【都市快报】闲林将通有轨电车 可与地铁5号线换乘？具体规划方案春节后公布

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记者 汪江军
通讯员 陈道亮 洪禹敏
制图 李本献
本报讯 住在闲林区块的居民，还在为近期地铁规划没有延伸到家门口而遗憾？现在，有种“曲线救国”的好办法，让闲林也能和地铁5号线连接起来。
昨天，余杭召开区委全会，市委常委、余杭区委书记徐文光在报告中提到，要通过梦想小镇、地下空间、有轨电车三大项目，积蓄足够能量引爆城西发展。
初步规划两条线路 闲林居民、淘宝城员工出行更方便
推出哪些有轨电车线，大数据说了算。
经统计分析，高峰时间内，未来科技城东西向单向公交客流需求达到3.37万人次/小时，南北向需求为1.66万人次/小时。另外，科技城核心区外围各片区之间也具有相对较大的需求量，高峰时单向公交客流需求超过1万人次/小时。
根据客运需求，先考虑建两条有轨电车线，分别是——
东西向线路：余杭街道—未来科技城核心区（海创园）—大学城—五常车辆段。
全长12.7公里，与快速公交6号线部分重合，未来这条线路还存在一定变数。王利挺解释，主要取决于快速公交建设，原有规划中，建议将快速公交6号线终点设在科技城东部，后面接送乘客的任务由有轨电车接棒。
南北向线路：闲林街道—五常湿地—淘宝城—大学城。
这条线路从闲林出发，绕着西溪湿地走，是一条风景绝佳的休闲观光线路。最重要的是，它将大大提升闲林居民的出行品质，规划中，它连着地铁5号线，未来地铁3号线如果向西延伸的话，还能连上地铁3号线。因为途经淘宝城，今后这里的员工出行也会很方便。
不过，这两条线路都是原有设计方案中的规划，未来科技城（海创园）管委会表示，新的有轨电车线网规划方案，目前正在调整中，将在春节后正式公布。
每公里造价约2亿元
未来有轨电车会在绿化带上“跑”
余杭要推有轨电车，酝酿已久。早在2012年，区政府组织相关部门前往深圳、南京、沈阳、大连四个城市学习，回来后还做了详细的汇总分析。
2014年，余杭未来科技城晋升杭州城市副中心，和滨江、下沙、临平等处于同一级别。管委会建设局王利挺科长表示，级别提升了，未来科技城的道路规划、公交等城市配套也要相应提高。
今年，连接火车东站的快速公交B6线将开通，正在建设的地铁5号线将穿过未来科技城。
可这些公交配套，仍远远满足不了未来科技城这一带居民的出行需求。目前，未来科技城公交分担率偏低，而小汽车分担率较高，随着未来科技城核心区的开发，科技城内部及对外交通需求将快速增长，必须大力发展公共交通。
“从运量上看，有轨电车是中运量，每小时运送的人比地铁少，比公交车要多；有轨电车经济环保，造价比地铁便宜多了，每公里大约2亿元，而且能利用现有绿化，较少占用地面道路。” 王利挺说，这让有轨电车的推出更加迫在眉睫。
对于有轨电车的优势，王利挺能数上不少。近期来看，有轨电车将作为轨道交通的延伸，共同形成未来科技城的骨干公交网络。
梦想小镇先导区块3月完成
余杭区委书记徐文光在报告中还提到了梦想小镇。
梦想小镇是“三镇三谷”中的其中一“镇”，是杭州发展信息经济、智慧经济的重要抓手之一，它位于未来科技城内，将是城西发展的重要引擎之一。
现在，梦想小镇的建设目标越来越清晰：三年内将集聚大学生创业者1万名，大学生创业项目2000个；集聚基金（管理）及相关机构300家以上，实际资产管理规模达1000亿元，金融资产总额超过3000亿元。
这个目标会顺利实现吗？先来看看还没正式开园，却已吸引到的一些“大佬”企业吧。
龙旗科技已经注册落户，目前管理资本41亿元；陆家嘴财富金融中心正在梦想小镇选址，计划落户的资产规模达到100亿元以上；万向信托基金募集资金规模50亿元，目前正在洽谈公司总部搬迁事宜……
未来科技城管委会介绍，梦想小镇占地约3平方公里，其中先导区块将在今年3月底全部完成；一期占地600亩，计划2017年全部完成；二期、三期建设也将适时启动。
另外，科技城的核心CBD区块，未来也会有大动作，这里将挖出一块地下空间，集商业、停车库、环形道路于一体。项目目前正在进行招投标前期准备工作，预计2017年完成。

loganese

每公里2亿元都可以造高架地铁了，这种有轨华而不实，平峰绝对运凳子，而且zf也不会给补贴的。前几天苏州的还出事了呢

itcfangye

有轨的运力比快速公交大，这样真的显得有点浪费

GANGJIAO12

闲林人表示这种牛皮少吹吹

zincum

又是这种远郊有轨
根据著名的地图倒置理论，杭州不如先看看南京麒麟有轨能不能起来

i-hangzhou

难道余杭不怕为他人作嫁衣裳？仓前、闲林成为另一个“大江东”的可能性很大。

jason

索性大胆一些将B6改为有轨电车运营么好了。

回望的眼神

loganese 发表于 2015-1-21 10:59
每公里2亿元都可以造高架地铁了，这种有轨华而不实，平峰绝对运凳子，而且zf也不会给补贴的。前几天苏州的还 ...

高架轻轨（地铁） 比地下造价便宜

xuechunbo

南京草上飞成草上走，要吸取教训。

杭州*电车

本人也觉得没必要，客流又不多，应该造到延安路去。从吴山到杭州大厦么好了。

TrolleybusD9

要是延安路从武林广场到吴山广场有一条有轨电车多好啊，酷毙了

丸尾花轮

脑子破掉了，2亿一公里。

楼艺

每公里2亿不如多造几条无轨。

i-hangzhou

amjcu 发表于 2015-1-22 12:16
余杭和萧山两码事，临平那边以前还叫做杭县，对接轨老城区的心理障碍比萧山小得多。

如果按照这个逻辑，余杭早就应该融入杭州了嘛。为什么待遇上和萧山这个“刺头”一样，甚至在规划上还不如萧山呢？

hz_fengzi

有轨电车要2亿一公里的造价？不是造在绿化带上吗？还要很大的拆迁吗？

itcfangye

TrolleybusD9 发表于 2015-1-21 23:05
要是延安路从武林广场到吴山广场有一条有轨电车多好啊，酷毙了

没有道路条件啊

i-hangzhou

itcfangye 发表于 2015-1-22 15:50
没有道路条件啊

让延安路限行，只允许公共交通、行人通过。

BD-R

平峰真的有人么？

lawa373610942

zincum 发表于 2015-1-21 15:22
又是这种远郊有轨
根据著名的地图倒置理论，杭州不如先看看南京麒麟有轨能不能起来

怒赞地图倒置理论

杭州*电车

感觉有轨不实用，不如B1改有轨从下沙到余杭么好了。