【天天出品】日本铁道之旅（之一：初见）

yueqiu · 发表于 2015-9-19 22:19

j8417 发表于 2015-9-19 21:28
其实JR Pass是个坑，大部分人其实都不适合买的……特别是那种进出分别在东京和大阪的，而且还不去别地玩 ...

是啊，所以买JR Pass的话最好先计划好大致行程比较科学。

yueqiu · 发表于 2015-9-19 22:20

j8417 发表于 2015-9-19 21:36
对于天朝来说，列车编组简直是机密，全靠车迷挖掘出来的……停车位置更是玄学……不过好消息来了，铁总已 ...

对的，新神户这个门是很靠后。
日本的列车编成表是一本正式出版物，花钱买一本就可以看到所有的……

maerskline · 发表于 2015-9-19 22:46

居然到日本没有买买买。。。

cccp001 · 发表于 2015-9-19 22:50

去年11月去的关东，今年4月去的关西，JR通票确实对我们这种分开玩的不合适，特别是关西，各种大手私铁通票方便多了。9月去了冲绳完成三年签任务，往后三年可以说走就走啦，想要再去体验下九州和北海道的铁道。

粉胖子 · 发表于 2015-9-20 20:34

CR虽然硬件上去了，软件真是还差了十万八千里啊

jason · 发表于 2015-9-20 21:45

我先发来贺电！！！

j8417 · 发表于 2015-9-21 22:47

jason 发表于 2015-9-20 21:45
我先发来贺电！！！

先发贺电再发帖么？

jason · 发表于 2015-9-21 22:48

j8417 发表于 2015-9-21 22:47
先发贺电再发帖么？

嗯，然后我就慢慢慢慢慢理出来。

j8417 · 发表于 2015-9-21 22:57

yueqiu 发表于 2015-9-19 07:59
这段路程很短，只有14.8公里。

虽然500系、700系Rail Star算是挑过班次才碰上，不过这只103系的彩绘Osaka Power Loop碰上是真的幸运~这只彩绘很漂亮，相当于城市广告。

阪环103系，蓝色绿色头灯有圈的是奈良支所的直通车，橙色则是本线上森之宫支所的车……各种老，各种延命工程

j8417 · 发表于 2015-9-21 23:04

yueqiu 发表于 2015-9-19 10:06
42.9公里的路程，普速列车一等座的价格是2490日元，相当于130元人民币，所以JR Pass还是很好用的。

这段JR京都线是双复线区间，缓急分离各用一对线路。你这只特急嘛肯定走的是急性线。这段双复线总长度有100km+，应该是日本最长的双复线区间了

窄轨上一等座显而易见是1+2的，二等座是2+2，毕竟1067轨距。

j8417 · 发表于 2015-9-21 23:06

yueqiu 发表于 2015-9-19 10:51
当时时间不多，否则真想去坐一圈。后来趁这车发车，在平交道口拍了段小视频，感觉真是有意思，要是它是软软 ...

岚电和江之电算是日本最古老知名度最高的一对路面电车了（虽然这两家在路面行驶距离都不长╮(╯▽╰)╭）而且这两个好姬友还经常一起庆祝活动，比如互相交换涂装什么的……

另外这个夕子是广告→_→

j8417 · 发表于 2015-9-21 23:12

yueqiu 发表于 2015-9-19 11:13
离开普速场时，拍了两张挺好看的车。

221系担当的Miyakoji快速……我不会翻╮(╯▽╰)╭……连接京都奈良的快速列车，一小时两班

j8417 · 发表于 2015-9-21 23:13

yueqiu 发表于 2015-9-19 11:25
当时N700系还是稀罕货，现在早已经成为了主力，700系都已经不太多见了。

京都的新干线站台也是给跪，每个方向1台两线，最高密度3分间隔能很好的玩转……

j8417 · 发表于 2015-9-21 23:18

yueqiu 发表于 2015-9-19 16:33
出站。盛冈站有专门的SL银河铁道的宣传展示，还有SL银河铁道线路的预定情况一览。

SL银河釜石线上的蒸汽……貌似用不来JR Pass，属于临时团体列车……行程貌似是跟团类似，来回车票加一晚住宿。也算是振兴东北开出来的吧，当然历史上本来就有

yueqiu · 发表于 2015-9-22 09:49

j8417 发表于 2015-9-21 23:18
SL银河釜石线上的蒸汽……貌似用不来JR Pass，属于临时团体列车……行程貌似是跟团类似，来回车票加一晚 ...

糕权威！！！

jason · 发表于 2015-9-22 21:28

现在全日空已经直接称自己为ANA了，不理会自己还有全称。

yueqiu · 发表于 2015-9-22 22:05

jason 发表于 2015-9-22 21:28
现在全日空已经直接称自己为ANA了，不理会自己还有全称。

就像原来的广东发展银行，后来直接变成广发银行。

jason · 发表于 2015-9-22 23:12

yueqiu 发表于 2015-9-22 22:05
就像原来的广东发展银行，后来直接变成广发银行。

可以用这样的比方

M72980 · 发表于 2015-9-27 01:54

是很精彩啊！
有一点纠正，SL银河也是JR东日本自己运营的，不是银河铁道公司（囧）
楼主是怎么知道哪趟车是500系的？我前几天去，在JRお出かけ网上找到一张500系担当列车的时刻表，结果等了半天，来的是铁路之星。。

cowboy_han · 发表于 2015-9-27 10:43

yueqiu 发表于 2015-9-19 08:38
站台上，有一个便当店，赫然写着“Since 1924”。

奈良线还在用103系跑快速呢

cowboy_han · 发表于 2015-9-27 10:56

yueqiu 发表于 2015-9-19 10:40
从清水寺出来，看到这么个可人的小家伙——岚山电铁。岚电从1910年开业以来，已经在京都运行了100多年，沿 ...

枫叶季的岚山值得一去

cowboy_han · 发表于 2015-9-27 11:08

j8417 发表于 2015-9-19 21:28
其实JR Pass是个坑，大部分人其实都不适合买的……特别是那种进出分别在东京和大阪的，而且还不去别地玩 ...

如果主要去东京首都圈和京都大阪，个人觉得买一张JR EAST PASS+关西铁道周游券+京都观光一日乘车券比较合适，前者可在有效期内无限次搭乘所有JR东日本的线路，中间可在有效期内无限次搭乘所有JR西日本线路以及关西部分私铁，后者可在一天内无限次搭乘京都市营巴士所有线路和京都两条地铁线路

gyc511 · 发表于 2015-9-27 22:05

好文章，赞！！为什么日本的通勤列车，长的好像地铁，驾驶室和乘客是在一节车里的。和我们的差别好大，他们对于铁道文化的培育和理解都比我们要重视。

jason · 发表于 2015-10-1 13:39

yueqiu 发表于 2015-9-18 12:00
去程需要联程一下，虹桥前往羽田之后，再飞往神户。之间的两个半小时的中转时间，顺便把预订好的JR Pass兑 ...

JR真是魅力太大了。

jason · 发表于 2015-10-1 13:41

yueqiu 发表于 2015-9-18 12:13
兑换好JR Pass以后，看时间还多，就随便逛逛，乘坐JR东日本公司的东京单轨列车Monorail去滨松町转了一圈， ...

日本这个民族太可怕了，效率之高让人咋舌。

		自动登录	找回密码
密码			注册

[空铁运转] 【天天出品】日本铁道之旅（之一：初见）