上塘路的管理者是否没学过交规

songjiangfu

      上塘路分布着朝晖、德胜、大关、拱北乃至现在的勾庄诸多居住区，主干公交198、3路也是高客流线路。
      有一条交规是自行车左转弯不能直接大转，必须先直行再直行。
依据这条规定，北京、上海、广州的路口实施禁止左转措施，都不可能保留一个20秒的自行车左转信号灯。
而唯独杭州交警去保留了这么一个信号灯，那么禁左就失去意义了。
      我在上海看到过左转自行车信号灯，凡有这个信号灯才能直接大转弯，即大部分路口都不能直接大转弯。
诸多禁左的路口都能变成三个轮次（直行、左转、对向直行）的红绿灯，节约40秒的时间。
      杭州的之江路-九溪公交站近期由于交警开化，实行多年的禁左措施真正有效了。自行车左转灯拆除，改成二次直行
红绿灯缩短了1分钟以上。
       上塘路-新市街（朝晖二区）、中河南路-上仓桥（市肿瘤医院）、禁左却还要自行车信号灯，完全是不懂交规的人在管交通。
       自行车二次直行的方式是国标，非常安全，也不必和汽车一样大等漫长的左转信号灯，避免直接左转从庞大路口中央穿过的危险、
唯独杭州交警却不懂这个道理的，硬是直接让自行车左转，那么交通怎么管得好呢？
       交警在天桥下装斑马线红绿灯更是本市一大奇葩。真的该换换人了。

songjiangfu

  复兴路高架出口更加典型了，左转去紫花路的自行车100%都是二次直行的，交警还开着那个左转自行车左转信号灯。
正常人都不高兴等长红灯，哪怕能动一下也好。自行车直行+直行的办法过马路是国家标准，杭州怎么就不执行呢，话说自行车专用信号灯唯独杭州才搞，实则是违反国标的。
  直行的绿灯远远比左转长，交警居然让脚踏车从路口中央直接左转，这样的危险性比右转弯刮擦严重得多，却实行了那么久。

粉胖子

请问是《中华人民共和国道路交通安全法》第几条规定的……

jason

非机动车不能直接左转？有这样一条交规？

Pt990

请把这条规定原文贴出来看看，让大家长长知识。

loganese

听说过“机动车直行、左转同时绿灯，非机动车禁止左转”
至于“非机动车任何情况下禁止左转”闻所未闻
您来自哪颗星？

pxoylngx

等两次直行信号的话实际最后通过路口的时间比等左转长。（前提是都不闯红灯）

pxoylngx

而且会有大量非机动车拥塞在路口的核心地方。（难道你第一次直行以后还能绕个大圈进另一条路的停车线后？肯定是摆在路口转角处了！更危险！

200858747

转发500次可以抓楼主吗？

usin

尼玛有这种交规？

songjiangfu

jason 发表于 2015-3-10 20:25
非机动车不能直接左转？有这样一条交规？

    江苏扬州的管理水平都比杭州高。
    在这个交叉口红绿灯处，机动车信号灯左拐弯显示为绿色的时候，经常有一些非机动车直接穿越机动车道左拐，非机动车与机动车混杂在一起，十分危险。
    交警提示：非机动车驾驶人左拐弯时，必须要经过斑马线直行到对面马路，再按照信号灯指示达到目的地，这就是“二次过街”。
     交警提示：自行车、电动车等非机动车过马路时，必须要下车推行，不然很容易出事故。
     所以我总是奇怪外省市的禁止左转的措施怎么都很有用，杭州就不行呢？一方向禁左、另一方向直行+左转可以合并放行几十秒钟，大大加快通行速度。双向禁左，那么就直接少一个左转灯。
     去过厦门、广州、上海、南京、深圳，总之杭州对自行车的管理最奇葩，禁左白禁的。

songjiangfu

  近期之江路诞生了杭州第一条人非共板马路（自行车、行人合并车道），实行双向6车道。原本拥堵的九溪、六和塔入口都不堵了，原因就是交警让自行车二次过街，少了一个左转信号灯的周期。
九溪路口直行绿灯3分半，对向直行半分钟，比原来改善了太多。自行车也很聪明的，丁字路口二次过街只要等横向一个红灯就可以了，反而更便利。

songjiangfu

非机动车直接左转陋习突出

　　当天上午9时至10时许，记者在民族朝阳路口站街引导并测算过马路陋习。在短短一个小时以内，非机动车左转的行为较为突出。

　　“非机动车不能直接左转是现在的新规么？为什么不能直接左转呢？”市民张女士在记者的引导下仍然不理解。“根据交规，非机动车需要二次过马路，过马路必须走斑马线。您之前都不知道这个规定么？”张女士摇摇头，表示大家都是这么走的，所以自然就理解为可以这么走，自己也跟着这么走了。

　　“同志，现在是红灯，请不要越线停车。”在民族朝阳路口，由于人流量大，许多等候通行的市民还通常喜欢越线停车等候，也有行人直接冲过安全导等候的。虽然记者及交警再三引导仍有部分市民不听劝告。

　　“闯红灯，不遵守交通规则如果要罚款，我是赞成的。”市民刘女士主动向记者表达了她对“中国式过马路”治理的意见。现在出行不文明现象泛滥，造成各种安全隐患，尤其是行人过马路和机动车违规过马路现象较为严重，应该规范。

songjiangfu

  中国式过马路，在杭州好像只理解为行人。但是脚踏车就不管了？这么多的坛友居然都不知道脚踏车不能直接左转，可见杭州交通乱象的根源---电瓶车+脚踏车危害之大了。
  为了方便脚踏车直接左转，交警才装了几个自行车直接左转信号灯，没装的话就是不能直接转的。
  就是因为自行车不守规矩，深圳（全市无自行车道）、上海（200公里路段禁非、所有单行线自行车也单行）、广州（多条主干道禁非，要求推行），杭州提倡自行车，是可以的，但是连这样的法规都不普及，那全市交通怎么会好呢？

粉胖子

songjiangfu 发表于 2015-3-22 14:12
中国式过马路，在杭州好像只理解为行人。但是脚踏车就不管了？这么多的坛友居然都不知道脚踏车不能直接左 ...

你转了那么多新闻 还是没说清楚哪个条款规定的。。。

Nix.CN

看了楼主的发言我这几十年算是白活了

songjiangfu

粉胖子 发表于 2015-3-22 18:29
你转了那么多新闻 还是没说清楚哪个条款规定的。。。

  这条规则可以理解为交通法规的执行通则吧。全国仅有杭州是不执行的，因为杭州每个路口都装了自行车左转灯的，都可以直接左转。外地除非照顾自行车转弯，装个左转灯，其余情况是绝对不能从中心点右侧转弯的。
右转弯红绿灯国标规定安装的时候必须是圆灯，后期可以调整为箭头灯。杭州也是不执行的，新安装的都是一排箭头灯，所以交通那么乱。

冷雪飘飞

看了楼主的话有点无语。不知道楼主说的禁左能提高效率，何以见得。既然机动车有左转，自行车也顺带左转。自行车怎么可能在中心点右侧呢，那是对向左转来的车辆的位置。把左转和直行同时放能提高效率吗？这样对方的左转和直行不能和这边的一起了啊。
再说楼主的很多什么国家规定都是胡编乱造。哪个城市的自行车在十字路口必须推行，我还真没听说过。
二次直行能代替左转吗？根本不能。当然像上塘路新市街口那种根本不算十字路口，这里南北直行和左转，再加东西绿灯就行，应该3灯一循环。这里设置估计不好，我没仔细看，但好像东西向机动车绿灯和非机动车有分开的，多了一个。这种小路口应该东西一灯。

diyxy

songjiangfu 发表于 2015-3-22 14:04
江苏扬州的管理水平都比杭州高。
    在这个交叉口红绿灯处，机动车信号灯左拐弯显示为绿色的时候， ...

到扬州学习取经，顺便旅游一下。

粉胖子

songjiangfu 发表于 2015-3-31 22:39
这条规则可以理解为交通法规的执行通则吧。全国仅有杭州是不执行的，因为杭州每个路口都装了自行车左转 ...

道路交通安全法又不是保密文件，你大可以直接援引条款，而不是拐弯抹角，主管臆测

rcx

文字太多，象我这样的智商，没看懂。

songjiangfu

冷雪飘飞 发表于 2015-4-1 01:05
看了楼主的话有点无语。不知道楼主说的禁左能提高效率，何以见得。既然机动车有左转，自行车也顺带左转。自 ...

  交规设置的时候，是把行人、自行车归为一类、摩托车、汽车归为一类。所以规定了自行车过马路推行、禁止直接大转弯、骑车不能带人。如今推行就不坐强求了，但直接大转弯、骑车带人杭州从来没有查处过。
杭州忙于查无厘头的机动车未让行，而同样的城市在查自行车的违章。

songjiangfu

粉胖子 发表于 2015-4-1 10:22
道路交通安全法又不是保密文件，你大可以直接援引条款，而不是拐弯抹角，主管臆测

    各地交警对交法理解基本一致，杭州总是例外的。走遍一线、二线城市，红绿灯出厂都是圆灯的，后期增加箭头。杭州是专门订购那种箭头灯，实际上不合规矩。大城市只在市区、郊区复杂公路有箭头灯，主流是圆灯
杭州刚好反一反，箭头灯最多，没箭头灯的反而是少数路口了。
   走遍一线、二线城市，杭州脚踏车、电驴数量最多，也是一大怪相。

bomguo

其实自行车转弯最好走横道线，不过左转弯要等两次灯。台湾机车左转也是等两次灯的，这样对主道车辆行驶的干扰最小。

粉胖子

songjiangfu 发表于 2015-4-3 19:11
各地交警对交法理解基本一致，杭州总是例外的。走遍一线、二线城市，红绿灯出厂都是圆灯的，后期增加 ...

右转车辆延迟15秒放行是杭州交警的创举，避免和直行的行人、非机动车冲突
左转要单独放行这个没有异议吧？