【域外风情】东京、京都、大津、奈良、大阪巴士及轨交杂图

yurikvotchur4

东京都巴士和纽约一样，也是分区运行，编号都有汉字显示运行的区，如草40线即在浅草区运行。

由于通勤电车和地铁负担了大多数客流，加之分区运行，巴士在东京多为8-10米客车。

日本的巴士司机大多戴口罩，而且京都巴士司机带麦克风，提醒巴士启动拉好扶手转弯和换乘信息等等，非常人性化态度非常好，拉到中国来人人是28路劳模 :)  日本的巴士座位布局不如美国合理，前轮鼓包高高在上的座位让我想起东风杭汽的12米风圣，但是座位基本都有布套，各种标识到站停车按钮都很清晰方便。

轨交在日本的便利性用变态来形容也不为过，这里就不多赘述了。本帖主要是东京都与关西地区的巴士杂图。东京都巴士识别特征是黄绿双色涂装外加侧面橘色字non-step bus。京都巴士识别特征是淡绿色底加深绿色带和纸质水牌（无电显）。

本帖也附带了新干线站台车票图和其他JR比较有特色的通勤列车图。

j8417

各种好图……虽然没去过日本不过让我来考据下……

图1：都营巴士……东京都的巴士大都在一定范围内运行，市区主要是都营巴士，相当于我们的公立的杭州公交~郊区的公交大都是私铁公司运行的，一来可以吸引客流，二来在铁道出现状况时可以快速应急。

图4：东京地铁图~只是地铁哦。粗线代表的是东京地下铁和都营地下铁的地铁线路；细线是与地铁直通的线路，简单理解成就是在地铁站可以直接乘车到的范围。

图5：东京地铁车内……看下文是丸之内线么？日本的铁道车辆一个显著特点是没有中央立柱，可以有效防止人群在车门堆积。

图6：丸之内线北参道站……

图7：都营巴士……CNG啧啧

图9：E653系……在东京站

图10：丸之内线的列车……三轨供电的说

然后数不下去了……池袋站，副都心线列车内，荒川区的京成巴士，再后面一个大宫的那个是埼玉新交通，可以到铁道博物馆的说~
然后后面新干线N700系，东京站19站台~

然后重复的略过就到京都了吧~京都巴士，京都的地名很有特色，一看就知道了。

然后踏切那张是京阪石山坂本线……京阪600系电车，是个托马斯涂装~
然后京都地铁的换乘站鸟丸御池站，没记错这条东西线这个方向在御陵站可以和京阪京津线直通运行

一个奈良巴士下面疑似近铁的6620系列车……近铁不大熟悉，这一系列涂装太像外形特征记不住╮(╯▽╰)╭

再下面就是京阪800系，浜大津出站啊……这可是日本行驶在与汽车公用路面上最长的电车，4编组长达66米+，每节车厢侧面还有警示LED灯呢
后面石山坂本线京阪600系……

后面一张东京？夜景和东京JR线路图……

最后两张是JR大阪站吧……可怜的JR西日本
左边是跑新快速的221系和225系……右边橙色的应该是阪环了……
最后一张奈良县的103系，关西绿色涂装

大概就这样了，感谢LZ分享，刚好温习了部分知识~

yurikvotchur4

j8417 发表于 2015-1-15 21:31
各种好图……虽然没去过日本不过让我来考据下……

图1：都营巴士……东京都的巴士大都在一定范围内运行， ...

哇！版主太厉害！的确是这样的，不过E653是在上野站拍的，那天就是为了去铁道博物馆，先京滨东北线再换乘大宫的轨道车。头几张巴士都是在涩谷拍的。夜景的确是东京夜景，是在惠比寿的一家饭店拍的。我到空铁版再去发些铁道博物馆的照片 :)

jason

j8417 发表于 2015-1-15 21:31
各种好图……虽然没去过日本不过让我来考据下……

图1：都营巴士……东京都的巴士大都在一定范围内运行， ...

没去过日本却可以如此如数家珍，太赞了。

jason

j8417 发表于 2015-1-15 21:31
各种好图……虽然没去过日本不过让我来考据下……

图1：都营巴士……东京都的巴士大都在一定范围内运行， ...

“再下面就是京阪800系，浜大津出站啊……这可是日本行驶在与汽车公用路面上最长的电车，4编组长达66米+，每节车厢侧面还有警示LED灯呢
后面石山坂本线京阪600系……”

有空重点介绍一下哈。

j8417

jason 发表于 2015-1-25 14:14
“再下面就是京阪800系，浜大津出站啊……这可是日本行驶在与汽车公用路面上最长的电车，4编组长达66米+， ...

就是这货，图片来自wiki……4节编组，全部动力车，因为中间要翻一个山，最大坡度61‰。并行区段好像是接近500米来着……

现在日本要求禁止新设和道路并用铁道（有轨电车除外），运行速度小于40，车辆长度小于30米。这货是唯一的特例，4节66米。

蓝瑟翼豪陆神

最痴迷东京大都会的公共交通

rcx

j8417 发表于 2015-1-15 21:31
各种好图……虽然没去过日本不过让我来考据下……

图1：都营巴士……东京都的巴士大都在一定范围内运行， ...

天才，还没去过，都全知道了。

j8417

rcx 发表于 2015-1-26 23:17
天才，还没去过，都全知道了。

说起来还是文化差异……不得不承认日本在交通工具文化上做的比天朝好太多……有相当多的信息可以通过百科、书籍、杂志、网站以及各种渠道得到。即使没去过，同样也能了解很多。

反观国内，交通工具仅仅是交通工具。车迷就是破坏生产秩序的存在，车站拍个照还会被阻止……还会被旁人嘲笑什么的就不提了。其他的相关资料要么是及其专业的教科书，要么就是相当弱智低幼向科普……一般车迷想要了解的知识都被当做“机密”藏起来了，官方几乎不会公布。就好比想要了解如何驾驶机车，机车如何工作的毕竟少数，大部分宁愿了解某车型造了多少啊，配属哪个局啊，哪些路段应用啊，编组如何啊或者是某段路具体到小站的时刻表啊，坐席分布啊，甚至车站的客流数据啊，车站外形及平面图啊……这种让人感兴趣的点在公开渠道很难找到，基本靠车迷人肉搜集，数据准确性时效性不能保证不说，新车迷也非常难入门……唉，不说了……

88389154

221系起步相当的快。动力很充沛

jason

j8417 发表于 2015-1-27 10:42
说起来还是文化差异……不得不承认日本在交通工具文化上做的比天朝好太多……有相当多的信息可以通过百科 ...

筷子国互相之间的差异都那么大，那就更不用说和用刀叉的比了。

jason

j8417 发表于 2015-1-27 10:42
说起来还是文化差异……不得不承认日本在交通工具文化上做的比天朝好太多……有相当多的信息可以通过百科 ...

筷子国互相之间的差异都那么大，那就更不用说和用刀叉的比了。

jason

j8417 发表于 2015-1-27 10:42
说起来还是文化差异……不得不承认日本在交通工具文化上做的比天朝好太多……有相当多的信息可以通过百科 ...

筷子国互相之间的差异都那么大，那就更不用说和用刀叉的比了。

jason

j8417 发表于 2015-1-26 09:17
就是这货，图片来自wiki……4节编组，全部动力车，因为中间要翻一个山，最大坡度61‰。并行区段好像是 ...

我擦，最大坡度61°。

william1988

jason 发表于 2015-1-28 01:09
我擦，最大坡度61°。

最大坡度千分之61~差不多6度多的坡吧~45度坡~坡度已经是100%~这要是61度的坡~根本不可能上去啊

街景扫描

楼主去大津了。中国游客很少去大津的，开始以为那张路面有轨电车是大阪的，后一想貌似大阪的几条都没有90度大转弯啊，再一看是大津。

楼主没去镰仓和江之岛可惜了。可以买张通票，旅游之余在大船-江之岛-镰仓三地兜一圈，大船到江之岛坐吊轨电车，江之岛到镰仓坐路面有轨电车，镰仓到大船坐JR火车。

yurikvotchur4

街景扫描 发表于 2015-1-29 13:36
楼主去大津了。中国游客很少去大津的，开始以为那张路面有轨电车是大阪的，后一想貌似大阪的几条都没有90度 ...

好的！非常感谢您的信息！下次回国一定要经过镰仓。之前京滨东北线坐到大船，就没有接着往下了，下次一定到去。还有札幌，九州，冲绳也想去。

yurikvotchur4

街景扫描 发表于 2015-1-29 13:36
楼主去大津了。中国游客很少去大津的，开始以为那张路面有轨电车是大阪的，后一想貌似大阪的几条都没有90度 ...

大津和米原等琵琶湖畔的人非常热情真诚，不是像日本其他大城市一样虽说礼貌但感觉有点假。近畿地区的人真是不是一般的好，从来没在日本其他地方见过主动打招呼的中学生，老人，等等。

八颗牙的微笑

街景扫描

yurikvotchur4 发表于 2015-1-29 13:53
大津和米原等琵琶湖畔的人非常热情真诚，不是像日本其他大城市一样虽说礼貌但感觉有点假。近畿地区的人真 ...

原来是去了琵琶湖，还以为你上了比睿山游延历寺从西边京都上去再从东面滋贺下来呢。
哈哈，“公交痴汉”常规路径是西边上东面下，在京都这边坐睿山电铁到八濑（比睿山脚），再换京福登山缆车（前一段是有轨缆车，后一段是悬空缆车）上比睿山顶，然后从比睿山顶一直玩到延历寺，结束后坐比睿山登山缆车（有轨）下到坂本，在坂本游览一圈后，在坂本坐路面有轨电车到滨大津再换车回京都，这样可以搭乘多种交通工具。
当然这是“公交痴汉”的做法，纯游客还是坐旅游公交车方便，虽然一天只有几班车，算好时间上下，就可以直达无需多次换车。就算还要东下游坂本，坂本也有JR铁路可以直接回京都，不需要到大津来转。
哈哈，再看看琵琶湖所谓的近江八景：石山秋月，势多夕照，栗津晴岚，矢桥归帆，三井晚钟，唐崎夜雨，坚田落雁，比良暮雪，是不是有一种粉熟悉的感觉？ 从我们这里抄得吧。

yurikvotchur4

街景扫描 发表于 2015-1-30 11:59
原来是去了琵琶湖，还以为你上了比睿山游延历寺从西边京都上去再从东面滋贺下来呢。
哈哈，“公交痴汉” ...

下次就按这个路线！

jason

william1988 发表于 2015-1-28 15:41
最大坡度千分之61~差不多6度多的坡吧~45度坡~坡度已经是100%~这要是61度的坡~根本不可能上去啊

好吧。