【2015年春运】视察杭州地铁全网运行客流情况！

charle · 发表于 2015-2-7 22:11

我也去了，中午出发，今天遇到M2客流明显大于M4，钱江路站客流还是不错的，M2盈丰路飞虹路的客流真是。。开过看上去整个站没十个人。。全程iPhone拍摄，如果不介意明天可以加到本帖里吗？

kansonzhou · 发表于 2015-2-7 22:23

近江也是站前折返吗？

萧山BRT · 发表于 2015-2-7 22:24

不是说钱江路到庆春广场都洞通了么，到时候明明可以设置成站后折返了。

轩华年光 · 发表于 2015-2-7 22:30

萧爷的大片就是赞！
不过4号线开通后的客流还是远低于预期啊，希望后续能有所提升啊！
话说我开通那天拍的照片噪点也都好高啊！

icor · 发表于 2015-2-7 23:06

萧爷发表于 2015-2-7 20:51
原本想坐M1去近江的，看到3分钟间隔的班次车厢内依旧拥挤不堪，于是果断放弃，改乘M4
来到市民中心站，这 ...

换乘通道是在站台层还是站厅层呢？

xiguochen · 发表于 2015-2-7 23:11

icor 发表于 2015-2-7 23:06
换乘通道是在站台层还是站厅层呢？

应该和近江一样，站台可以直接换。当然站厅也可以

xiguochen · 发表于 2015-2-7 23:11

icor 发表于 2015-2-7 23:06
换乘通道是在站台层还是站厅层呢？

应该和近江一样，站台可以直接换。当然站厅也可以

选择，遗忘 · 发表于 2015-2-7 23:12

不错，4相比1很多地方区别蛮大的

萧爷 · 发表于 2015-2-7 23:13

一号线的站点灯光昏暗啊
不知道是不是2和4新开的缘故，现在回过头来看1好旧的说，尤其M1的几个换乘站特别明显

popobobo_007 · 发表于 2015-2-7 23:13

萧爷发表于 2015-2-7 20:27
我们则反向换乘，于是来到站厅层
4号线的开通，对于钱江路站进出站客流是个不小的冲击

就是这个换乘让我有些不爽，为什么去杭州东站不设计成同台换乘，毕竟去火车站的人大包小包的要多些，如果这样设计的话会，鄙人觉得会更人性化些。

萧爷 · 发表于 2015-2-7 23:15

popobobo_007 发表于 2015-2-7 23:13
就是这个换乘让我有些不爽，为什么去杭州东站不设计成同台换乘，毕竟去火车站的人大包小包的要多些，如果 ...

过两年去火车东站方向就是同台换乘了

icor · 发表于 2015-2-7 23:17

萧爷发表于 2015-2-7 23:13
一号线的站点灯光昏暗啊
不知道是不是2和4新开的缘故，现在回过头来看1好旧的说，尤其M1的几个换乘站特别 ...

一号线刚开通的时候灯光也是很亮的，现在发光效率下降很明显。

popobobo_007 · 发表于 2015-2-7 23:19

萧爷发表于 2015-2-7 23:15
过两年去火车东站方向就是同台换乘了

谢谢萧爷了，明白了这个是暂时的，等2号线后续的通了就好了。

TrolleybusD9 · 发表于 2015-2-7 23:42

今天晚上8点半从万象城B2的通道有不少人都直接走到江锦路站坐M4

william1988 · 发表于 2015-2-8 00:02

萧爷发表于 2015-2-7 20:41
这么长一段暂未开通也好意思拿出来？

武汉那时候4刚开的时候直接4-2做上去了~更长~不过到现在全开通了

troublem4ker · 发表于 2015-2-8 00:07

萧爷发表于 2015-2-7 23:13
一号线的站点灯光昏暗啊
不知道是不是2和4新开的缘故，现在回过头来看1好旧的说，尤其M1的几个换乘站特别 ...

看1号线安检的那张图，感觉站厅都没开灯似地。

troublem4ker · 发表于 2015-2-8 00:08

popobobo_007 发表于 2015-2-7 23:13
就是这个换乘让我有些不爽，为什么去杭州东站不设计成同台换乘，毕竟去火车站的人大包小包的要多些，如果 ...

主要是因为2号线西北段没有开通，2号线到钱江路站只能站前折返，因此就停靠另一站台了。
等2号线西北段开通，钱江路站就恢复成设计时的同台同向换乘了。

mdignity · 发表于 2015-2-8 00:45

实际上常做2号线的应该是能体会到四号线开通后二号线客流提升是很明显的。

200858747 · 发表于 2015-2-8 02:06

M4的垂直蒂森克虏伯电梯里都安装了电视机也不知道想要给谁看。。

阿迪麦乐 · 发表于 2015-2-8 09:01

客流会慢慢上升

mdignity · 发表于 2015-2-8 09:15

想想还是有道理的，杭州现在最重要的开发就是集中在两个新城和滨江区域。轨交的开通，对于新城交通提升是很显著的。

604647354 · 发表于 2015-2-8 11:47

火车东站的英文报站不忍吐槽… 什么叫East Railway？是这个站造在铁路的东边么？如果本来叫杭州东站也许这么弄也正常些。
另外M2和M4的电机和帝都的M7和房山线是一样的嘛

瞬间萌翻de驴驴 · 发表于 2015-2-8 11:55

本帖最后由瞬间萌翻de驴驴于 2015-2-8 11:58 编辑

确实，三条地铁线的报站不够统一，East Railway不知道是什么东西，杭州地铁的各类导向标志设置也错误百出，化简为繁，各种各样的小错误不胜枚举。

Line 4的牵引电机据说是南车国产的，列车启动的时候震动明显，乘坐舒适度不如Line 1，Line 1的牵引电机是西门子的。

追风火焰王 · 发表于 2015-2-8 12:40

萧爷发表于 2015-2-7 20:48
拍完公交继续找地铁口子，坑爹的要横穿整个站区

后面上面是不是有一排密密麻麻的一样的引导牌= =

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