城北远期规划改进想法

itcfangye

最近觉得城北崇贤、康桥、半山一片规划不足（仅有横着走的10号线和4号线。10号线连接崇贤和城西，4号线没有深入到康桥），所以想增加一个直着走的线路。目前构思了下面几个方案：
方案一。现有线路不动，增加“崇贤-婺江路”或“崇贤-雄镇楼”或“崇贤-采荷”的轨道交通线。走向：康园路-半山西片（康桥东南）-半山路-华中路-农科院-机场路-凯旋路-双菱路-（秋涛路-侯潮路）。该线作为轨道交通连接线，沿途与10号线、3号线、4号线、8号线、1号线、2号线、7号线、9号线、（1号线、5号线）形成换乘。
方案二。对6号线、8号线进行调整：
6号线从双浦出发，到达火车东站后，转为沿东宁路、华中路、半山路、康桥东南片（半山西片）、康园路到崇贤。
8号线从江东出发，到达水墩后，转为沿机场路、凯旋路、双菱路到达采荷、婺江路或雄镇楼（根据实际情况决定）
新增一条远期规划线，从翠苑站（10号线）出发，沿余杭塘路、香积寺路向东后，沿原6号线远期规划内容行进。（2050年前这条线不会列入方案）
方案三。对4号线、6号线进行调整：
4号线沿同协路、兴业街、火车北站片、康园路到崇贤。
6号线沿东宁路、华中路、半山路后沿原4号线规划走向至三墩
新增一条远期规划线，从采荷、婺江路或雄镇楼（根据实际情况决定）出发，沿方案一里的虚拟规划线及6号线的远期规划行进。

本想法纯属个人YY，并将不断进行思考调整

jason

目前4号线的北段走向确实太不合常理。

itcfangye

jason 发表于 2015-3-27 23:18
目前4号线的北段走向确实太不合常理。

作为伪环线，M4北段的设计想小改大改都是能有方案的。
不过我现在觉得按我的想法的话东站北面那块一下子聚集4条线路，车站分配会有较大问题。正在思考怎么改