【虚拟线路设计总汇】并入STD的滨江及HZB的271常规化方案（1165F更新）

standying

hzbuss 发表于 2014-6-25 14:27
虚拟优化89已缩线至青蓝科创园，待池华街西段完工后调整至池华街公交站。
347路这样的改法不错，如果不绕 ...

要不847改个番号（147路）往丽水路走，去时走香积寺路-上塘路-登云路-金华路-温州路-丽水路-石祥路-拱康路。。。；回来时走。。。拱康路-石祥路-上塘路-永庆路-丽水路-大浒街-上塘路-香积寺路会好些；48M路这样走是为了节省时间，往三塘那里走车多路堵会花费不少时间的，而且三塘那边线路已经有很多了吧，我看到许多北站——火车东站的长运公司大巴都是走颜三路的

hzbuss

rcx 发表于 2014-6-25 14:39
有两点不认同：
1、6字头不认同。
2、前往核心区换乘，才是大多数乘客的出行习惯。

编码不够用了，本帖已定义6xx可以用优惠卡。
线路长度控制在八公里内，票价1元，普惠市民。
因受线路长度限制，大都6xx线负责把乘客送到公交线路较多的站点。

standying

604647354 发表于 2014-6-25 14:33
设计了一条接驳短线，你看下是否合适

【汽车北站 603 拱宸桥东】（可向西延伸至城西银泰、三墩等地）
...

最好能进小路，像后横港路、吉祥寺路、风景街、文岚街、昼锦街之类的

604647354

rcx 发表于 2014-6-25 14:39
有两点不认同：
1、6字头不认同。
2、前往核心区换乘，才是大多数乘客的出行习惯。

1. 你可以关注下之前的6字头设计，我们设计的都是A卡短途接驳线，所以不必担心不能刷卡的问题。
2. 你指的核心区是？因为这是一条短途接驳线，所以就选择区域内线路多的地方换乘。我的思路是往西在北站换乘，往东去上塘路换乘南向的线路（毕竟往北的需求不是太大）

hzbuss

standying 发表于 2014-6-25 14:44
要不847改个番号（147路）往丽水路走，去时走香积寺路-上塘路-登云路-金华路-温州路-丽水路-石祥路-拱康路 ...

1.那48M走颜三路吧，要不93改走香积寺路，再行路，德胜路后循原线。

standying

hzbuss 发表于 2014-6-25 14:58
1.那48M走颜三路吧，要不93改走香积寺路，再行路，德胜路后循原线。

其实我也是这么想的

hzbuss

standying 发表于 2014-6-25 14:58
其实我也是这么想的

虽然847很绕，我看得不爽，确实需要改A卡改线线路，但按目前丽水路的客流还是配不上847、347这样的线路，建议丽水路那边还是开短途接驳线比较好。另永庆路那边大公交不是很好开，私家车乱停不少，

rcx

standying 发表于 2014-6-25 14:47
最好能进小路，像后横港路、吉祥寺路、风景街、文岚街、昼锦街之类的

走小路是错上加错：

要集中资源， 让通益路和小河路的公交密度要加大，2~3分钟一班。

如果按照小路通公交的思路， 一是绕， 二是30分钟一班。

我主张，主轴的公交要加密，因为主轴到小区的距离都不会很远。

当前，公交最大的错误就是资源分散，以绕补缺，根本不从方便的角度设计线路，其结果就如132、141、142、53、54一样。


城西的公交布局：
1、文三西路主轴，290路、179路、24路、900路。
2、文二西路主轴：86路。
3、文一西路主轴：25路、B2路。

standying

hzbuss 发表于 2014-6-25 15:01
虽然847很绕，我看得不爽，确实需要改A卡改线线路，但按目前丽水路的客流还是配不上847、347这样的线路， ...

近江小区32路10米气驴也能开进去，萧山余杭那一大堆小路好多都很窄的，大车照样开的进去。要不开个163M路吧，北星公园至西湖文化广场，接驳西湖文化广场地铁站，同时填补丽水路、大浒街  ，中北苑（六百弄一带） 等空白

rcx

standying 发表于 2014-6-25 15:07
近江小区32路10米气驴也能开进去，萧山余杭那一大堆小路好多都很窄的，大车照样开的进去。要不开个163M路 ...

武林路中段的宽度，按我目测，通公交是绝对没有问题的。
只是通了公交，违停成了问题。

horatius_cheng

rcx 发表于 2014-6-25 15:01
走小路是错上加错：

要集中资源， 让通益路和小河路的公交密度要加大，2~3分钟一班。

是141/142吧←_←？
小河区域将来的公交：
地铁五号线
小河路：1路（武林门），79路（翠苑，古荡，浙大。不排除将来79改线通益路可能），98路（三墩东），129路（半山，萍水）
通益路：65（……就一路过的），191路（三里亭）
湖州街：47（东站西），48（北站，东站东），69（北站，客运中心）
登云路：70（西站，翠苑，余杭塘上），63（城西），185（城站，北站），61（也一路过的）
总体而言，河西前往重要枢纽（北站，东站，西站，客运中心，城站）都比较方便，前往城西也很方便，前往市中心相对较少

hzbuss

优化idea：
1、98、141、142三线合并。新98调整为吉鸿家园至绍兴新村。走原141线路至徐家斗再按原98线路至绍兴新村。归一公司管理，配车为原141+142配车。
2、90路延伸为金家渡北苑至城站火车站。走金家渡路、莫干山路、古运路、赵伍路、和睦路、哑巴弄、湖墅北路、德胜路、上塘路后循原线。归电车公司管理，配车为原90+98配车。票价不变。
大家觉得这样改好吗？

standying

hzbuss 发表于 2014-6-25 15:17
优化idea：
1、98、141、142三线合并。新98调整为吉鸿家园至绍兴新村。走原141线路至徐家斗再按原98线路至 ...

强烈支持，但建议90路改走下嘉墅街，填补下空白。还有后横港那边怎么办，竟然不让公交进小区，98的车全给3-了

horatius_cheng

hzbuss 发表于 2014-6-25 15:17
优化idea：
1、98、141、142三线合并。新98调整为吉鸿家园至绍兴新村。走原141线路至徐家斗再按原98线路至 ...

好

hzbuss

standying 发表于 2014-6-25 15:07
近江小区32路10米气驴也能开进去，萧山余杭那一大堆小路好多都很窄的，大车照样开的进去。要不开个163M路 ...

163可以有

rcx

standying 发表于 2014-6-25 15:20
强烈支持，但建议90路改走下嘉墅街，填补下空白。还有后横港那边怎么办，竟然不让公交进小区，98的车全给 ...

嘉墅街是没有站台的。
我可不希望锦上添花的董家新村再少一条，巴不得36路也送给它。

standying

不知西塘河旁边的那条小路（美食街）道路条件能通中巴公交吗，如果可以将考虑开通水碧苑——华电弄东的617公交线路。

hzbuss

standying 发表于 2014-6-25 15:20
强烈支持，但建议90路改走下嘉墅街，填补下空白。还有后横港那边怎么办，竟然不让公交进小区

好的。不进不配合也没办法，只要让当地居民多走路了~
嘉墅街石哑巴弄靠南平行的那条路吗，百度地图没有显示

hzbuss

horatius_cheng 发表于 2014-6-25 15:21
好

O(∩_∩)O谢谢

standying

rcx 发表于 2014-6-25 15:25
嘉墅街是没有站台的。

那好多地方没有站台，公交集团照样设站，比如366路江东大桥沿线的一系列车站，还有819路花家浜站，365汽车客运中心西站。。。833路北景园里的那2个站明明有站台，旁边还照样画满停车位。嘉墅街这种小路设个站应该是没问题的

hzbuss

rcx 发表于 2014-6-25 15:25
嘉墅街是没有站台的。
我可不希望锦上添花的董家新村再少一条，巴不得36路也送给它。

嘉墅街在哪里？求指出

standying

hzbuss 发表于 2014-6-25 15:27
好的。不进不配合也没办法，只要让当地居民多走路了~
嘉墅街石哑巴弄靠南平行的那条路吗，百度地图没有显 ...

就是原贾家弄的拓宽版本，在街上可以设个贾家弄新村站，而且这样走双向能停娑婆桥、杨家门

hzbuss

standying 发表于 2014-6-25 15:20
强烈支持，但建议90路改走下嘉墅街，填补下空白。还有后横港那边怎么办，竟然不让公交进小区，98的车全给 ...

98去3-，还是不管了，子弹头还是还给电场吧

rcx

standying 发表于 2014-6-25 15:29
那好多地方没有站台，公交集团照样设站，比如366路江东大桥沿线的一系列车站，还有819路花家浜站，365汽车 ...

请嘉墅路现场看一下，整天想着绕小路的设计方式，不可取。
你知道杨家门和嘉墅路的路口，早高峰要堵死的吗？

rcx

standying 发表于 2014-6-25 15:29
就是原贾家弄的拓宽版本，在街上可以设个贾家弄新村站，而且这样走双向能停娑婆桥、杨家门

我代表娑婆桥社区表示谢绝， 真心不需要。