【U2乱弹】电车线路月评与综述（2005年7月号）

jason · 发表于 2005-7-31 22:42

151路：
   今年入夏比较早，一进入7月，杭城气温居高不下，空调公交车大受乘客青睐，而许多线路的普通车客流直线下降。但是151路电车作为杭州公交主力线路的地位似乎没有动摇，虽然空调电车投放量很少（1台铰接式、5台单机式），早晚高峰客流依然火爆，甚至深夜23点，从城站火车站至拱北小区方向的车还经常会是满员的情形。
   151路的发车密度令人佩服，三、四台甚至五、六台电车首尾相连到达终点站的雄伟场面屡见不爽。
   42台子弹头电车大多数已经披上了美丽的广告时尚广告外衣，许多国内外知名企业竞相在151路上展示自己的形象，151路电车已经成为了杭州一道时尚而绿色的风景线。

152路：
   152路电车兢兢业业为杭城市民服务了28年，因为所谓的曙光路整治工程，而被迫从7月7日开始停驶。7月6日，每日商报与巴士之家携手杭州电车公司，在古荡电车总站举行了盛大的告别活动，许多市民纷纷从四面八方赶来参加，6日晚，电车公司增加了152路的班次与发车密度。杭州所有媒体几乎悉数到场并作了翔实的报道，部分媒体还表达了市民与电车迷执意挽留152路的观心声。
   152路的SK562GP型电车调配到了155路与290路，HZWG110型电车调配到了156、159与290路，CJWG110调配到了290路。环城西路以西段的原152路线网即将拆除，中河路线网留给延伸后的159路使用，江城路线网仍将由290路使用。
   152路暂时离开了我们，但是我们相信她还会回来。

155路：
   自7月7日开始，155路终点站从鼓楼调整到了城站火车站，并开始增加空调电车，数量约为16台，车价也作了相应调整：普通车1.5元、空调车2元。由于152路的SK562GP的补充，155路换下了服役近十六、七年的D70C型杭产铰接式电车（部分报废，部分调配到了156路）。部分SK562GP车况良好，比如9214，车速不会慢于柴油公交车。
   可能由于调整的日子不长，许多乘客不知情，亦或是188路准快速线分流了部分客流，155路到达城站火车站的客流并没有想象的巨大，因此最近发现155路高峰时段经常在开元路调头。
   由于155路投入了空调电车运营（从555路调配），K155路远看如同KISS，KISS路罗曼蒂克电车终于隆重登场。

156路：
   在本月的的电车大调整中，156路电车是牺牲最大的，因为从156路上拉走了约7台空调电车（现余13台左右），置换来了10几台D70C型老爷车，估计156路乘客会被提名最郁闷乘客大奖之列，不过令人欣慰的是，156路是目前杭州最便宜的电车线路（普通车1元、空调车2元），客流情况不可小觑。
   杭州最快的电车之一的6-5024也投靠了156路电车，这台外表陈旧的HZWG110速度绝对让许多柴油公交车折服的。

159路：
   在持续的杭城电车寒武纪中，这是一条难得的线路，因为自7月7日起，159路电车从武林广场延伸到了鼓楼（调整了部分线路走向），并增加了约7台空调电车以及数台普通电车，车价也作了相应调整：普通车1.5元、空调车2元。
   虽说是延伸，其实是利用了152路的部分线网，而且因为投入了空调电车，赢取中河路上的客流也易如反掌。
   需要指出的是，部分HZWG110型电车车况令人遗憾，电车后部由于机盖与车厢体产生共振，发出的噪音令电车迷也心烦意乱，何况普通市民。解决这个问题应该不难，希望电车公司能引起注意。
   我不是很清楚159路的调度情况，根据我的多日观察，159路在日间的发车密度非常高，平均5－6分钟一班，但是下午5点过后的高峰时段，班次间隔比较长，情况类似与当年的152路，虽然不排除路堵的情况，但是等待近15到20分钟后，只有一班电车而不是好几辆一起到站，所以说路堵的理由有点牵强。
   另外，由于159路改道莫干山路、文三路，部分线路走向与290路电车重复比较多，建议159路改走丰潭路、文新路至文新路西，以避免与290路重复过多的局面。这些路段不属于市政府排斥的路段，相信应该胜算比较大。

290路：
   由于152路部分车辆的补充，290路自7月7日开始延长运营时间（雄镇楼延迟到23点20分、文苑路西延迟到22点20分），并增加了发车密度，由于290路有较多的单机车，因此班次间隔时间很短，290路已经逐渐成为延安路上的公交生力军，客流增长极其迅猛。

555路：
   一直担心这条全球编码最大的无轨电车线路会在本月停驶，但是经过电车公司的极大努力，555路还是被暂时保留下来了，虽然未来的命运依然令人担心。由于线路缩短（从城站火车站缩短到开元路），配车锐减（现配车10台CJWG110K）以及运营时间缩短，所以客流直线下降。但是民间曾经有句笑话：只要在延安路上运营的公交车，肯定会有人乘坐。这句话对于555路同样有效，555路作为155与188的分流，基本客流还是有一定的保证，早晚高峰还是比较拥挤。

综述：
   由于杭城电车依然乌云笼罩，不过有些方面完全可以做到事在人为。希望电车公司能够在供电与车保问题上多下功夫，杜绝类似本月在莫干山路的电车停电事件的再次发生，并降低电车的掉辫率与故障率，以保持市民对电车的亲和力。

[ Last edited by jason on 2005-8-1 at 10:13 ]

小汤姆 · 发表于 2005-7-31 23:06

等155再次改道时,555不知道会不会再回城站,当然前提是95不去城站

28jacky · 发表于 2005-8-1 00:07

写的很好,但是156应该多写一点.经常可以看到这种情形:不知情的乘客站在站台上看到远远的D70C或是HZ110开过来,他们就会觉得很奇怪,上车时问一下司机是156吗?怎么现在车变的这么差了?可能是因为原先156全线几乎都是空调的原因吧~呵呵,他们是超级郁闷的.不过我想想刷卡才0.5,用破车也不是很奇怪的事了.我有个很肮脏的想法.哪天555停运,10辆CJWG110K全部拉过来,嘿嘿~
表拷我哦

K34 · 发表于 2005-8-1 00:13

没办法地~

bustthx999 · 发表于 2005-8-1 01:12

Originally posted by 28jacky at 8-1-2005 00:07:
写的很好,但是156应该多写一点.经常可以看到这种情形:不知情的乘客站在站台上看到远远的D70C或是HZ110开过来,他们就会觉得很奇怪,上车时问一下司机是156吗?怎么现在车变的这么差了?可能是因为原先156全线几乎都是 ... 表拷我哦

呵！就你这么说，不拷你拷谁！

PLA狙击兵 · 发表于 2005-8-1 01:25

支持159走问新路！！！

雷峰夕照 · 发表于 2005-8-1 08:50

好文章，先支持一下．
９２１４的车速，真的是快．
ＰＳ：９２１４是１５５的？还是２９０的啊？？

roro · 发表于 2005-8-1 08:51

可怜的156。。。。

luyueh · 发表于 2005-8-1 08:58

又有大作啊? 支持一下:)

Ｋ１５１ · 发表于 2005-8-1 09:30

昨天155脱班很长时间，后来9320被拉去跑155的

hzhekan · 发表于 2005-8-1 09:44

Originally posted by Ｋ１５１ at 2005-8-1 09:30 AM:
昨天155脱班很长时间，后来9320被拉去跑155的

嘎流氓的，155赚了

Ｋ１５１ · 发表于 2005-8-1 09:48

Originally posted by hzhekan at 2005-8-1 09:44:

嘎流氓的，155赚了

赚什么？？？

冬腌菜 · 发表于 2005-8-1 10:24

Originally posted by Ｋ１５１ at 2005-8-1 09:30:
昨天155脱班很长时间，后来9320被拉去跑155的

不好不好，要9301去KISS，然后路牌又调不回来了。

:u:u:u:u:u:u:u:u

Ｋ１５１ · 发表于 2005-8-1 10:25

你拉做梦

冬腌菜 · 发表于 2005-8-1 10:39

K555末班几点拉，我晚上七点四十在莫干山路上看见还有么

jason · 发表于 2005-8-1 10:51

Originally posted by 冬腌菜 at 2005-8-1 10:39 AM:
K555末班几点拉，我晚上七点四十在莫干山路上看见还有么

汽车北站：18点，开元路：18点40分。

你看到的应该是开元路往汽车北站方向吧，属于正常范围。

冬腌菜 · 发表于 2005-8-1 11:57

是的，但是正常情况19：20以后就看不到了闹，难道K555开始学习以前的290了？

梦の炫 · 发表于 2005-8-1 12:13

写的真好~~~
难怪这几天看到这么老的车在跑156
幸好不坐的

jason · 发表于 2005-8-1 14:37

我觉得在所有有电车停靠的港湾公交都应该设置内外线网，这样充分地增加了电车的灵活性。昨天在孩儿巷，有台801不偏不倚刚好在港湾站的入口抛锚，后面所有电车都在站外停靠，避免了电车受阻排队的局面。

双截辫151 · 发表于 2005-8-1 15:27

这个月风云又起啊,杭州电车历史上的又一个多事之夏!

杭州蜘蛛 · 发表于 2005-8-1 16:02

Originally posted by jason at 2005-8-1 02:37 PM:
我觉得在所有有电车停靠的港湾公交都应该设置内外线网，这样充分地增加了电车的灵活性。昨天在孩儿巷，有台801不偏不倚刚好在港湾站的入口抛锚，后面所有电车都在站外停靠，避免了电车受阻排队的局面。

终于发挥了作用。

jason · 发表于 2005-8-1 16:22

Originally posted by rujian119 at 2005-8-1 04:18 PM:

斑竹大哥，昨天我坐K1过孩儿巷的时候，也看到了，不过好像801不是抛锚，是和停在港湾里的一辆轿车擦了一下。幸好站外还有线网，否则电车的阵容会是无比的强大。

是的，我坐的151路很有先见之名，提早就没有过分线器，开头我还超级郁闷，以为司机忘记分线了...

双截辫151 · 发表于 2005-8-1 16:23

斑竹昨天我151上遇见一个疯子了!整车的人看了她逃!

jason · 发表于 2005-8-1 16:48

Originally posted by 双截辫151 at 2005-8-1 04:23 PM:
斑竹昨天我151上遇见一个疯子了!整车的人看了她逃!

阿弥陀佛，昨天我来来回回坐了4趟151路...

双截辫151 · 发表于 2005-8-1 16:51

是9341,绿色心情!吓死我了,她一开始坐我旁边的!

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