年内开通临平—钱江新城/黄龙体育中心公交专线

@别问我是谁

关于要求加快临平副城开发建设进度，全面无缝接轨杭州主城区的建议  

发布时间：2015/2/12 14:26:41 来源： 点击率：27  
届次  十四届四次  
编号  111  
案由  关于要求加快临平副城开发建设进度，全面无缝接轨杭州主城区的建议  
撰写人  赵金虎  
附议人  梅云水  钱祖华  赵清伟  高国华  高宜芳  朱菊芬  陆寿年  魏名时  江小华  金彩福   
承办单位  临平新城管委会  
内容及建议  临平副城作为杭州的一个重要副城之一，临平又是余杭区的政治、经济、文化中心。临平副城包括乔司、南苑、星桥等七个街道和塘栖镇以及余杭经济技术开发区，综合而言，临平副城区位优势独特，交通网络发达，经济商贸繁荣、文化底蕴深厚。近年来，临平副城在杭州市委市政府、余杭区委区政府的高度重视下，以城市化建设为引领，以“双城”（临平新城、乔司国际商贸城）开发建设为突破口，一个全新的“大临平”正在崛起，特别是全球500强企业，如杭州宜家进驻乔司并将于今夏开门迎客。2014年下半年，余杭与杭州主城区实行“同城同待遇”政策，这无疑为临平副城的经济社会发展注入了强大的生机与活力。 目前，纵观整个余杭建设，临平副城与杭州主城接轨，从发展来看，一方面近几年的城北良渚文化城、城西的未来科技城等，大资金投入，大规模开发，大面积建设。而作为区委、区政府驻地的临平，与未来科技城等相比已相对滞后，本应是余杭的主城区、示范区，现却成了余杭的边缘区、落后区。另一方面临平副城的镇街，长期以来受“局部规划、各自开发”的影响，总体呈现离心发展格局，“大规划”问题的突出，导致无缝接轨杭州主城受限；从交通方面来看，无论是临平经乔司或星桥，还是塘栖、崇贤至主城都没有一条进入杭州主城区的快速通道，或为断头路或是拥堵路，导致临平副城与主城严重脱节，像乔司街道，虽说是典型的城郊结合部，若以杭州武林广场为终点，从乔司街道办事处出发走地面交通，驾车一般也得1小时左右，存在空间距离近但心理距离远问题。 综合“大杭州”、“大临平”发展，按照“一张图、一本账、一盘棋”的战略部署，对加快临平副城开发建设进度、全面无缝接轨杭州主城区提出以下几点意见和建议： 1.乔司先行一步。整个临平副城片如运河、塘栖受山脉、运河阻隔的限制，暂时难以真正做到与杭州主城区无缝对接，乔司街道三面紧贴杭州主城，地理位置对于无缝接轨杭州主城具有得天独厚的交通优势和区位优势，应是临平副城接轨杭州主城最为理想的突破口。因此，要求在临平新城和乔司国际商贸城开发建设的引领下，进一步先行加快推进乔司城市化建设。 2.完善路网规划。本着路畅、便捷的原则，积极制定完善“大杭州”、“大临平”路网规划，建议规划并打通一条临平经乔司直通杭州主城的快速路。同时，对临平的东湖南路、城区的世纪大道西延段等进行提速改造。现杭州市对德胜立交至彭埠段拟采用“高架为高速、地面道路为城市快速路”的改造方式，建议区政府积极向市政府争取对德胜立交至临平段实施同步改造，真正缩短临平副城与杭州主城的心理距离。 3.着眼长远发展。目前，临平副城片经土地的盘量存活，有大量的已征用待开发地块。对此，应进一步制定完善城市发展规划，树立科学规划、长远发展的理念，无论是业态的定位、项目的落地、道路的建设，还是公建设施的配套建设等等，“大临平”建设应切实加强与主城区、镇街间的有效沟通和对接，树立打破区域发展理念，做到发展规划更科学、更合理，真正树立“一盘棋”意识。 4.规划有轨交通。目前，临平老城区停车难、行路难问题十分的突出，临平新城的公共交通应考虑在先，建议在临平新城区块以连接地铁临平站、南苑站为重点，结合开通快速公交，规划设计一条有轨交通路线方案，对临平老城条件允许的区块酌情研究规划有轨交通，真正提升临平副城居民的出行品质。 5.加快生态建设。继续大力推进“五水共治”实施，注重并加快城市生态化治理与建设，特别是副城区内的市、区级河道的治理，如京杭大运河、和睦港等等，切实做足水系文章，做亮自然景观，真正以良好的生态和居住环境吸引重点项目、留住人才，提高临平副城的生活品质。 6.注重产业定位。对于此次区人代会提出的临平新城时尚小镇建设，应全面加强调查研究，结合电商发展，注重新兴产业的引进与支撑，科学谋划定位，如打造乔司“杭派”服装产业基地等，切实能真正体现小镇的“时尚”。 7.财政适度倾斜。近年来，余杭区通过经济转型升级，今年区财政综合实力首超萧山区，成绩令人鼓舞。对此，建议区政府对临平副城建设加大资金的投入力度，财政予以适度倾斜，确保临平副城建设和全面实现杭州无缝接轨提供有力的财政保障。

  
处理情况  尊敬的赵金虎代表：您好！您在杭州市余杭区第十四届人民代表大会第四次会议提交的《关于要求加快临平新城开发建设进度，全面无缝接轨杭州主城区的建议》议案已收悉。首先非常感谢您对临平副城开发建设工作的关心支持，我们将在今后的工作中深入研究。现将提案内容回复如下：一、临平副城发展现状正如赵代表提到的，临平副城作为杭州的一个重要副城之一，又是余杭区的政治、经济、文化中心，且临平副城区位优势独特，交通网络发达，经济商贸繁荣。但临平副城长期以来受“局部规划、各自开发”的影响，政府投入过于分散，且过多依赖“土地财政”，轻视产业的培育和升级，在经济新常态和城市化转型期间，临平副城已面临房产存量大、市区快速通道少、优质配套资源缺乏、生态环境待改善、产业待集聚、城市建设相对分散等现实问题，同时未来科技城、良渚新城的快速发展也将对临平副城的后续发展带来影响。的确如提案人所说，对于临平副城未来一定时期的工作进行系统部署，对于提升临平副城综合竞争力将起到一定促进作用。临平新城管理委员会结合相关协办单位意见，针对现状问题拟重点做好以下几方面举措。二、具体举措关于交通路网方面，针对临平副城缺少与杭州主城区快速通道的现状，我委与区规划分局已完成《临平副城与杭州主城快速联系建设计划》，2015年与杭州公交集团联系落实拟新增临平—钱江新城以及临平—黄龙体育中心公交专线；2015年区交通局完成《临平副城与主城区无缝对接路网方案》专题研究，近3年内启动世纪大道快速路、东湖快速路改造工程，为乔司下一步发展创造更好的对外交通条件；2015年完成乔莫线（杭海路—苏家河）改造工程和2016年完成星河路南延工程（永玄路-望梅路段）。实现星河南路全线通车。关于公共配套方面，面对临平副城当前发展阶段，我委已注意到原有便捷的交通优势、土地财政已难以持续支撑临平副城后续的发展，必须提出新的城市发展动力，我委将树立“等高对接”理念，2015年南控公司开工建设东湖、余杭区文化艺术中心等副城级配套设施，分别计划于2017年底、2018年底基本建成。并将在大杭州的角度，积极引进优质的国际化教育、义务制教育、医疗、文化等配套资源，以吸引人才、留住人才，提高临平新城在杭州、乃至全国的知名度，加速临平全面无缝接轨杭州主城。同时为解决沪昆铁路以南“买菜难”问题，2015年我委完成良熟农贸市场前期工作，并配合做好联盟农贸市场相关竣工验收工作。关于产业发展方面，针对临平副城重房产、轻产业的现状，我委已高度重视该问题，已明确“引进优势产业、提升传统产业”的思路，进一步明确临平新城产业定位。2015年我委完成临平艺尚小镇产业规划，并将加快推进“中国?艺尚中心”、博货网商、宜家等项目，提升城市活力及知名度。同时协助南苑街道、杰丰服装公司完成《南苑工业园区提升改造规划》、《555电商园拓展改造方案》、《乔司工业园区提升改造规划》，科学指导海王生物、555电商园、嘉溢制衣等现有工业园区的提升改造，同时加快制定产业优惠配套政策，培育跨境电商产业，优化产业投资环境，集聚产业人口。关于开发战略方面，针对临平新城房地产、商业地产存量大的现状，我委建议适当控制临平副城土地出让总量，调整优化土地出让产品结构，根据各个平台实际土地出让情况，争取区政府及区财政部门的支持，允许各个平台负债增减，做到全区“一盘棋” 负债总量控制；同时为盘活临平副城现有存量房产，建议区财政部门做好相关补助，加大农居货币化安置推行力度。关于生态建设方面，为加快提升临平副城产业投资环境，拟开展三方面工作。一是2015年区规划分局完成望梅路生态文化轴的前期设计，以充分发挥“临平山-横山-超山”绿道系统的生态功能，带动塘栖、超山、运河、崇贤等地发展，丰富临平副城人民的休闲娱乐空间；二是2015年南控公司启动东湖项目和北沙港整治工程，计划于 2017年竣工，以尽快形成临平新城中心；三是做好河长单位本职工作，协调推进“五水共治”各项工作，2015年区住建局启动和睦港流域（包括方桥港、和睦港、乔司港）截污纳管、河道整治工程，计划于2015年完工，以改善水环境。三、下一阶段措施 1.联合各个职能部门按照区人大督办要求，围绕统一目标，落实具体分工。做到研究类的方案尽快完成，拟建类的项目尽快落实启动，开工类的项目按期完成。 2.同时我委将定期不定期邀请人大代表参加在相关方案的制定环节及项目建设的跟踪督查，让人大代表了解项目进度，以确保临平副城后续快速发展。最后，衷心地感谢您的宝贵意见和建议，我们将在今后的工作中予以完善、改进，也希望您给予我们一如既往的关心与支持。  

horatius_cheng

903/4的感觉

姜峰

通过石大快速路和世纪大道搞一条。

kingbill

上次509已延伸至黄龙体育中心，因臭名昭著的隆达公交纠纷争议，后来可惜缩短原站位。

jessen886

难道12月31号开通吗

horatius_cheng

到黄龙的话，可以走德胜路到保俶路下高架，然后左转教工路在花园亭设站。到市民中心就走秋石就是了

夏日狂歌

临平—黄龙体育中心公交专线，这个就是最早的509

回望的眼神

别搞什么专线，像901这样价格贵 班次少

jason

临平到钱江新城？M1转M4不就可以了么，感觉现在309/339/509的组合就些许运力过剩了。

xiaoxiaoCUI

jason 发表于 2015-10-3 21:26
临平到钱江新城？M1转M4不就可以了么，感觉现在309/339/509的组合就些许运力过剩了。

要形式多样

a150506

509 还是通过环北隧道到武林广场北BRT，然后武林小广场掉头公交总公司BRT，原路返回好了，学一下506古荡到武林门北的优良作风

kkkkimon

那看来萧山人大代表也该起草一份，说不定16年就落实一条北干——黄龙和一条北干到城北的线路了= =

yhlyy

赵金虎是方桥的村支书，方桥现在实际也不需要拆迁了，现在方桥家家坐收30—60万/年房租，拆迁反而亏了。

K35

jessen886 发表于 2015-10-3 20:25
难道12月31号开通吗

我觉得应该是12月35号开通

３１８

都写着专线了！

kkkkimon

杭州123路 发表于 2015-10-3 22:03
等南站好了搞一条火车南站西到黄龙，火车南站西到汽车北站，哈哈哈

南站好肯定要开一堆进杭线路，一公司太坑，301和537都停了，本身江南到武林还是有客流的。这个萧山公司好，328一直保留着。

loganese

509去黄龙，339去东站，反正优惠换乘了，有必要分流一下