站售票安检都很忙，出站闸机又不够。


现在龙翔桥看看能不能在湖滨银泰三期开了以后在那边放人工台，放在那个路口高峰时期也封道。 就直接走街上安检。

火车东站长走廊在六号线开通以后就要封闭了，变成一个口一个安检。   不过地铁火车东站也可以和江干区东站管委会借用地，在上面开设售票厅和售票机。 还要增加安检口

阿迪麦乐

六号线某站。

jason

阿迪麦乐 发表于 2016-5-3 13:31
发言人都说了。出站客流大于进站客流。  

两个都有问题。     进站售票安检都很忙，出站闸机又不够。
...

限流之后当然是出站客流大于进站数量了嘛。

再说出站直接出去就好，而且可以通过银泰四期的几个地下出入口联动疏散，又不需要排队过安检和买票什么的。

阿迪麦乐

jason 发表于 2016-5-3 14:14
限流之后当然是出站客流大于进站数量了嘛。

再说出站直接出去就好，而且可以通过银泰四期的几个地下出 ...

呵呵。  你见过他们用过地下通道疏散。  不用限流也是出站大于进站。

jason

阿迪麦乐 发表于 2016-5-3 14:32
呵呵。  你见过他们用过地下通道疏散。  不用限流也是出站大于进站。

你看懂我的意思了么？我说出站的乘客也可以通过银泰的入口直接进入商场了，不用再去走到地铁的地面出入口。

阿迪麦乐

jason 发表于 2016-5-3 14:34
你看懂我的意思了么？我说出站的乘客也可以通过银泰的入口直接进入商场了，不用再去走到地铁的地面出入口 ...

你懂我的意思了吗？ 本来出站客流就是大于进站客流。 湖滨银泰四期的通道是进入商场的。   

现在要等三期使用。

jason

阿迪麦乐 发表于 2016-5-3 14:35
你懂我的意思了吗？ 本来出站客流就是大于进站客流。 湖滨银泰四期的通道是进入商场的。   

现在要等 ...

现在的口子都可以进入银泰四期的么，我不懂你在说什么。

阿迪麦乐

jason 发表于 2016-5-3 14:37
现在的口子都可以进入银泰四期的么，我不懂你在说什么。

Sorry，I can't understand.

jason

阿迪麦乐 发表于 2016-5-3 14:39
Sorry，I can't understand.

你回来自己去龙翔桥走走看看会比较好，很多信息可能需要自己体验。

filon2008

阿迪麦乐 发表于 2016-5-3 13:33
六号线某站。

是过江风井吧

JasonZhouApple

阿迪麦乐 发表于 2016-5-3 13:31
发言人都说了。出站客流大于进站客流。  

两个都有问题。     进站售票安检都很忙，出站闸机又不够。
...

龙翔桥那个闸机用的太多 一点都不灵敏 杭港也不管管

cqf2237

JasonZhouApple 发表于 2016-5-3 22:28
龙翔桥那个闸机用的太多 一点都不灵敏 杭港也不管管

高峰期出站客流量太大，虽然增加了单程票人工回收，但闸机以内排队还是很长，付费区全是人

cqf2237

51下午5点半龙翔桥站内照片，站厅全是人

阿迪麦乐

杭临轨道交通有限公司

五鲜

浙江推进杭黄铁路、杭州地铁等百大项目攻坚行动

目前，以“5411”为核心的综合交通规划已基本确定。我省交通部门正抓紧把补交通基础设施短板的任务全部转化为一个个具体项目。省交通运输厅相关负责人表示，交通部门梳理了100个重大项目，实施百个重大项目攻坚行动。

　　铁路方面，重点推进九景衢铁路、杭黄铁路、金甬铁路、杭州地铁、宁波地铁等32个重大项目，“十三五”投资5000亿元。建成1400多公里省域干线铁路、300公里都市圈城际铁路、250多公里城市轨道交通。建成后，干线铁路营运里程达3900多公里，基本形成主要交通走廊客货分线运输、功能明确、能力充沛的铁路运输网络，有力推进1小时高铁交通圈建设。都市圈城际铁路实现零的突破，逐步形成区域中心城市与周边重要城镇之间轨道交通快速通达体系；城市地铁总营运里程达380多公里，大幅提升城市轨道交通对城市公共交通出行分担率。

　　公路方面，重点推进甬台温复线、杭金衢拓宽、杭州绕城西复线、杭宁拓宽等33个重大项目，“十三五”投资2500亿元，建成里程约1000公里（含拓宽里程），建成后高速公路总里程达到4800公里，基本打通省际断头路，全面消除瓶颈路和拥堵路段，实现陆域县县通高速。全面提升国道技术等级和服务水平，普通国道二级及以上公路比重达到92%（较“十二五”末提高10个百分点）。

　　沿海及水运方面，重点推进梅山港区6#-10#集装箱泊位工程、鼠浪湖矿石中转码头、舟山国际绿色石化基地码头，京杭运河、杭甬运河宁波段三期、浙北航道网集装箱运输通道等15个重大项目，“十三五”投资400亿元。打通京杭运河杭州二通道和杭甬运河宁波段三期两大节点，基本形成内河“北提升、南畅通、东通海、西振兴”格局。有力推进浙江参与实施“一带一路”和长江经济带发展战略，推动全省港口一体化发展和舟山江海联运服务中心建设，进一步支撑形成现代港口经济圈发展新格局。

　　航空及其他枢纽方面，重点推进杭州萧山国际机场改扩建、丽水机场等20个重大项目，“十三五”投资300亿元。建成后，新增民用机场旅客吞吐能力2400万人次，到2020年旅客吞吐能力达到7000万人次，一、二类通用机场达到20个以上，综合客运枢纽达到18个。机场保障能力进一步提升，将杭州萧山国际机场打造成为区域性国际门户机场、全国快件中心，并成为全国率先拥有3个千万级机场（杭甬温）的省份，着力构建空中“1小时交通圈”，实现通用航空“市市通”，覆盖机场、港口、高铁场站等主要交通节点的“客运零换乘”“货物无缝衔接”交通综合枢纽体系进一步完善。

五鲜

2016年杭州快速路续建8公里 地铁和城际铁路续建168公里

“十三五”期间我省治堵工作的主要目标要按照“两明显，一获得”的工作方针，不断缓解城市交通拥堵，改善城市交通状况，提高群众满意度，让人民群众有更大获得感。到“十三五”末，城市交通治理水平走在全国前列，城市交通发展水平走在全国前列，初步建立起城市交通拥堵科学治理体系。

　　省治堵办负责人表示，2016年，全省治理城市交通拥堵工作要在前三年夯实基础强劲推进的基础上，紧紧围绕实现“全省城市交通拥堵状况明显改观，人民群众满意度明显提高”的五年治堵总目标和“让人民群众有更大获得感”的总体要求，全力推进治堵工作向纵深突破。

　　做到城市规划布局更加合理，注重规划引领。推动城市土地利用与交通建设协调发展，形成适应公共交通发展的城市形态，建立以公共交通为导向的城市发展模式。全面落实公交优先战略，全省平均公共交通出行分担率达到30%以上；城市道路功能更加合理，路网分级和停车设施更加完善；适应“互联网＋”的时代要求，城市交通治理能力、服务能力和交通管理科技化水平全面提升。

　　加大公交建设投入。全省新增公交运营里程1000公里，新增公交汽电车1000辆，新建改造公交停靠站1000个。开展“公交两创”活动，推进城市公交一卡通。各市主城区高峰期公交运营班次进一步加密，138条大运量公共汽电车高峰期平均运营时速提升10%至20%。公共自行车系统实现全省县(市、区)全覆盖，推进公共自行车一卡通。

　　加快道路设施建设。杭州建成快速路50公里，续建7.98公里；地铁和城际铁路续建168公里。宁波建成快速路6公里，开工10公里，续建5公里；建成地铁和城际铁路23公里，开工50公里，续建16公里。温州续建市域铁路S1线53.5公里，开工市域铁路S2线10公里。全省各市主城区新增停车位(含社会公共停车位)10万个。

　　加大科技治堵力度。以公众服务为导向，推进城市交通数据逐步开放，多种方式为公众提供出行信息服务，在道路拥堵状况、停车诱导系统等方面逐步充实完善。深化交通指数的综合应用，为治堵管理、决策和评价提供服务。针对拥堵程度月度排名前十名的拥堵道路，分析拥堵原因，提出改进措施；向省平台提供实时动态数据。深化智能化公共交通调度系统，完善分流、停车诱导系统，建立交通拥堵预报及反应机制，增设分流、停车诱导指示牌。

　　切实调节小汽车出行需求，突出杭州治堵“重中之重”。杭州要大力推进交通基础设施建设，加快构建水陆空立体化综合交通运输体系，全面提升公交都市创建，着力解决百姓关注的公交重点难点问题，加快轨道交通建设力度。（通讯员 康信茂 记者 张帆）

阿迪麦乐

　5月3日，杭州市副市长项永丹、副秘书长孔春浩、市建委（轨道办）、市城管委、市公安局交警局、国网杭州供电局、市城投集团及地铁集团等主要负责人一行到城轨公司杭州地铁2号线17标检查工作。

　　在项目沈塘桥车站施工现场，杭州市地铁集团董事长邵剑明向项市长等人介绍了目前沈塘桥车站的施工进展情况及后续管线改迁和道路恢复的节点工期目标，保证后续道路恢复工作能够如期完成。目前项目部已经进入盾构施工的冲刺阶段，为力保如期兑现业主各项节点工期目标，项目部制定了详细的施工计划及考核奖惩措施，以确保工期如期完成。

　　

阿迪麦乐

杭州地铁2号线一期工程（项目名称）经《国家发展改革委关于杭州市地铁2号线一期工程可行性研究报告的批复》（发改投资【2008】1152号）、浙江省发展和改革委员会《省发改委关于杭州地铁2号线二期初步设计的批复》(浙发改设计〔2014〕92号)文同意建设，并已列为浙江省重点建设项目。项目建设规模线路全长30.488km，全部为地下线，共设24座车站，总投资约为169.72亿元人民币，建设地址位于杭州市，计划于2017年建成。项目业主为杭州市地铁集团有限责任公司，资金来源为政府财政资金占55%，其余国内银行贷款，出资比例为（国有资金或财政资金占比）55%。项目已具备招标条件，招标人杭州市地铁集团有限责任公司为(委托代理机构为国信招标集团股份有限公司），现对该项目的杭州地铁2号线一期工程西北段轨道工程施工监理（重新招标）进行公开招标。
包括杭州地铁2号线一期工程西北段轨道工程的施工监理。起点钱江路站（不含），终点丰潭路站（含），线路全长11.843km。主要为正线和辅助线的轨道工程等
（尽可能详细说明本次招标项目的招标范围、内容、规模、服务要求等），本次招标范围内的工程估算（或概算）造价18943.1618万元，采用投标资格后审方式招标。
（一）投标人：
1、具有住房和城乡建设部核发的工程监理综合资质，或市政公用工程监理甲级资质，或铁路工程监理甲级资质；
2、本次招标不接受联合体投标，联合体投标的，应满足下列要求：
/；
3、2008年起至今至少具有一项国内城市轨道交通或铁路轨道工程的施工监理业绩
（招标人认为需要增加的其他要求）。
（二）拟派总监理工程师
1、具有注册在投标人单位的市政公用工程或铁路工程国家注册监理工程师执业资格；
2、在投标截止日存在在其他任何在建合同工程上担任总监理工程师的，不得以拟派总监理工程师的身份参加本次投标。在建合同工程的开始时间为合同工程中标通知书发出日期（不通过招标方式的，开始时间为合同签订日期），结束时间为该合同工程通过验收或合同解除日期。
3、2008年起至今至少具有一项国内城市轨道交通或铁路轨道工程施工项目的总监理工程师业绩
（招标人认为需要增加的其他要求）。
（三）其他
1、投标人及其拟派总监理工程师自2013年1月1日起至投标截止日止无行贿犯罪记录（以检察机关档案为准）；
2、投标人及其拟派总监理工程师未被列入招标投标失信黑名单（以省发改委公布的披露期内的失信黑名单为准）；

四、投标文件递交
1、投标文件递交截止时间2016/5/30 11:00:00；
2标文件及含电子投标文件的光盘打印的

阿迪麦乐

阿迪麦乐

地铁5号线一期工程土建施工SG5-8标段（通益路与桥弄街交叉口）
腾达建设
桩基施工、混凝土浇注
5月3日22时至13日6时

阿迪麦乐

施工人员说要在17年6月 火车南站开通前 下穿铁路枢纽。

JasonZhouApple

阿迪麦乐 发表于 2016-5-6 08:08

开工那么久了，连续墙还没做？？

JasonZhouApple

南星桥还在连续墙

JasonZhouApple

再放两个 迪少的那个我再补一下 有些连续墙估计也就是写写的 我看打铁关也一直在动 建国北路可能是5号线的在连续墙 然后中河北路...可能需要大神出来再给点信息吧...迷之进度

阿迪麦乐

腾达建设（600512）5月6日晚间公告，近日，公司收到杭州市地铁集团有限责任公司发出的《中标通知书》，确定中标杭州地铁5号线一期工程“江城路站/江城路站～城站站区间”工程。中标价：17403.2452万元，工期：990日历天