地铁6号线与杭富城际轻轨线的合并

jason · 发表于 2015-1-28 02:34

其实也有道理的，富阳都设区了，再修城际线就没道理。

武林一号 · 发表于 2015-1-28 11:49

horatius_cheng · 发表于 2015-1-28 11:54

支持富阳线和6号线联运。6号线大小交路，大交路去富阳小交路去双浦。
ps：规划局的回复大概就是这个意思。

2014滑雪 · 发表于 2015-1-28 13:03

估计是富阳段富阳出钱，之江段之江出钱，滨江段滨江出钱，钱江世纪城段萧山出钱；城东新城段新城管委会、江干出钱。

penpensan · 发表于 2015-1-28 13:06

六号线和富阳线合并；五号线和临安线合并；海宁线向西南延伸，填充三号线和一号线之间的空隙，过火车东站建国路站，接入城站；柯桥线延伸至人民广场站。

半山公园 · 发表于 2015-1-28 13:30

大小交路倒是个不错的方案

Z95 · 发表于 2015-1-28 14:17

本帖最后由 Z95 于 2015-1-28 14:20 编辑

我认为富阳线可以直接延伸进城，走之江路-中河南路-吴山广场-定安路-浣纱路-中山北路-武林广场，可以有效分流延安路一线的客流。现在富阳到市中心得换乘2次，绕个大圈，实在太纠结了，完全不如514有优势

十字口 · 发表于 2015-1-28 14:53

建议不错！

natsuame · 发表于 2015-1-28 16:14

横生枝节。六号线今后还要往北延伸，到时又该嚷太长了

derron7 · 发表于 2015-1-28 16:15

这线路太凌乱了，成本太高

itcfangye · 发表于 2015-1-28 16:23

Z95 发表于 2015-1-28 14:17
我认为富阳线可以直接延伸进城，走之江路-中河南路-吴山广场-定安路-浣纱路-中山北路-武林广场，可以有效分 ...

中河南路、中山北路、浣纱路一线小心考古出重要遗迹。
富阳线跟6号线大小交路联运，到延安路沿线只需换乘一次，到火车东站无需换乘（6号线二期建成后）/换乘一次（建成前）。

itcfangye · 发表于 2015-1-28 16:24

natsuame 发表于 2015-1-28 16:14
横生枝节。六号线今后还要往北延伸，到时又该嚷太长了

从富阳到火车东站不足50公里，还没有5号线长。
6号线三期开始的部分富阳线不联运过去就行了。

vincentfanger · 发表于 2015-1-28 16:50

联运的唯一障碍是沿线土地开发的问题。在保证富阳，尤其是富阳和杭州之间，即转塘街道和银湖街道的客流情况下，还是可以实现的。否则就算富阳设区，依然可以是城际轻轨

natsuame · 发表于 2015-1-28 18:11

轻轨制式还是比较合适的，毕竟杭富间向客流量是有限的

natsuame · 发表于 2015-1-28 18:11

轻轨制式还是比较合适的，毕竟杭富间向客流量是有限的

tomlingtong · 发表于 2015-1-28 18:53

我倒是支持城际，城际快

ourshy · 发表于 2015-1-28 20:31

当初设计就没远见啊。昆山还不属于上海，上海一样打包开通了11号线。

zxcvb7455 · 发表于 2015-1-28 20:36

ourshy 发表于 2015-1-28 20:31
当初设计就没远见啊。昆山还不属于上海，上海一样打包开通了11号线。

貌似是因为11号线昆山段归昆山出钱，运营则由上海申通进行

a5g629 · 发表于 2015-1-28 21:02

zxcvb7455 发表于 2015-1-28 20:36
貌似是因为11号线昆山段归昆山出钱，运营则由上海申通进行

上海11号线通到昆山没错，但是通到的只是昆山的离上海最近的花桥，此地离开昆山城区还较远，从昆山城区要去乘11号线照样不放便的。

a5g629 · 发表于 2015-1-28 21:02

zxcvb7455 发表于 2015-1-28 20:36
貌似是因为11号线昆山段归昆山出钱，运营则由上海申通进行

上海11号线通到昆山没错，但是通到的只是昆山的离上海最近的花桥，此地离开昆山城区还较远，从昆山城区要去乘11号线照样不放便的。

william1988 · 发表于 2015-1-28 21:40

zxcvb7455 发表于 2015-1-28 20:36
貌似是因为11号线昆山段归昆山出钱，运营则由上海申通进行

昆山段昆山出钱修~昆山出钱多购6组奶咖~交给申通运营

charle · 发表于 2015-1-28 22:51

问题是按照杭州政府的效率而言，到时候先各种审批，还影响了开工

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