韩国首都圈电铁系统简介[3月29日更新9号线二期开通内容]

TrolleybusD9

超棒的帖子。。。不过3号线内容就是一直出不来。。。

tim153

基本上铁路规格。

vincentyue

TrolleybusD9 发表于 2014-12-19 12:31
超棒的帖子。。。不过3号线内容就是一直出不来。。。

已将被吞的3号线内容添加进4号线的楼，并对其他楼的一些错误进行修改

jason

vincentyue 发表于 2014-12-13 17:51
韩国的首都圈电铁目前共有19条线路，分别是1-9号线，仁川1号线，盆唐线，新盆唐线，空港铁道，京义线，京春 ...

楼主真的威武啊。

jason

vincentyue 发表于 2014-12-13 19:40
从近代化到现代化——1号线

1974年光复节，韩国的第一列地铁在1号线上发车。40年间，地铁和国铁相互连接 ...

200公里的一号线，我擦，真是惊呆了。

jason

vincentyue 发表于 2014-12-13 20:24
画一个充满活力的圆——2号线
从青春洋溢，个性张扬的梨大弘大，到商品琳琅满目的明洞，再到因为鸟叔而名声 ...

相比一号线里程三分之一都不到，但客流居首位，这样看来2号线的短途客流应该非常强大了么。

jason

vincentyue 发表于 2014-12-15 09:09
体味历史的厚重——3号线3号线从首尔西北的卫星城市一山驶来，由北到南跨过汉江，最终来到市区东南外围的梧 ...

这两条地铁线的客流都比较中规中矩了，三号线似乎更适合外地游客搭乘。

jason

vincentyue 发表于 2014-12-15 09:12
时间轻轻翻过一页——5号线
5号线经过韩国的脸面——景福宫的正门光化门。如今，韩国历史上两位杰出人物， ...

与二号线换乘六次之久，这也是醉了。

jason

vincentyue 发表于 2014-12-15 09:18
一片特别的绿叶——6号线
这是一条甘为其他线路做绿叶的地铁线。6号线主要经过首尔江北城区一些被一期地铁 ...

客流水平不大，但依旧用八节编组，那我就不点名批评杭州了啊。

jason

vincentyue 发表于 2014-12-15 09:22
一座城市的A面与B面——7号线
这是一条旅游者几乎不会乘坐，但对普通首尔市民有着重要意义的路线。7号线从 ...

那就是说七号线是一条不折不扣的首尔居民通勤线，估计周末的客流会比较低迷。

jason

vincentyue 发表于 2014-12-15 09:26
小身材，大作用——8号线
8号线将首尔东南部的交通要地蚕室和千户与南部卫星城市城南的老城区连接在一起。 ...

这应该就是一条地铁主线的接驳线了。

jason

vincentyue 发表于 2014-12-15 09:33
新生力量不一样——9号线
98年亚洲金融危机使得韩国经济遭受重创，也使当时即将付诸现实的首尔地铁第三期计 ...

这也算半条机场轨道交通了么。

jason

vincentyue 发表于 2014-12-15 09:44
韩国轨交初印象——空港铁道

空港铁道应该是许多旅游者对韩国轨交的第一印象。处处存在的韩中英日四语标 ...

客流水平很低么。

jason

vincentyue 发表于 2014-12-15 17:32
分隔与连接——京义中央线
若没有南北隔绝，如今的京义线应该依然可以一路向北，经过开城和平壤，直至新义 ...

南北隔绝，南北差异已经超过一个世纪。

jason

vincentyue 发表于 2014-12-15 17:41
卫星城市连连看（1）——京春线
春川是江原道的省会所在地，同时也是杭州市的友好城市。春川位于江原道西部 ...

间隔应该很长的吧？

jason

vincentyue 发表于 2014-12-15 17:47
新城·新梦想——盆唐线

作为首尔人口导出的结果，90年代，在城市周边，盆唐等新城不断涌现。作为交通配 ...

盆唐看来是一座比较大规模的新城。

jason

vincentyue 发表于 2014-12-15 17:57
16分钟到江南——新盆唐线

详细介绍请看：http://bbs.hangzhou.com.cn/thread-9562323-1-1.html

这是一条支线么？

jason

vincentyue 发表于 2014-12-15 17:59
窄轨铁路的新春天——水仁线

从水原到仁川的水仁线原本是一条窄轨铁路，1995年12月31日全线停运。2012年 ...

嘿嘿，和我镇目前二号线的里程和客流都差不多。

jason

vincentyue 发表于 2014-12-15 18:04
从1号线到1号线——仁川1号线
1974年1号线的开通使京仁铁路上的鸽子号列车走进了历史。数十年来，首都圈1号 ...

这条线与首尔的其它地铁线同网运营的么？

jason

vincentyue 发表于 2014-12-15 18:08
卫星城市连连看（2）——议政府轻电铁
议政府市（의정부시）是京畿道中北部的一个 ...

这基本就是机场摆渡车的规模哈。

jason

vincentyue 发表于 2014-12-15 18:10
卫星城市连连看（3）——龙仁轻电铁
龙仁是京畿道中部的城市，距离首尔40公里左右，也是首尔的卫星城之一， ...

娃欧，一节编组。

vincentyue

jason 发表于 2014-12-27 14:42
相比一号线里程三分之一都不到，但客流居首位，这样看来2号线的短途客流应该非常强大了么。

2号线上江南，蚕室，弘大，明洞，首尔汽车东站之类的人群聚集点很多，而且进市区的地铁和2号线都有换乘站，大部分确实是短途乘客。
1号线，打一个不太恰当的比方，就类似于上局和杭港地铁合作开了一条从上虞经过杭州去湖州和嘉兴，可以刷杭州电子钱包的站站停，在滨康路进杭州地铁1号线，然后在打铁关出来上国铁。上局开全程，杭港开绍兴到德清海宁。这当中龙翔桥，武林广场，杭州南，绍兴之类的车站人肯定很多，但衙前，钱清等小站人普遍不会多。所以尽管1号线线路长，但大多数车站人不多，总体客流比不过2号线

vincentyue

jason 发表于 2014-12-27 15:04
这条线与首尔的其它地铁线同网运营的么？

是的，可以换乘首尔的1号线7号线机场线

jason

vincentyue 发表于 2014-12-27 15:11
2号线上江南，蚕室，弘大，明洞，首尔汽车东站之类的人群聚集点很多，而且进市区的地铁和2号线都有换乘站 ...

原来一号线是一条城际地铁联运线，那部分区域的断面客流确实不会大了。不过杭州打铁关这里似乎有连通国铁的连接线，哈哈。

vincentyue

jason 发表于 2014-12-27 15:00
这是一条支线么？

目前来说就是一条支线，南面的二期工程在造，北面过汉江之后的线路走向上首尔市和国土交通部有争议，后来又爆出国土交通部的客流预测失实，就一直搁置着