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杭州地铁5个换乘站，除了近江路站是T型换乘，另外4个站都是同台换乘 同台换乘，有同向也有反向 有时候，多坐一站再换反而省时 本报记者 陈锴凯/文 梁津铭/制图
本报讯 地铁4号线首通段开通已经一周多了，不过最近@Let's go的小伙伴问的问题挺集中：杭州地铁的换乘很复杂，为啥要这么设计换乘啊？
比如市民李先生就觉得火车东站的换乘有点看不懂。虽然1号线跟4号线共享一个站台，面对面的换乘是挺方便的。“但是如果对面不是我要换乘的方向，就只能先出站到站厅，再翻越站厅层，再下到另一侧站台。这一上一下不仅累人，也挺不方便的。”
其实在国内，特别是新获批建设的地铁城市中，同台换乘（在同一地铁站台上，只需从一侧走到对面就可换乘另一条线路）是现今地铁换乘主要模式之一。
目前杭州地铁5个换乘站，除了近江路站是”T"型换乘，另外4个站都是同台换乘。不过其中火车东站站跟彭埠站这两个站放在一起，又有一个全新的名称：双向同台换乘（换乘原理跟同台换乘一样，只是一个站反向换乘；另一个站同向换乘）。
双向同台换乘是目前世界上最先进的地铁设计理念，这种换乘模式在香港地铁是最普遍最常见的。杭州是国内第一个建成双向同台换乘的城市（武林广场站跟西湖文化广场站）；是继武汉之后，全国第二个投入使用城市。
咱们今天就来说说火车东站跟彭埠站，双向同台换乘到底先进在哪里？
火车东站站跟彭埠站都是地下两层结构。跟一般站不一样，这两站的地下二层铺设了4条平行的轨道，两侧是地铁1号线，中间两条轨道则是地铁4号线。
在火车东站站换乘过的市民都知道，虽然1号线跟4号线的换乘是面对面，但是两条地铁线的方向是相反的。如果你想要换乘同一个方向的列车，必须像李先生说的：先出站，到站厅层，翻越站厅层走到另一侧站台。
彭埠站的结构跟火车东站站是一样的，彭埠站的1、4号线换乘虽然也是面对面，但是两条线的方向则是相同的。（如图）这其中的原因很简单，4号线在火车东站站与彭埠站的区间上，拧了一个交叉。
如果你觉得头晕，咱们简单来记：
如果市民想换乘反方向的列车，那就坐到火车东站站。例如你坐1号线往临平方向，在火车东站站换乘，下车后走到对面可乘坐4号线往近江方向。
如果想同方向换乘，那就在彭埠站下车，比如你坐1号线往湘湖方向，在彭埠站换乘，下车后走到另一侧，也能乘坐4号线往近江方向。
“也就是说，不论你从哪个方向来，只要下对了站，都可以不用爬楼梯，直接同站台换乘。”昨天杭州地铁说。
“对杭州市民、经常坐地铁的地铁族、上班族来说，这是相当便捷的一种换乘方式。杭州地铁双向同台换乘的两个站点都挨得特别近。多坐一站路的时间，也会比你走楼梯换乘来得快捷，方便。武林广场站跟西湖文化广场站，虽然后者结构是地下三层，但是换乘的原理跟火车东站站与彭埠站是一样的。”
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发表于 2015-2-13 06:04
