默读回忆

中原浪子

　最终……我这颗属于摩托车的心，还是爆发了……在3年之后的今天……



　　从小就对大排量摩托车感兴趣，读小学的时候，家乡的街上时常能看到大排量摩托的身影，红色的，黑色的，白色的，那时的我什么也不懂，只是觉得煞是好看，也不懂得去欣赏从排气管里面出来的动听的旋律。渐渐的，城市里面的大排量越来越少，随着年龄的增长，再加上总觉得那些是自己遥不可及的东西，所以这样的一些记忆渐渐淡忘了。

　 直到2001年，我在上高三，有一天放学，见门口停了一辆红白蓝相间的本田赛车(后来才知道是辆19），呵呵，那时的我对大车还什么都不知道，这是我懂事以来第一次见到大排量，觉得那后胎好宽，那声音让我真的很痴迷，我有的只是羡慕，压根儿就没想过要拥有一辆，只是很想去了解她。于是，我便疯狂的在互联网上查询资料。在这段时间认识了mot2，非常感谢mot2给我带来的帮助，我对大车的了解，也是从mot2开始的。也是在这段时间认识了昆明的rzq,也同样感谢他给我的帮助。后来，一次偶然的机会，我了解到了这样的车，二手的，有几千块钱就能买到的，我立刻联想到了母亲在95年（还是96记不太清）买的那辆“珠峰光阳125”，当时这车刚上市，办完手续，花了2万大圆。一部女士车都要这么贵，还不如买一辆赛车呢。这么一比较可不得了，让我更加疯狂了，完全顾不上高考在即，每天都缠着母亲商量，把踏板车卖了，给我买一辆赛车，还给母亲写了一封连我自己看了都感动得痛哭流涕的信（呵呵，夸张），最终，慈母的心被我说动了，哈哈哈哈，我还真佩服自己的三寸不烂之舌。

　 2001年2月底，在母亲的帮助下，卖掉了“珠峰光阳125”，然后又给了我几千块钱（55~~~~~这样的好妈妈哪里去找啊）。于是，当周的周日我便只身背上背包，来到成都某车行，车行里有几辆现车，22，29，T25ZR0 V2,CB400,XJR400，我很想要那辆22，但是钱不够，街车是完全在我的考虑之外的，呵呵，因为当时只觉得跑车的外形够拉风。2冲的声音我不喜欢，说来说去，老板向我推荐了ZXR250双灯，我看了照片，高低座，四冲，前轮双刹盘，而且还是倒叉，基本符合我的要求（呵呵，是不是很菜？），最重要的是比较便宜。签了购车协议后，我便直接交了钱，让他把车发到我家乡西昌（航天城）就行了。

　　在等车的这段时间中，每天上课的时候我都是六神无主，对着照片发呆，车行给我承诺的是25天到货，24天我就已经成不住气了，中午下课回家就把舅舅的小轿车偷偷开到火车货运站去看，结果是失望。25天又去，还是失望……到了28天，在货舱外面，看见一个大木箱，上面写着我的名字，哈哈哈哈哈，就是她了，激动死我了！！可恨的是工作人员中午不上班，要等到下午2：30以后。这两个小时对我来说，太漫长了！！！在这里还要特别的感谢我的两个兄弟，wow和jjj，每次都是他们陪我跑，这次也是他们陪我度过了这段漫长的时光。我们找好了小货车，等工作人员来上班了提，火速货走人。由于小货车是单排坐，所以只能坐下我一个人，wow和jjj只能赶公车回去了，要颠簸20来公里，路非常不好。这样的兄弟太够意思了，感动！

　　回到城里，在我家对面一个事先预约好的摩托车修理铺把货卸了下来，途中我已经打好了汽油，回家拿上事先买好的嘉实多机油和嘉实多防冻液（其实南方的天气根本用不着）。这时wow和jjj也赶到了，我们3个就和修车师傅动手开始装车。开箱的情形我向大家都知道吧？一堆破烂的衣服裹着我的宝贝，前叉，大包，头灯，仪表，后坐，都是拆下来的，



　　前轮成色一般，有点老化，前叉有点漏油，其中一根有明显的伤痕。大灯，仪表，大包，后桥，后胎，前后脚踏，链条等都非常新，看外观还可以，就是不知道机器怎么样了。



　　经过兄弟伙一下午的努力，终于基本装好了，这时天已经渐黑，请大家把饭吃了，继续完善剩下的工作。



　　我试着踩了一下档位，奇怪，怎么也踩不下去，向上一勾，嘿嘿，神了，居然直接勾入了二档。不是说川崎车在熄火停车状态下，除了一档，很难再入其它档位吗？我怎么会只能入二档却进不了一档呢？管它呢，先试发动机。在加入了机油，汽油和防冻液以后，打开电门，这时的我心情无比的激动，拉起风门，轻触启动按钮，咻咻咻……哄！！发动机在强有力的应声电机带动下而起，那种久违的轰鸣，比我在学校门口听到的那辆本田机器更让我热血沸腾。只是排气管有蓝烟冒出，车行给我说过，这都是正常的，是在排气管里面图有保护油，过段时间就好了。后来我通过rzq的文章了解到，这应该是车子在运输途中，机油颠进缸了的现象才对。由于从来没有骑过换档车，对这么大一辆车（川崎双灯的250感觉和本田的400差不多大）心里不免有一些恐惧，所以让修车师傅爽了第一把。溜了一小圈，师傅说这车太棒了，至于棒在什么地方他也说不出来，呵呵，可以理解，在当时的西昌，我这车可以说算得上真正的第一辆成色比较好的大车。但是有点奇怪，这车的档位是勾一，踩二，三，四，五，六。晚上躺在床上激动得怎么也睡不着，在盼着牌照的到来。我突然想起了换档杆的事情，肯定是修车师傅给我装反了。王杰演的《车神传说》，里面SUKI的哥哥不是为了更快的起步，抢到第一个弯道领先入弯，故意把换档杆反过来装吗。呵呵。



　　 等了好几天，牌照终于回来了，哈哈


　　有了牌照我就敢上街嚣张了。成天骑着上学放学，呵呵，帅呆了！刚骑了两天，不知道为什么水箱就漏了，而且漏得很严重，真搞不懂为什么，找了一家补汽车水箱的补好了。抽时间找了一家国产车修得比较好的修车铺，说实话，技术还真是可以，几个小学徒两下就把我的前刹车油换好了，气泡也排干净了。前叉有伤的地方，用AB胶补上，然后用3000号的水砂纸细细的打磨，最后把油封弹簧收了收，装上，嘿！！还真管用，滴油不漏。这可为我省下了一大笔钱。西昌的高速公路不准摩托上，找了一条还比较好的路，试了试加速，一档60，二档80多……档档拉到18000转，感觉相当的猛，到了六档的时候基本上就是6000转的时候60，7000转70，10000转100……由于这条路在城乡接合部，村民们不太遵守交通规则，很容易出事，所以我最高只跑到160，感觉油门还有剩余，不过按上面六档10000转100这样推下去的话，那18000转时岂不是可以爆表了吗？这车是20000转的发动机，难不成还可以跑到200？呵呵，只是理论推断，还望高手指正。

　　好景不长，2001年5月9日的下午，我去洗车场把车洗了之后，驶上了一条双向六车道的公路，由于路宽，我有些放松，再加上下午刚上了体育课打了篮球，很是疲倦，骑着骑着。。。我趴在车上睡着了，只迷迷糊糊的记得速度表指针打到了140km/h。过了一会儿，我模糊看见前面50米处有一辆大货车，刹车已经来不及了。。。没办法，总不能就这么撞上去吧，我把身子一侧，主动放倒了赛车。。。之后的事我就不知道了，也许是被撞昏了。醒来时，120的护士正在帮我取头盔，嘴里还喃喃道“幸好带了头盔”，



　　接着就问了一下我的情况，我仔细感觉了一下，身上关节都还能活动，只是头很昏。到处都是伤，右肩的衣服破了，露出血淋淋的臂膀，膝盖的裤子也磨穿了，还有腰部也有破皮。。。到了医院做了一些检查，还好只是外伤，没大碍。我都不敢相信，那么快的速度居然只受了点外伤，太不可思议了。第二天我就跑回家修养了。一个星期后，我基本上好了，去交警队取车。天哪！那是我的车吗？已经面目全非了，



　　前面部分全完蛋了，两支避振弯了，仪表和大灯没了，油箱被戳穿了，排气歧管部分变形了，风罩全碎了，连大架都段了，总之前面的部分都报废了，




　　我好心痛！可以猜测是正面撞上去的。后来看电视报道，听目击者说我翻车后在地上滚了几圈，车子撞上了货车。。。看着头盔的样子，我还真有些后怕，暗自庆幸自己那天带了头盔的，要不然。。。但是如果那天再穿了赛车服，就连外伤都不会受。所以我奉劝广大车友，千万不要疲劳驾车，骑车时一定要带头盔，做好充分的防范措施，有备无患！

　　后来用了四千多块钱（很多车友如果遇上这样的情况一定不会要这车了，新买一辆得了，但是我考虑到这样只能当废铁卖，修好了还能卖得起价钱，所以还是决定修好）重新买了车架，仪表和前大灯组合，倒立前叉，前轮箍，前刹车盘，排气管，全套扰流罩，还有些杂七杂八的小东西,又等了一个月配件，然后花了两天时间把车修好。这是车子修好以后的照片（照片上的人是我同学，没经过别人同意，不便公开面部）



　　车修好了已经是6月中旬，高考就在眼前，稀里糊涂的考到了成都西南交通大学的网络学院，我为车可是付出了惨重的代价。没法，谁叫咱就爱她呢？呵呵，至今也不后悔。考完试后，又潇洒了2个月，要走了，由于当时对成都的交通状况还相当不熟悉，只知道不准摩托车入城，而且JC非常的利害。所以不敢把车发过来，于是便面临着卖车，真是舍不得，虽说车况不是很好而且还摔过，但毕竟是我的第一辆大车啊！没办法，终究还是卖了。

　　在成都，没车的日子真是非常之没劲，大一的学习也不是太忙，我把卖车的钱买了笔记本电脑。就这样一转眼，已经是03年了，暑假回到家乡，觉得西昌的大排量怎么就多了起来了？除了我以前那车不知转了多少手以外，又多了很多，22，23，RGV250，XJR400，FZR250水晶灯，GSXR250，川崎的最多，新款蝶灯的250就有这么3，4辆，然后ZXR400双灯一辆，ZZR400一辆，ZZR250一辆，呵呵，看来川崎在我们这里还相当吃香哦。其中大部分都是正就读于我以前那所中学的一个高中生卖出去的。哎，我可真是生不逢时啊，要不然就有这么多车友了，就不会像从前成天孤零零的一个人。每天在家里听到楼下的街道上，四缸引擎来来回回的轰鸣，到了晚上，我趴在窗台上，默默地看见他们享受在这样的速度与激情里，我才发现，我是多么的渴望和他们一样。原本以为在这两年多来，我已经不再这么的需要大排量了，已经渐渐将她们遗忘，现在,我终于知道，我只是把她们埋藏在了心灵深处，就像一台拥有无穷爆发力的引擎，静静的等待起动电机的触发！

　　最终……我这颗属于摩托车的心，还是爆发了……在3年之后的今天……但是没有了3年前的冲动，没有了3年前的虚荣，不再一味追求外形的酷。所以，我的目标也不再仅仅锁定在公路赛车上，而对直四引擎的眷恋却是不变的，这也是我最最执著于大排量的地方。在经过一番详细的调查，研究，筛选之后，我的目标锁定在了“ZRX 400猪头版”这款街车上面。

　　选择它的原因大致有这么几个方面，首先我排除了选择跑车的可能性，因为在成都不比西昌，跑车太过引人注意，容易被JC挡住，挡住了就相当的麻烦，而且成都周边有很多的旅游景点，考虑到长途旅游的实用性，所以符合直四引擎的标准的也就只有街车了。其次是动力，我比较了一下《直四主义》里面的盗匪，CB,XJR,ZRX，四款车的最大马力都是53匹，都是在11000转的时候到达，这点没什么分别，但是从最大扭力方面来说，XJR最小3.6kg-m/9500rpm，CB第二小3.7kg-m/9500rpm，就属盗匪和ZRX最大，3.8kg-m，这两车唯一不同的是ZRX要早500转达到，所以我的目光就偏向了ZRX。再次就是外形，我185的身高决定了我得选一辆大的车，呵呵，很显然了啊。而且ZRX的倒三角后摇臂和猪头极具个性，属于比较少见的车型。哈哈哈，再看了齐翼大哥的文章《菜鸟ZRX400全接触》和mot2里面的几篇关于ZRX的文章之后，我的选者基本也就定在了它上面。

　　在网上的一番求购之后，没有多大收益，这车的饱有量的确太少了，于是在朋友的推荐下精心挑选了碣石的一位车商，下了定金，哈哈，就等车到了。大家等着我的试骑感受吧。



[ Last edited by 中原浪子 on 2005-10-13 at 18:46 ]

中原浪子

沙发自己做上

中原浪子

默默回忆~~~~~~~~~~~~~~~

上帝99号

Originally posted by 中原浪子 at 2005-10-14 05:31 PM:
默默回忆~~~~~~~~~~~~~~~

你像唐僧.............................:#

中原浪子

Originally posted by 上帝99号 at 2005-10-14 20:16:

你像唐僧.............................:#

阿弥陀佛！！

中原浪子

不能沉下去啊


我顶~~~~~~~~~~~~~~~

中原浪子

一定要把广告顶下去

小坤

　好的　顶

中原浪子

顶

中原浪子

jiangshenhai

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中原浪子

libecky

帮顶,赚分.请加分,谢谢.

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libecky

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真石头

呵呵~~~写得不错。再鼓励一下

Eleven-11

文章太长字太小，眼睛花的

GOL旋风

原帖由 Eleven-11 于 2006-12-7 20:48 发表
文章太长字太小，眼睛花的

靖

亲身经历,值得一生回忆!