【杭州城事】专家建言：杭州的信号灯不够聪明，支小路不够通畅

jason

【来源：钱江晚报】
专家建言，城市治堵，要多在精细化、科学化管理上下工夫
信号灯不够聪明，支小路不够通畅
杭州的通行效率还有很多潜力可挖
　　本报记者 徐建国/文 龚子皓/制图


　　湖墅南路德胜路交叉口，是杭城最繁忙的路口之一。堵车、打结、等待，是这个路口的常态。

　　前段时间，交警部门在这个路口的前后动了两个小“手术”——在东口不到百米处，打开了一个缺口，允许原本到路口掉头的车辆从这里直接掉头。

　　同时，在距离南口百米处，取消了一处斑马线，中间用隔离设施封闭。这一开一闭，减少了通行干扰，路口交通改善立竿见影（详见本报12月6日报道）。

　　司机们都说，这台“手术”做得漂亮。而这样的“手术”，也引起了司机、市民的关注，大家说，这样疏堵的手术应该多做做。

　　专家也表示，这应该算是路面交通精细化管理的一个典型案例。如果针对每一个堵点，都能精耕细作，用心分析原因，那么治堵的成效势必能更进一步，大家也能走得更顺畅些。

　　“杭州在道路治理的精细化、科学化管理上都有很大的提升空间，比如红绿灯、斑马线、标志标牌、隔离设施等诸多方面，都有很多的工作可以做。”交通问题研究专家、浙江工业大学教授吴伟强说，我们做过一个调查，市民认为杭州路口太多的有58.95%；认为信号灯、斑马线过多的超过50%；认为行车路线规定过于复杂的有45.79%；认为规划和布局不合理的占55.26%。

　　吴伟强关注杭城信号灯设置超过10年。根据他提供的数据，2009年，杭州市区信号灯1009组，2011年为1181组，2014年为1680组。

　　“信号灯设置过密，增长速度过快。同时前后路口信号灯的配合及配时上也不够合理，大大延缓了通行效率。”

　　他说，很多司机都有这样的感受，好不容易过了一个路口，到达下一个路口结果又是红灯，又得继续等待。另外，很多路段无论白天晚上，无论车流如何，红绿灯时长都是一样的，这无疑增加了本无必要的等待时间。吴伟强做过测算，如果信号灯配置、配时合理，进行动态管理的话，通行效率至少可提升30%。

　　对此，司机陈先生也很有感触。“不仅红灯多，杭州的斑马线也不少。”他说，斑马线前必须礼让，可斑马线太多，停停走走，也很影响通行效率。有的路段上，斑马线的间距只有几十米，车子开得很郁闷。

　　“治堵部门在交通治理上还是动了不少脑筋的，但还可以做得更好。”浙江大学公共管理学院教授余潇枫说，信号灯设置还不够智能，杭州路网结构还不够合理，不少支小路没有得到很好的利用，应进行系统性的梳理和治理。

　　香港城市并不算特别大，路也并不是那么多那么宽，但马路四通八达，通行有序，并不拥堵。余潇枫说，这跟他们的支小路跟主干道的配合使用，微循环交通发达很有关系。而杭州很多支小路却是封闭或者隔离开的，支小路通行功能难以体现， 无疑加剧了主干道的压力。同时，他还建议，应尽量避免学生接送车在主干道上停留，搞立体绿化，在绿化面积不减少的情况下拓宽道路空间。

　　余潇枫认为，大力推进基础设施建设和限牌是治堵，而通过科学化、精细化的管理提高路口、道路、区域的通行效率也是治堵很重要的内容，杭州在这方面可以大有作为。

K34

别说支小路了，现在连稍微大点路都被多排停车搞的没办法通行了

jason

【他说，很多司机都有这样的感受，好不容易过了一个路口，到达下一个路口结果又是红灯，又得继续等待。另外，很多路段无论白天晚上，无论车流如何，红绿灯时长都是一样的，这无疑增加了本无必要的等待时间。吴伟强做过测算，如果信号灯配置、配时合理，进行动态管理的话，通行效率至少可提升30%。】


其实对于这样的问题，交警只需要调整红绿灯设置优先主路的畅通。

jason

K34 发表于 2015-12-8 11:08
别说支小路了，现在连稍微大点路都被多排停车搞的没办法通行了

各种违章停车，交警完全不管，于是更加多的人加入了违章停车的行列。

hzk134

路口车道也没必要这么多，刚起步过了路口大家又塞到一起了 车道变来变去反而容易刮擦   掉头直接在离路口100米的地方设置一个  

半山公园

杭州最大的问题在于支小路太少而且停车太多影响通行效率，大家无路可走只能走到干道上，导致部分干道即便双向二十车道都会拥堵。而且以绝大多数人思维方式之简单，会很简单地认为路堵是因为路窄，所以路宽就不会堵。

往日如风

好好的六车道，两边停车占去两个车道，再加上要临时停一下车的，只好边上的一个车道，又占去一个车道，于是六车道有时只有两个车道可以通行，你说能不堵吗。再说你停就停吧，你拉几辆车当仓库常年放着也没人管呀，因为停车占道不收停车费呀。于是乎更加堵。每次路过文三西路丰潭路口这里，基本上一个方向都只有一个车道通行，坐在办公室里的不知道吗？我们只能叹息！
听说又要年终评比各部门了，要是让我评，交通绝对是第一位的，当然是倒数。

姜峰

人家城市治堵是控制核心区车流数量，而杭州是引导高架车流涌入狭窄的核心区道路。
甚至不惜卡住地面公交，优先高架小车。
完全是主次不分，反正堵车也见不着管理者人影。

流采冰飞

文一路物美门口晚上都是违停，搞的能行车的只有一个道，公交和私家车都在抢道，能不堵么？

HK8990

准确的说规划太落后 红绿灯设置太多造成的 管理理念始终原地踏步不思进取 能把杭州的交通弄好除非有奇迹了

jason

交警纵容违停，媒体整天就是关注文明礼让，杭州开车简直比登天还难。

youthb

往日如风 发表于 2015-12-8 14:10
好好的六车道，两边停车占去两个车道，再加上要临时停一下车的，只好边上的一个车道，又占去一个车道，于是 ...

同感！

Pt990

路上障碍物太多，包括但不限于违章停车，违章驶入机动车道的电动自行车，乱穿马路的行人，还有乱指挥的协警。

604647354

管理的人不够聪明，怪信号灯干嘛。信号灯还不是人设置的？

丸尾花轮

笕华路上奇葩的红绿灯，路口都被栏杆封死了，红绿灯还在孜孜不倦的工作，如果说是为了行人过马路所以还开着，那那个左转是什么意思呢。笕华路大农港路右转后，老笕丁路的红灯还在不停的工作，往往绿箭头右转后马上就是一个红灯。华丰路道口单向的方向更要吐槽了，二变一车道口出口就是笕华路口红绿灯，现在干脆直接一个协警立岗去阻止逆向了，就这样的水平，还是没有交警么好了。

jason

604647354 发表于 2015-12-10 21:21
管理的人不够聪明，怪信号灯干嘛。信号灯还不是人设置的？

你这样说交警就不高兴来着。

jason

丸尾花轮 发表于 2015-12-10 22:50
笕华路上奇葩的红绿灯，路口都被栏杆封死了，红绿灯还在孜孜不倦的工作，如果说是为了行人过马路所以还开着 ...

我经常碰到过一个情况：原来有红绿灯的路口堵得一塌糊涂，等信号灯故障黄闪的时候，四个方向的车流有序礼让，秩序井井有条。

丸尾花轮

jason 发表于 2015-12-10 23:03
我经常碰到过一个情况：原来有红绿灯的路口堵得一塌糊涂，等信号灯故障黄闪的时候，四个方向的车流有序礼 ...

还好大关苑路香积寺路口他们还没想起来装，否则后果不堪设想。

jason

丸尾花轮 发表于 2015-12-10 23:04
还好大关苑路香积寺路口他们还没想起来装，否则后果不堪设想。

我明天打12345提醒他们。

慈天独厚1

丸尾花轮 发表于 2015-12-10 22:50
笕华路上奇葩的红绿灯，路口都被栏杆封死了，红绿灯还在孜孜不倦的工作，如果说是为了行人过马路所以还开着 ...

笕华路杭玻街口的红绿灯跟个神经病一样的，根本没有什么用。更奇葩的是，明明不能左转非要搞个左转车道在那边

丸尾花轮

jason 发表于 2015-12-10 23:05
我明天打12345提醒他们。

原来你是雷锋啊

jason

丸尾花轮 发表于 2015-12-11 09:31
原来你是雷锋啊

原来你是党员啊，还记得这个人。