【杭州日报·城纪】穿越地铁1号线（1）

jason

文/曹晓波
2015-05-24  




地铁在隧道中疾行，窗外微光飞闪。地域在“穿越”中缩短，时间在“穿越”中增长。这“时间”并不是指乘车，而是地面的变化。有了地铁，你出了地面，日新月异，面对曾经熟悉的某地，突然会有一种从十几年前，或者几十年前“穿越”回来的感觉。

❶ 临平 此湖开，天下平

地铁1号线北至“临平”，A出口“汽车南站”；B出口“世纪大道”。前者是老临平的标志，后者是新临平的象征。走出地面，两出口相隔咫尺。

四十年前，杭城开往临平的公交车，唯一“9路”。在葵巷的大学路口起发，沿了杭城到上海的“杭海路”，近两小时车程，途中有比婴儿摇篮更大幅度的晃动。这“汽车南站”，就是当年的“临平”车站。那时，出站往东北向，有一铁路道口，火车哮喘似的喷出蒸汽和煤粉，人群如同皮影戏。

明代沈谦《临平记》说，上塘河从南流来，到此，地势平坦，有一湖，曾挖出一鼎，名“鼎湖”。因海潮常袭，湖多淤塞，有“此湖开，天下平，故名‘临平’”的说法。这似乎也是说，“临平”并不是“经常性太平”的一块地域。当然，这指天灾。临平在北宋端拱元年（988）设镇，南宋时因地处京畿要道，“往来辐辏，商贾买卖十倍于昔”。不过，到了沈谦写书，却“户不满万人”，临平镇几次三番被大水淹没过。

如今临平大了，一马平川，大道纵横，高楼林立。某日，车过一街，有“文天祥羁押”字，这应该是明因寺的旧址。国学大师俞樾读《宋史》，对文天祥于皋亭山抗论元军统帅伯颜一段，有过质疑，他按天干地支记日，认定此时的文天祥应关押在临平的明因寺。

曾经的临平东南多围垦农场，镇上有省农垦局宿舍区，“开放”初，有家属在“老百货”楼下打出“招娣吴山烤鸡店”牌子。吃过正宗“吴山烤鸡”者皆说，“招娣鸡”味道不是“吴山派”，后来就改称“招娣烤鸡店”。如今，从临平坐地铁到龙翔桥，来回一小时多一点，为买正宗“吴山烤鸡”而特意坐地铁的老临平人，还真见过。

❷ 南苑 到南苑喝茶去

其实，地铁“临平站”就在临平的南苑，“南苑站”也在临平的南苑。临平发展大了，“南苑站”比“临平站”更南。这话有点绕口，以前简单多了，“南苑”是一片水乡，除了种稻，特产有苘麻（青麻）、络麻、水菱、鸟腊。

《临平记》说，鸟腊是水鹄与云鸧做的腊肉。鹄是天鹅，鸧是鸧鹒，《艺文类聚》以鹄、鸧代称美食，可见味道好极了。以前的南苑水乡，大鸟一群一群聚住，赶都赶不走。

临平人好说：“‘日n（你）’没事体，好到南苑喝茶去哦。”以前的南苑水养人，茶馆也养人，佐了茶点，听书看戏，茶点中有鸟腊。老波在枫泾水乡茶馆见过卖癞蛤蟆干茶点的，名“熏拉司”。俗话说“癞蛤蟆想吃天鹅肉”，天鹅没了，癞蛤蟆倒霉了。

南苑站的A出口，出地面，有三柱玉琮形雕塑，高竖在十字路的中央花圃。这是“良渚文化”的标志，余杭的一张名片。

从“临平”到“南苑”，行程约1分20秒。

❸ 余杭高铁站 与此无关的老余杭

余杭高铁就在地铁C出口的对面，隔了马路，高高在上，幕墙到顶，如同方盒子。

此地原是翁梅乡联胜村，地铁站中的清洁工是个新余杭人，好将“翁梅”念成“红梅”。她说住了十几年啦，造地铁前，有很多缫丝小厂。她经历的年代，应该没了遍地梅树。她不假思索地说：“2012年11月24日地铁站完工，是先有高铁，后有地铁。”能将一个日子记得这么清晰的人，肯定有她的故事。或许，就在那天，她转变了身份。

那是一个阴雨连绵后的艳阳日，地铁中人也有春天的精气神。一位背双肩包的长者，见我拿了相机，操“侉”音问“章太炎故居”，还问“杨乃武与小白菜”。

这是一个挠头的问题，这两个地方都在“老余杭”，此余杭非彼余杭。从1961年余杭县府迁址临平镇，过去的县城与故事，都留在临平镇以西五十多公里的“老余杭”了。我说，你坐地铁到武林广场站，出地面找公交站，转车。

❹ 翁梅 “弥望如香雪海”

地铁开出余杭高铁站，约30秒，驰出地面。

于是，地铁“翁梅站”就像高铁站了，东西两座楼，30余米高，玻璃幕墙到顶，夹了地铁的轨道。东大楼尚在装修，乘客走西大楼。与气派的车站相比，周边环境落差较大，养蜂人在站西的断头路上安营扎寨，蜜蜂徘徊。

翁梅是个地域名，1958年前称“乡”时，梅树成片，有“古梅数千本，弥望如香雪海”的说法。不过，此地的梅树为啥冠“翁”姓？一说周昭王的庶子封于翁山，“翁”姓就是这脉的子孙。翁山是定海的古称，清《姓氏考略》还多出一句“望出钱塘”，那意思是说，翁姓望族后来迁居钱塘。“钱塘”是“杭县”的旧称，从定海过来，上岸有“翁家埠”，也有“钱塘村”。当然，这已是小说的思路。

“滚灯”也可以证实大姓的存在，这也是几百年前的盛事。前几年，有好事者在某村某角落找到五只旧滚灯，又找到一位会耍几套灯术的老人。据说，当年操练滚灯，是为了练功强身，保家御盗。老人腿脚硬了，只能指点，再加编排，滚灯舞就出来了。观滚灯舞最好月黑风高，灯烛点燃，锣鼓喧天，小滚灯簇拥了直径过人的大滚灯，翻滚腾跃，烛如流星，上天入地，绰约多姿。

❺ 乔司 麻袋布的原料地

乔司站也在地面，两座高楼夹了轨道。与翁梅站不同的是，高楼朴实，远视如民居。正是正月十五过后，落火车上了地铁的外来打工者，扛了大包小包几乎在乔司站下尽。

五年前，建地铁时，轨道离乔司镇还有一段距离。如今的小厂、作坊已经紧紧挨着地铁站，水乡的草木气也就远了。地铁站的北侧五十米有条“南街”；南侧百余米有条“博卡路”，两路笔直往东，大致是乔司镇街市的范围。博卡路应是一个工业区的名，“南街”虽然老极，如今也没了水乡老街的韵味。往东看去，老镇的中心，“风尘仆仆”。

按老说法，此区域应称“外乔司”，往东，再往东，称“里乔司”。近六十年来，随着围垦，江堤东移，“里乔司”越来越大。四十年前在此耕耘过的所谓的“知识青年”，早认不出哪块地是自己连队的了。五十年前这里曾经是劳改农场，一片寸草不生的滩涂，若是当年的“犯人”旧地重游，更难辨东西。

乔司沙土适宜种络麻、棉花，方志说此地出“米囊布”，就是“麻袋布”。以前装大米不用塑料编织袋，原浙江麻纺厂生产的“麻袋布”，原料地之一就是乔司。

❻ 乔司南 垦区的影子

大约40多年前，乔司这个微不足道的地名，对杭州人突然变得密切和重要了，因为大批中学生下乡到了乔司的农场。

乔司南站也是两座高楼夹了铁轨，与乔司站不同的是，乔司南站的西面还有大片农田，能看出当年垦区的影子：一条宽宽的机耕道，在荡漾的春绿中，一望无际，远去、远去。

四十五年前，沿了老杭海路，过三堡，都是这般如砥的农田。我对“杭嘉湖平原”的最初概念，就来自那一年的春天。也是三月，油菜花开，我和一位女同学蹬了脚踏车，前往乔司农场，确切地说，是浙江生产建设兵团某连队，和同学告别，去黑龙江。

那时的我们比现在的同龄人要“木”，情窦开得也迟。不过，两情相悦，双脚生风，总觉得时光就像这绿野，没有尽头的好。田中的农妇们对我们大声起哄：“俩老母（婆）！”到现在，我仍没搞懂，明明一对男女，乡人为啥称“俩老母”？难道母系社会的遗留？据说，这一带的老住户，大多是钱塘江南岸迁徙过来的“三北”（慈溪北、余姚北、镇海北）人。

❼ 客运中心站 漫长的适应期

从乔司南开出，约1分钟，列车告别城镇街道与风花雪月，又回到了黝黑的地底。

2008年，地铁没有建成前，去这个还需要加“括弧（九堡）”的“杭州汽车客运中心站”，是很让人畏惧的。哪怕你住在德胜路一线，至少得有2小时的提前量。沿途的道路建了又改，灰尘蒙蒙，一路堵车。所以，当这“客运中心站”刚投入使用时，被拆的“汽车东站”附近的“黄鱼车”一直禁而不止。哪怕到了德胜东路通爽后，坐公交车来这“中心站”，还是嫌远。

人们对这个“中心”有一个漫长的适应期，一直到地铁建成，瞬间拉近了距离。出地铁B口，右侧就是“杭州汽车客运中心站”，你再大包小包，不怕。开步走，不到百米路。

❽ 九堡 堡的一种说法

以前的老杭海路，出清泰门外，到九堡时，路两侧的集市天天如同庙会。老旧的板壁房，二层的；敞开式平房，鳞次栉比。像是故意和城里人的狭窄住房在斗气，一眼能见底的空间，大得要命。城里人一旦在茶馆或店家门口停下，乡人会悄悄过来，“地下党”一样地低声问：“日n（你）有粮票还（wa）是煤饼票？”“日n（你）要换蛋还（wa）是要换鸡？”这时候，房子的空隙处，钱塘江近在咫尺。

如今，出九堡地铁站是新杭海路，一派都市气象，空气却要比乔司清新。老杭海路在新杭海路以东一里多地，从新杭海路的九沙大道口东望，看钱塘江已成了想象。

有文字说，“堡”是江塘的防汛、御敌之所。不过，乾隆《杭州府志》有个“保”的说法，很有意思。“保”，是盐场机构。当然，此“保”并非“保甲”的“保”。据载，清泰门外的“三保”，就配有“灶保”三名，“役”四名，负责盐场“稽煎缉私”（还不包括各卡的盐役）。“保”与“堡”是否有关，留待考证。

“灶保”和“役”，清时属“干部”编制。“役”，满语“乌拉”，也是“役”者的自称。后来这一带的乡人说“我”，不少有“乌拉”的遗留，有别于旧杭县人的“日ng（我）”。“乌拉”是否满语“役”的遗留，或者是“劳作人”将此作为自谦，尚需求证。

❾ 九和路 遥想笕桥农田

九和路很长，东西向，从地铁九堡站一直通到七堡站。以“九和路”命名的这个地铁站，在原本笕桥乡的红五月村。B出口有两个，B1标“德胜东路”；B2标“老红普路”，后者尚在建设。

从B1出地面，居然是“新红普路”，犯晕的是，与尚在建设的B2“老红普路”出口，隔路相望；与“德胜东路”，倒还有一段距离。好在那日有一点“乌花”太阳，正在向西北沉去，略一辨认，再经环卫大姐的证实，以前的笕桥农田，大致就“浮”起来了。

1994年，我迁居德胜东路的长木新村时，“德胜东路”只有上塘河的“工大桥”到石桥路一段，近2公里。如今的德胜东路，称得上杭州最长的路了，往东，一直可以到“江东大道”，甚至“大江东”了。

七堡 1733年的土备塘

用“不着边际”一词，似乎更能写出老波出七堡地铁的惶窘。我出的是B口，标志为“杭州地铁集团有限责任公司七堡基地”，上得地下一层，有成片的商铺，空旷得有点瘆人。走出地面，两组幕墙高楼左右屹立，成片的延伸副楼正在建设，叹为观止。

完全不知道周边道路的走向，我跨了一辆公交自行车“盲骑”，见人就问老镇。答非所问的多，还有摇头的。一位环卫工大姐说，这是“四号港路”。可想而知，这本应该有一条引水的河港。再骑，到三岔路口，有“杭州公共资源交易中心”牌子。再问，离这“中心”还有一段路。返回时，骑错道了。

骑错道，好，看到一块“备塘路”牌子，老杭州称堤坝为“塘”。难道这就是1733年（雍正十一年）七堡段钱塘江堤坝溃毁，浙江巡抚李卫为护卫老杭城而修的最后一条防线“土备塘”？备塘路上有122路公交车，在“茶亭庵”的站旁，“蔡家庵路”的尽头，一个村子正在尘灰中拆毁。问了“老土地”，大致方位如下：由此往东南，到老杭海路上的七堡旧镇，还有3里多（近2公里）。

以前的七堡旧镇也紧靠钱塘江，如今离得远了。这一带因地势偏低，早年水患疾厉。粘贴一条《东南日报》1948年9月7日讯：“杭郊七堡，昨日（6日）凌晨4时，遭20年来未有之洪水袭击，街上水深及胸，群民于黑暗中携老扶幼弃家逃命，蓬屋冲倒，什物飘没，农作物冲垮，损失惨重。”

江潮的淫威，仅从雍正年的李卫到1948年，就难以计数。这也是七堡在沧海桑田中的一段折影。

追风火焰王

有点幽篁夜谈的味道

陌生城池

呵呵，城纪副刊居然瞄上地铁1号线这个新事物了。

jason

陌生城池 发表于 2015-5-31 22:27
呵呵，城纪副刊居然瞄上地铁1号线这个新事物了。

与时俱进嘛。

xiyunjun

看着有点累

guan788

有点味道

willy

这还只是第一部分哇