绍兴1号线将与杭绍城际铁路对接 值得期待

城市地铁族

近日，一则《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划环境影响报告书》获国家环保部批准的消息引起众多关注，杭州到柯桥的城际铁路环评通过了，绍兴到柯桥的城市轨道还会远吗？记者从多方了解到，绍兴的城市轨道有望与杭州至柯桥的城铁同步建设，近期规划的1号线将与该城际铁路对接，而绍兴远期规划将达到6条城市轨道线。　　杭州至柯桥城际铁路获批
　　绍兴城市轨道将对接
　　据了解，这次环评涉及到杭州都市圈4条城际铁路，分别为杭州至海宁、杭州至临安、杭州至富阳、杭州至绍兴，其中绍兴部分主要是在柯桥区域。
　　市发改委相关负责人告诉记者，目前我市也正在积极协调，规划中的绍兴1号线与该城际铁路对接。“柯桥是绍兴的一个区，整个轨道交通体系肯定要通盘考虑，绍兴的城市轨道也将与该城际铁路同时启动。”该负责人介绍说。
　　据悉，杭州到柯桥城际铁路的起始站是萧山区新塘街道香樟路站，也就是杭州城市轨道5号线的终点。而记者从杭州市发改委官网获悉，8月25日，杭州城市轨道5号线一期工程可行性研究报告获得浙江省发改委批复。
　　但记者从柯桥区发改局获悉，此次国家环保部批复的环境影响报告书，其中涉及的杭州到柯桥的都市圈城际铁路线路，有可能不是最终版本。
　　“这只是之前的规划，在具体实施时，会根据实际情况再调整。我们能肯定的是线路接驳的是杭州5号线终点香樟路站和绍兴1号线终点。至于1号线终点站设在哪里，具体的路线、车型、班次时间等则要与市级协调，统一部署。”柯桥区发改局相关工作人员说。
　　绍兴规划6条城市轨道线
　　据了解，我市按近期、中期和远期的规划，从2020年至2050年将建设6条城市轨道线。其中近期为到2020年，规划启动1号和2号线建设。“1号线的主线是南北走向，从越城区城南走向镜湖，分为主线和支线，一条通往柯桥，一条通往高铁绍兴北站。”市发改委有关负责人介绍。至于2号线和其他线路，该负责人则坦言，要等1号线落实后才会进一步推进。
　　该负责人表示，现在还是决策阶段，许多内容不能给予明确答复。但是可以肯定的是，越城区更多的是地下路段，同时为了节省资金，也会多考虑地上建设。“杭州到柯桥的城际铁路线长约20公里，耗资控制在100亿元以内。绍兴1号线主线部分就不止这个规模了。”
　　该负责人透露，轨道交通建设投资巨大，一公里地下建设需要资金8亿元，地上部分需要5亿元左右。“这么大的项目，需要经过一系列复杂、详细的前期研究工作。今年在9月底，我们将进行专家审评这一环节。”
　　建轨道交通，周边城市一样踊跃
　　据了解，城际铁路和城市轨道的新建，对周边城市或城市内部的融合将会有巨大的提升效益。除绍兴外，其他城市对申请城际铁路也是积极踊跃。市民通过“城市轨道+城际铁路”全轨道的交通方式，出行将更加便利。
　　据悉，这次环评一共涉及11条城际铁路。除杭州都市圈4条外，宁波都市圈3条，分别为宁波至余姚、宁波至慈溪、宁波至奉化。台州都市圈2条，分别为临海至石塘S2线，头门港至台州至温岭S1线。金华都市圈2条，分别为金华至义乌至横店、义乌火车站至义乌。
　　杭州都市圈4条线路将采用城市轨道制式，走高架、地面和地下的线路都有，所采用的列车，与杭州城市轨道现在使用的列车属于同一类型的B型车。

jason

值得期待，但之前不是说绍兴一号线去萧山机场么？

kansonzhou

绍兴真是笨，城际一次搞到绍兴市中心不好吗？
这么审批要拖死

popo11

大小城市都建地铁，过二十年光地铁运行费都会把中国拖死。

popo11

大小城市都建地铁，过二十年光地铁运行费都会把中国拖死。

三米

popo11 发表于 2014-9-8 15:38
大小城市都建地铁，过二十年光地铁运行费都会把中国拖死。

不用你操心。该操心的是别人都建了，你没建，吃了哑巴亏！

jason

三米 发表于 2014-9-8 22:49
不用你操心。该操心的是别人都建了，你没建，吃了哑巴亏！

其实际这也不是亏不亏的了，有些确实到后来会发生入不敷出而被迫停运的局面，这并不是没有可能，只是时间还没到。

叶茗铭

jason 发表于 2014-9-11 10:37
其实际这也不是亏不亏的了，有些确实到后来会发生入不敷出而被迫停运的局面，这并不是没有可能，只是时间 ...

我在想，那个富阳城际、临安城际，如果真的按现在设计方案，还要通过六号线、五号线，辗转1-2小时才能进市中心，而不是采用大站快车直接进入市中心，那真可能会入不敷出。

三米

叶茗铭 发表于 2014-9-11 17:52
我在想，那个富阳城际、临安城际，如果真的按现在设计方案，还要通过六号线、五号线，辗转1-2小时才能进市 ...

这只是城际一期，城际二期肯定要延长至市中心的，甚至接入火车站. 规划局人士也表达过相同观点.

三米

jason 发表于 2014-9-11 10:37
其实际这也不是亏不亏的了，有些确实到后来会发生入不敷出而被迫停运的局面，这并不是没有可能，只是时间 ...

不会停运，中国人多，大客流存在，尤其是城市化在加速.

最后欠债中央印钱兜底，没建的城市不就吃亏了.