【钱江晚报】天城“断头路”周三开通

jason

天城“断头路”周三开通
存下这张图，进出火车东站的事就妥了
以后从杭州市区去东站，沿着天城路走，就能顺利进出站
本报记者 徐建国 本报通讯员 沈晓娴/文梁津铭/制图


　　火车东站，对于杭州来说，已是一个不折不扣的出行新坐标。

　　火车东站开通1年有余，从最初被网友称为“大型迷宫”，到之后交通标志、指示线路等各类设施不断完善，去东站的路已不再是那么雾里看花了。

　　不过对于很多人来说，去火车东站接送客人，仍是一件相当头痛的事。原因嘛，有两点：

　　地方太大、道路错综复杂，这是其一。其二，则是因为部分道路尚未开通，尤其是作为认识度比较高的主干道天城路一直处于“断头”的状态。

　　不过“断头”毕竟只是暂时的，这不，好消息来了——9月17日起，天城路（环站东路—明月桥路段）就要开通了。

　　今后，如果开车进出火车东站，认准天城路走，保准就不会迷路啦。

　　另外，“十一”快要到了，我们也给大家制作了火车东站的出入图，存下它，进出的事就妥了。

　　东站送客一大囧：

　　客人送走了，自己却被绕晕了

　　在杭工作的小陈，每年总会在火车东站“囧”上两三次：无论是接亲戚，还是送朋友，每次去总要绕上一个大圈子，才能找到出路。

　　小陈说自己研究过，从市区去火车东站，一般的司机都会这么开：沿天城路一直开，到了火车东站附近就有引导牌，然后从王家井街可以上二层的送客区了。从花园兜街下东站后，小陈会习惯性地绕到天城路上去，可是每次开到天城路环站东路口的时候，他就犯迷糊不知该怎么走才好了。

　　“因为来东站频率不高，总想从自己最熟的天城路找到出口。”他说，可是每次开到这个路口的时候，就发现前方封闭还没有开通，然后只能拐弯，从周边道路绕行。可这绕来绕去，往往就要很多时间，尤其是晚上接送客人，那就更麻烦了。“有一天晚上，我就整整绕了一圈，结果才发现自己怎么又回到原地了。”

　　而如果是从同协路过来的司机，以前到了天城路明月桥交叉口时，同样也需要绕圈圈。

　　“断头路”周三开通

　　走天城路会很顺

　　其实困住了小陈的“断头路”，就是我们今天要讲的重点。

　　天城路（环站东路—明月桥路段）断头路位于天城路铁路以东，路段虽然只有280米，但由于其位于交通要道，确实给不少人添了堵。正因如此，这条路今年被列入东站枢纽地区交通治堵项目之一。

　　经城东新城建设投资公司建设完成并申报，杭州交警部门认为天城路（环站东路—明月桥路段）已符合通车要求，定于9月17日（本周三）正式开通，为双向6车道的主干道（见图）。

　　需要提醒的是，这里全天禁止外地货运机动车（含萧山、余杭区和市属五县市）和市区8吨（不含）以上大型货运机动车通行，全天禁止外地各类摩托车、燃油助动车、三轮车通行等。

　　如果你不常去火车东站，而且怕迷路，那么这条“断头路”开通后，只要顺着走，就不会有任何问题了。比如从市区去东站，你就一直沿着天城路走，就能很顺利地进站和出站了。

　　一井一环都相通

　　高进低出顺向走

　　不过，必须要说的是，沿天城路走，适用于怕迷路的人，却不适合所有司机，毕竟不是所有人都需要绕到天城路上来的。

　　那么，进出火车东站，到底有什么诀窍呢？相关人士说，火车东站看似复杂，但只要记住几个要点，其实也还好走的。“十一”假期就要到了，我们就来教教大家，到底怎么进出才最便捷：

　　首先记住两句口诀：一井一环都相通，高进低出顺向走。

　　所谓 一“井”，就是“井”字状的两纵两横道路：两横就是北侧的天城路和南侧的新塘路；两纵是西侧的新风路和东侧的东宁路。

　　而“一环”，就是在一“井”外面环绕东站枢纽的环站北路、环站东路、环站南路和环站西路，除了西南角外，其余均已建成（见图）。

　　杭州东站采用“高进低出”流线，这一点和机场类似，也就是说：高架匝道送客，高架候车室进站；地下通道旅客出站，接客车辆停放地下车库。

　　需要注意的是，高架匝道是顺时针单向行驶的，只有东站西北角的新风路王家井街口上匝道和东南角的新塘路上匝道才可以开上高架层。

　　开车从高架层下来后只能是东西的反向一侧：　　 从西北角的王家井街上高架送客从西往东开，下来后就是东站东北角，很快可到达东宁路和天城路（铁路以东）；

　　从东南角的新塘路匝道上高架送客从东往西开在南角下，很快到达新塘路（铁路以西）和新风路。

　　看着一头雾水对吗？没关系，照着咱们版面上的图看就很清楚了。

　　相应地，目前开通的地下停车库也在西广场的西北区域（P5）和东广场的东南区域（P4）。西北车库P5可从新风路进出，更快捷的是从天城路隧道右进右出。东南车库P4可从东宁路南段右进右出。

　　记牢以上几点，你进出东站的选择就多了，除了大家比较熟悉的天城路（主要指铁路以西路段）、新塘路外，有两条行车路线其实路况较好，有时更省时间——

　　●从城西、城北方向到东站的车辆，可选择从德胜高架往东一直开到同协路口下，右拐后很快就到了天城路最东段，然后往西开几百米就可以进隧道到西北车库P5，或者拐到东宁路新塘路口上高架送客。

　　●从钱江新城方向来的车辆，可从之江大道过运河隧道走塘工局路，并从昙花庵路过铁路到东宁路，很快也可以到达东站。

HANHANG

关键很多公交车可以从这里直接到东站了，不知道公交公司有没有改道计划，当初规划线路的时候因为很多路是断头路所以设计的七绕八绕的，现在可以根据情况优化一下。

hzbuss

HANHANG 发表于 2014-9-15 10:19
关键很多公交车可以从这里直接到东站了，不知道公交公司有没有改道计划，当初规划线路的时候因为很多路是断 ...

应该没了吧。现在东站的线路都是按就近原则分配的，没有东区的线路往西边开的。这段路通车应该对现有东站公交线路影响不大。

rcx

在杭工作的小陈，每年总会在火车东站“囧”上两三次：无论是接亲戚，还是送朋友，每次去总要绕上一个大圈子，才能找到出路。

　　小陈说自己研究过，从市区去火车东站，一般的司机都会这么开：沿天城路一直开，到了火车东站附近就有引导牌，然后从王家井街可以上二层的送客区了。从花园兜街下东站后，小陈会习惯性地绕到天城路上去，可是每次开到天城路环站东路口的时候，他就犯迷糊不知该怎么走才好了。


纯属瞎扯，和这一段“断头路”一点儿也没关系的。

horatius_cheng

rcx 发表于 2014-9-15 10:34
在杭工作的小陈，每年总会在火车东站“囧”上两三次：无论是接亲戚，还是送朋友，每次去总要绕上一个大圈子 ...

北侧这条匝道下来是东宁路天城路口而非环站东路天城路口。报道明显是忽悠了。后面这个路口往西走是一眼能知道的。
不过对于第一次到前面这个路口的人来说，怎么回到西边确实会犯难（正确走法：左转，红绿灯掉头，下隧道）

horatius_cheng

HANHANG 发表于 2014-9-15 10:19
关键很多公交车可以从这里直接到东站了，不知道公交公司有没有改道计划，当初规划线路的时候因为很多路是断 ...

这个方向过来的只有35和81

HANHANG

horatius_cheng 发表于 2014-9-15 10:53
这个方向过来的只有35和81

81，35都可以改，尤其81，方便笕桥，丁桥到东站坐车，现在绕的有点远

半山公园

拉不出屎不要怪地球没有引力。

horatius_cheng

HANHANG 发表于 2014-9-15 11:05
81，35都可以改，尤其81，方便笕桥，丁桥到东站坐车，现在绕的有点远

东宁路站不能双向的话，81改不改无所谓╮(╯_╰)╭搞个81路换地铁和地铁换81路刷卡减原价的1元就行了

K34

这段已经可以走了好几个星期了.

TrolleybusD9

其实我感到最奇怪的是为什么亚洲东站二层高架车辆上去以后为何不能环着开绕一个圈？非得从指定出口下高架

bus/life

其实和去东站没啥太大关系，倒是同协路过来的车可以直接进地道到东站西面了。