地铁二号线开通以后，市心北路2号线站点到江南大道1号线站点可以开公交线路接驳吗？

１５５

青の鳥 发表于 2014-8-23 10:32
总有公交不到的地方，反过来萧山这边去星光大道也方便

萧山人去星光大道？放着家门口的恒隆加州阳光银隆不去要跑星光大道这么远？即便是萧山人去星光大道，几个是坐公交车的？而且即便是公共交通，星光大道也肯定是300路和1号线更近。

青の鳥

１５５ 发表于 2014-8-23 11:55
萧山人去星光大道？放着家门口的恒隆加州阳光银隆不去要跑星光大道这么远？即便是萧山人去星光大道，几个 ...

跟你说公交沿线跟地铁沿线会有不重叠的地方，你以为萧山就是城厢这一块？而且去星光大道可以见朋友什么的，你萧山有点商城就不往外跑了？

青の鳥

１５５ 发表于 2014-8-23 11:55
萧山人去星光大道？放着家门口的恒隆加州阳光银隆不去要跑星光大道这么远？即便是萧山人去星光大道，几个 ...

跟你说公交沿线跟地铁沿线会有不重叠的地方，你以为萧山就是城厢这一块？而且去星光大道可以见朋友什么的，你萧山有点商城就不往外跑了？

青の鳥

１５５ 发表于 2014-8-23 11:55
萧山人去星光大道？放着家门口的恒隆加州阳光银隆不去要跑星光大道这么远？即便是萧山人去星光大道，几个 ...

跟你说公交沿线跟地铁沿线会有不重叠的地方，你以为萧山就是城厢这一块？而且去星光大道可以见朋友什么的，你萧山有点商城就不往外跑了？

xphh

现在江南大道跟竞奔大道已经完全连起来了

钉子户拔了？

萧山BRT

１５５ 发表于 2014-8-23 11:55
萧山人去星光大道？放着家门口的恒隆加州阳光银隆不去要跑星光大道这么远？即便是萧山人去星光大道，几个 ...

看电影宁可去星光大道的中影 也不去恒隆和大地的萧山人路过。

１５５

青の鳥 发表于 2014-8-23 14:59
跟你说公交沿线跟地铁沿线会有不重叠的地方，你以为萧山就是城厢这一块？而且去星光大道可以见朋友什么的 ...

那麻烦你先去做下客流调查再来说话

青の鳥

xphh 发表于 2014-8-23 17:44
钉子户拔了？

早就拔了吧

青の鳥

１５５ 发表于 2014-8-23 23:29
那麻烦你先去做下客流调查再来说话

现在地铁接驳线本来就缺，没有客流的公交线多的是。这条线路只要连上滨江的小区群和市心北路万和国际和美家这片小区群，加上中间两个地铁站，会没有客流？当然这个本来就是前瞻性的，毕竟地铁还没有通

１５５

青の鳥 发表于 2014-8-24 10:10
现在地铁接驳线本来就缺，没有客流的公交线多的是。这条线路只要连上滨江的小区群和市心北路万和国际和美 ...

和美家真的没什么入住率。。。。晚上来看和美家几家灯是亮着的？

horatius_cheng

客流不一定往这个方向啊。这是个问题。
如果要开的话大概只能开半小时一班的定时线路。

青の鳥

horatius_cheng 发表于 2014-8-24 21:42
客流不一定往这个方向啊。这是个问题。
如果要开的话大概只能开半小时一班的定时线路。

开始可以间隔长一点，有了公交配套，入住率什么也会上来。
不然如果真的一点人都没有，地铁还开什么呢

horatius_cheng

青の鳥 发表于 2014-8-25 09:40
开始可以间隔长一点，有了公交配套，入住率什么也会上来。
不然如果真的一点人都没有，地铁还开什么呢

前面人说的客流调查应该是指调查该地段的居民通勤主要去哪个方向，如果有很多在滨江区上班家住这里的，就很有必要开这条线。如果都是往地铁方向走的……那也就不太有必要了。

青の鳥

horatius_cheng 发表于 2014-8-25 11:24
前面人说的客流调查应该是指调查该地段的居民通勤主要去哪个方向，如果有很多在滨江区上班家住这里的，就 ...

近期看可以解决去滨江上班的人的问题，长期看地铁接驳线是关键

horatius_cheng

青の鳥 发表于 2014-8-25 12:32
近期看可以解决去滨江上班的人的问题，长期看地铁接驳线是关键

长期有地铁六号线。

青の鳥

horatius_cheng 发表于 2014-8-25 13:07
长期有地铁六号线。

我当然知道了，不过猴年马月的事情了，在1-4年之内公交必须跟上

horatius_cheng

青の鳥 发表于 2014-8-25 14:28
我当然知道了，不过猴年马月的事情了，在1-4年之内公交必须跟上

看来我俩对长期理解不同……
我的长期是2、4、5、6线建成以后。远期是3、7、8、9、10建成以后。

青の鳥

horatius_cheng 发表于 2014-8-25 14:46
看来我俩对长期理解不同……
我的长期是2、4、5、6线建成以后。远期是3、7、8、9、10建成以后。

那个太远了，杭州地铁的进度你又不是不知道，财政保证的情况下，起码预定往后拖1-2年

青の鳥

jxhsy 发表于 2014-8-26 14:27
连接星光大道，终点设在萧山高教园区，有可能还有些客流。

沿着江南大道必须经过星光大道，然后可以走月明路连接几个主要的小区已经江南体育中心再回来

usin

１５５ 发表于 2014-8-17 20:46
初期世纪城可能和火车东初期那样不开站运营，列车停车不开门

情况不一样吧，火车东站初期不开是因为整个地铁站上方全是工地，地铁站出去也在工地里，根本无法进出。世纪城站旁边路网都有了，无非人少一点而已，就像初期的彭埠站一样，开站运营应该是没问题的。

gelight

强烈要求沿世纪城博奥城，滨江区政府开通公交线

青の鳥

jxhsy 发表于 2014-8-27 09:17
这么设计太绕了，完全不是接驳线设计的初衷了。

本来就没说简单的地铁线接驳，那样的话4号线开通没人坐这车了。
接驳可以指地铁站到周围地区的接驳。

青の鳥

jxhsy 发表于 2014-8-27 09:31
本来从你的帖子来看，是设计为6号线开通前，连接江陵路和钱江世纪城的公交接驳线，延伸到星光大道和萧山高 ...

也没有弯弯绕绕啊，就是江南大道走进月明路而已。这样两边小区(学校)以及当中小区（春江彼岸和拆迁房）都可以再这条线路上选择一号线或者二号线坐，当然换乘的自然不用说了。
当然狠一点的干脆就西面通到浦沿滨江高教园区，东面通到萧山高教园区，沿着江南大道走，这样将来四号线也接驳到了，六号线更不用说。

horatius_cheng

青の鳥 发表于 2014-8-27 09:44
也没有弯弯绕绕啊，就是江南大道走进月明路而已。这样两边小区(学校)以及当中小区（春江彼岸和拆迁房）都 ...

最后这个太长了

１５５

usin 发表于 2014-8-27 09:12
情况不一样吧，火车东站初期不开是因为整个地铁站上方全是工地，地铁站出去也在工地里，根本无法进出。世 ...

人不是少一点点，是太少了， 附近还有个盈丰站，离世纪城也不远，近期开盈丰就够了。