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[本塘快报] 【钱江晚报】杭州地铁3号线走向基本确定 从城西经过武林广场到临平

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发表于 2015-3-20 05:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
杭州地铁3号线走向基本确定
从城西经过武林广场到临平
将优先考虑列入杭州地铁三期规划报批,但开工时间尚未确定
本报记者 陈锴凯


  2015年杭州新版地图要开卖了,2019年前已经有的跟在建的地铁线路都会标上,为啥1号线至6号线中,唯独缺了地铁3号线?地铁3号线有最新消息吗?确定会延伸到临平吗……这几天,不少读者来问地铁3号线的情况。
  昨天,钱江晚报记者带着大家的疑问,向相关部门打探了一番。目前地铁3号线还在规划中,大致走向已经确定,但是线路长短、有多少个站点都是初步规划,最终版本需要等正式获批后才能确定。而站点位置则需要获批后进入初步设计环节,才能最终确定。
  但相关部门也表示,地铁3号线将优先考虑列入杭州地铁规划三期。也就是说,接下去要报批地铁线的话,3号线首当其冲。
  走向大致确定
  从城西经武林广场至临平
  这几年,地铁3号线的线位一直在调整。城北的居民最关心,尤其是丁桥板块,很多人担心3号线线路调整后会和丁桥板块失之交臂。昨天,钱江晚报记者从市规划部门了解到,3号线的最新线路走向已大致确定,经过丁桥,且最终会到达临平。
  最新杭州地铁3号线走向大致为:
  从城西的西溪公园站(位于花坞路以西)开始,往东经过黄龙体育中心、杭州市中医院后,在武林广场站、西湖文化广场站和1号线换乘;沿着河东路往北,经过朝晖小区,到香积寺附近,再沿着大关路、沈半路前行;在湖州街附近拐向东侧,经城北体育公园进入下城区的创新创业新天地;穿越铁路后,向北进入北景园小区;再向东沿华丰路至同协路后,转向丁桥大农港路;沿大农港路至绕城公路;经天都路进入长睦居住区和天都城,过了天都城后向东至临平。
  地铁3号线全长约36公里,平均每隔1.6公里设一个站点,全程约有25个站点。
  地铁三期规划已启动
  3号线6个换乘站已敲定
  钱报记者了解到,目前杭州市已经启动了杭州地铁三期规划工作。
  到时候很多地铁3号线的信息,还是会根据实际情况作出调整。但是有这么几个换乘站点的信息是确定的:
  黄龙体育中心,和10号线换乘;
  武林门站(杭州市中医院),和2号线换乘;
  武林广场站、西湖文化广场站,和1号线换乘;
  沈半路灯具市场,和5号线换乘;
  下城区创新创业新天地,和4号线换乘;
  临平站,和1号线(以及今后的9号线)换乘。
  其中,有网友提出来,临平站好像没有预留换乘条件,而有另外一个版本称,3号线将于临平的下一站“万宝城”站换乘。
  钱报记者了解到,目前的规划当中,万宝城站在临平山北,3号线是不过去的。而临平山南,临平下一站,可能还会设置一个站点,但是这个站靠近沃尔玛,实际情况可能还是临平站换乘。换乘条件也是具备的,可以通过通道换乘。
  武林门站调整
  不影响3号线站位
  其中有一个问题大家很关心:地铁2号线武林门站南移到市中医院门口,同时,武林门站也是3号线的同站换乘,那么3号线会不会受到影响?
  市规划部门说,影响就是3号线武林广场站至古翠路那一段,整体也往南边移动了一部分,站点、线位倒没大变化,“环城北路地铁通道往西延伸,规划会沿着天目山路开辟一条东西快速通道,如果在天目山路上做3号线,空间肯定不够,所以往南移会更好。”
  另外,一般线路规划只要设置好起点、终点,中间线路的站点的增加、移动都是可以的。最新版的地铁3号线,确定起点为西溪公园站,并预留了往西延伸的条件,将来与临安城际轨道相连接,与5号线也可实现换乘。另一端,3号线确定延伸到临平,考虑与临平站换乘。
  开工时间尚未确定
  客流预估超过2号线
  地铁3号线究竟什么时候开建,答案可能会让你失望,因为目前还没有计划时间表。
  钱报记者从多方渠道打探,目前杭州市只是启动了杭州市地铁规划三期的工作,3号线也只是最有可能被列入三期规划内,但能不能获批则是另一回事。即使今年上报审批,一切顺利,成功获批,还有一道道获批后的公示:环评、工可、初步设计等。等一切就绪,还有招标建设。所以等3号线开建,估计还要等上好久。
  但是地铁3号线是一条客流主线。你可能想不到,将来3号线的客流预估可能要超过2号线西北段,预测最高可达4万多人次/小时。这与3号线要经过的地区,特别是城北一带的居住密度有关。


发表于 2015-3-20 08:51 | 显示全部楼层
这个3号线建好,城西丁桥人民要等到天荒地老去了……目测开工要2020了,完工估计要2025……
发表于 2015-3-20 08:58 | 显示全部楼层
看这个样子的确是要10年以后才能通车
发表于 2015-3-20 09:56 | 显示全部楼层
50万人口都要开高铁,丁桥40万人口地铁无影无踪,杭州政府落后太多了,不作为!
发表于 2015-3-20 10:57 来自手机 | 显示全部楼层
为啥不到小和山
发表于 2015-3-20 11:10 | 显示全部楼层
莫名其妙起点在花坞,留下小和山闲林的居民要哭死了。。。
发表于 2015-3-20 11:20 | 显示全部楼层
快点儿开建吧
发表于 2015-3-20 11:50 | 显示全部楼层
个人觉得 新版地图标上 未建成的地铁线路就是 神经病  
发表于 2015-3-20 12:02 来自手机 | 显示全部楼层
有这闲工夫标上5和6,还不如彻底地改个版
发表于 2015-3-20 12:12 | 显示全部楼层
孤独的17岁 发表于 2015-3-20 11:50
个人觉得 新版地图标上 未建成的地铁线路就是 神经病

炒地思维未变
发表于 2015-3-20 16:07 来自手机 | 显示全部楼层
地铁如果通到黄龙,那么B1离死就不远了
发表于 2015-3-20 16:44 | 显示全部楼层
希望有关部门能抓紧规划,提前建设。3号线毕竟有这个人流量,建成后真能极大程度缓解拥堵。
发表于 2015-3-20 17:00 | 显示全部楼层
c00161732 发表于 2015-3-20 15:31
赞成起点应该在小和山,居民趁现在去反应反应,人多一点。小和山高教园区的学生也不少,还有留下的居民。

我上次问他们的时候规划局的人说还在努力在小和山找建造停车场的场所,如果他们弄到了就会延伸。
发表于 2015-3-20 17:16 | 显示全部楼层
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发表于 2015-3-20 17:50 | 显示全部楼层
完全是利益集团的感觉   留下至小和山平日客流就很大了  上下班公交车都挤不上 节假日根本不用说了   你居然不造   抢钱嘛?  让上班族学生先坐炸山集团的车子到西溪公园然后再换个地铁一来一去价格多多啊   哎  反正不管我事了  还有两年毕业
发表于 2015-3-20 17:51 | 显示全部楼层
车辆段不够造这个问题好解决啊   浙工大对门山上一大片地区  你爱怎么造就怎么造 没人拦着你
发表于 2015-3-20 18:38 | 显示全部楼层
三号线简直了……
发表于 2015-3-20 18:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 yhlyy 于 2015-3-20 18:54 编辑

3号线跟1号线临平段换乘,什么时候变成临平站了?还变成什么通道换乘?一直都是邱山大街站(待建)好不好?邱山大街站位于临平沃尔玛附近,是未来9号线的一个站点。我看过规划,3号线是沿藕花洲大街偏南位置走的,全线位于沪杭铁路的北侧,怎么可能去跨铁路跟临平站换乘?这不是自找麻烦?

发表于 2015-3-20 19:48 | 显示全部楼层
小和山人口密度还是不够。
发表于 2015-3-21 01:04 | 显示全部楼层
yhlyy 发表于 2015-3-20 18:44
3号线跟1号线临平段换乘,什么时候变成临平站了?还变成什么通道换乘?一直都是邱山大街站(待建)好不好? ...

对头,9号线猴年马月,3号线是临平老城区的希望了,3号线要是真和临平站换乘了,那真是悲剧了
发表于 2015-3-21 12:01 | 显示全部楼层
yhlyy 发表于 2015-3-20 18:44
3号线跟1号线临平段换乘,什么时候变成临平站了?还变成什么通道换乘?一直都是邱山大街站(待建)好不好? ...

星桥出来后临平段改走世纪大道了
发表于 2015-3-21 12:33 | 显示全部楼层
zgj886 发表于 2015-3-21 12:01
星桥出来后临平段改走世纪大道了

这样就要跨沪杭铁路,从来没见过这样的规划,规划一直都是走沪杭铁路北侧的。
发表于 2015-3-22 16:34 | 显示全部楼层
【杭州至海宁城际铁路将开工!】3月16日,杭州至海宁城际铁路进入环评阶段。线路起于余杭高铁站,与已建成的地铁1号线(远期9号线)换乘,沿线经过余杭区、许村镇、长安镇、周王庙镇、盐官镇、斜桥镇、海宁主城区,总长约47.722km,设站12座,其中地下车站5座,高架站7座。



看到这样的新闻,建议延伸和3号线相交,起到分流作用。
发表于 2015-3-22 20:03 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2015-3-20 17:00
我上次问他们的时候规划局的人说还在努力在小和山找建造停车场的场所,如果他们弄到了就会延伸。

这个根本不是理由啊,车辆段造在花坞,起点也可以是留下甚至小和山。。。
发表于 2015-3-23 10:10 | 显示全部楼层
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