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刚靠站的公交车，突然“爆”了 虚惊一场：原来是发动机舱内的自动灭火器启动
本报讯 昨天上午，本报96068热线接到了一条看似很惊恐的爆料：B支1公交车上的灭火器爆炸了。
乍一听，呦，那可不是小事情。有没有人员伤亡，是不是公交车着火了？
很快，钱报记者就了解了事情的原委。没错，是有灭火器发生“爆”了，但却不是大家想象的那样。
先来看看事发经过：
昨天上午10点50分左右，编号为6-4608号的公交B支1路，在莫干山路由北向南行驶至密渡桥站停站时，车屁股传来一声类似爆胎的声响。女司机吴师傅赶紧停车查看，发现是发动机后舱的自动灭火器突然启动了。
出于安全考虑，吴师傅立即打开前后车门，切断电源，将乘客安排至其他车辆离开。
不过这一声“砰”，却让乘客们有点惊着了。
说到公交车上的灭火器，许多乘客都知道，杭城一般12米长的公交车上，每辆车都配有两个灭火器。但其实还有第三个——目前除纯电动公交车外，杭城几乎所有公交车发动机舱内，都装有自动灭火器。
杭州公交集团科技部介绍，一般公交车发动机舱内，在比较容易产生高温或电火花的部位，都会装有3个碗口大小的半球形自动灭火装置——超细粉末干粉灭火器。
说得通俗点，其工作原理类似爆竹，也拖着一根20~30厘米的“导火索”——一旦发动机舱遇到明火或出现异常高温时，“导火索”就会自动融断，引爆灭火器，同时喷射出大量超细灭火干粉，几秒钟内就能灭掉明火。
尤其当高温天时，后置式发动机的公交车有意外状况时，不易被公交司机发现，位于发动机舱的自动灭火器就能给乘客上一道保险。
不过，问题又来了：昨天杭城的温度并不高，自动灭火器怎么就启动了呢？
公交科技部工作人员表示，昨天经过检查，车辆并没有问题，可能是有其他信号干扰，具体原因现在公交修理部门还在调查中。（感谢周先生提供线索） 本报记者 段罗君
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发表于 2015-5-10 06:27
