「国庆上海之旅Part４」上海轨道交通五号线·莘庄－闵行开发区

Ｋ１５１ · 发表于 2005-10-5 18:30

到时候看到地铁压瘫掉那就爽的，然后让市ZF换A车，改接触网

解放路 · 发表于 2005-10-5 20:45

等到地铁造好,我估计王XX已经壮到塞不进B型车了.

jason · 发表于 2005-10-5 23:08

B型车其实无所谓，关键是看要挂几节车厢。这个5号线还是有很多地方值得肯定的。

昕爸 · 发表于 2005-10-6 02:34

没坐过.

杭州蜘蛛 · 发表于 2005-10-6 10:14

我不记得有没坐过，是不是到徐家汇的那条线路，不过我记得5#线好象线网是上海电车供电公司弄的。

bustthx999 · 发表于 2005-10-6 10:22

Originally posted by 杭州蜘蛛 at 10-6-2005 10:14:
我不记得有没坐过，是不是到徐家汇的那条线路，不过我记得5#线好象线网是上海电车供电公司弄的。

不是你坐过的这个，徐家汇是轨道交通一号线，这个五号线是莘庄~闵行的

Ｋ１５１ · 发表于 2005-10-6 17:02

Originally posted by 杭州蜘蛛 at 2005-10-6 10:14:
我不记得有没坐过，是不是到徐家汇的那条线路，不过我记得5#线好象线网是上海电车供电公司弄的。

那是1号线的A型车，不是5号线

R2 · 发表于 2005-10-6 19:58

还是这个照得好，其实B型车优点蛮多的，听说东京的地铁就有b型的，而且杭州人不会比上海多的，想想武汉，B型都装不满~~

是红茶不是绿茶 · 发表于 2005-10-6 21:12

来杭州N次了，并没有觉得杭州人多，特别是城站与上海站的比较，城站给我的感觉就是好清静！不过杭州地铁用B型车，我个人认为是偏小了，毕竟地铁就是大客流的一种交通工具，在杭州市中心用B型车不合适。

Ｋ１５１ · 发表于 2005-10-6 21:37

Originally posted by 是红茶不是绿茶 at 2005-10-6 21:12:
来杭州N次了，并没有觉得杭州人多，特别是城站与上海站的比较，城站给我的感觉就是好清静！不过杭州地铁用B型车，我个人认为是偏小了，毕竟地铁就是大客流的一种交通工具，在杭州市中心用B型车不合适。

94，ZF脑子不正常的，A车不用用B车

jianmud · 发表于 2005-10-10 21:21

杭州什么时候才有啊？？？

丸尾花轮 · 发表于 2005-10-22 23:33

１９米长，２.８米宽的．

≡水龙头≡ · 发表于 2005-10-23 17:26

下次坐地铁到上海坐个过瘾，也不远的。

louyaorong · 发表于 2006-5-7 10:21

大家弄错了，上海五号线是C型车，是正宗的轻轨，也是目前上海唯一一条轻轨，所以特别小。杭州地铁是B型车，是正宗地铁，比它大。

wbrook · 发表于 2006-5-7 22:23

我国的地铁车辆市场可以分为两类，高端市场和中低端市场。其中，高端市场以生产国际标准的A型车为主，中低端市场则以国内标准的B型车为主。国际巨头们涉足的多为A型车。“一节B型车车厢的价格在60万～70万美元之间，而A型车车厢可以到达120万～130万美元。我们只与中国企业合作主要投标A型车，而B型车都是中国的企业中标。”

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[论坛成长] 「国庆上海之旅Part４」上海轨道交通五号线·莘庄－闵行开发区

东京用Ｂ型车不错，但是东京地铁都是１１节的．

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