调度室“走进历史”：上海浦东公交320条线路智能指挥

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上海巴士公交和浦东公交两大集团的14000辆公交车，将在明年完成车载系统的一体化升级改造，实现智能集群调度，彻底取代运用了百年的公交人工、纸张调度模式。
　　手工统计到自动生成
　　据了解，浦东公交在去年建成的集群调度系统支持下，实现了从传统的手工统计操作到信息化的自动生成与处理；实现了行车监控的远程实时化、管理模式的智能集约化；开发了便于市民乘客乘车的“掌上公交”；并在高科西路停车场进行智能化场站建设试点，将原停车保养场内对车辆运、管、维、保等各项功能，从分散多门式管理转化成一门式集约化管理，通过信息化技术支撑，做到车辆进出场有审核、停放有指引、维修有预估。
　　站点显示发车时间
　　巴士集团打造智能调度平台，初步实现了公交的智能调度。根据上海市信息中心的道路交通数据、车辆运营管理计划等条件，自动计算出车辆的每个班次发车时刻，每个发车时刻通过GPRS传输到车辆上提示驾驶员发车，传输到线路站点的电子调度屏上，提示乘客下一班车的发车车号和发车时刻。同时，公交车辆停车场内安装WIFI标杆，实现车辆进出场状态的跟踪，并将一天驾驶员的班次、公里、工时等数据发送到个人手机终端予以确认，这一完整流程的实现，构造了智能调度的核心，改变了以往人工调度模式。巴士集团还在49路、926路和多个公交起讫站点、中途站点安装了TD-FI上网设备，在280个站点上实现“点对点”广播通讯方式发布车辆线路动态信息，750余个站点覆盖了二维码标识，实现了手机上网查询。
　　
　　金山、奉贤、嘉定、青浦等远郊区域，目前也相继建成了交通监控平台，对区域内的公交车实施远程监控管理。



上海：新智能调度系统启用 公交车拥挤即时增派
作者：俞陶然 　文章来源：新闻晚报 　浏览次数：1353  
    公交车站点上有多少人上下客，公交车上有多少人，如今在上海市永和小区的公交枢纽站上，调度员可实时获知，并根据线路的拥挤情况决定是否增派车辆或实施线路调整。记者日前获悉，一套包含视频客流统计技术的公交智能化调度系统，已在永和小区公交站投入运行。
    参与研发的同济大学智能交通运输系统研究中心的谢峰说，在全市范围内，该系统首次采用了视频客流统计技术。在该枢纽站的4条公交线路上，每辆公交车的前门和后门都安装了一个客流统计仪，这个仪器由摄像头和分析器组成，每当乘客上下车时，摄像头就会进行连续拍摄，并通过仪器中的图像识别软件分析图像，判别上下车的人数，并把数据传至调度站。
    有了这些实时数据，当车辆满载时，调度员会增派车辆或加开循环车；当车内乘客寥寥时，调度员则会多发大站车，节省运力。这些信息同时显示在电子站牌上，乘客可提前获悉。
    在永和小区枢纽站，记者看到，每辆公交车的位置、速度、到站时间等一目了然。丰富的数据采集也减少了调度员的麻烦，原本需8人同时工作的调度站，如今只需1人次工作。

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很好，科学技术是人类的有力助手

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节约了调度室的人力 很多人要失业了