【北京青年报】北京夜班公交线网规划方案公示 6年来首增线路

zincum

昨日北京青年报记者获悉，北京公交夜班车六年来将首次增加线路。今日起，本市夜班公交线网规划方案正式向社会进行公示，新方案在对原有夜班线网保留2条、调整10条、分段优化3条、撤销1条的基础上，新增19条线路，夜班线路总数将达到34条。此前，由于2008年以来公交夜班车一直未增加线路，乘客乘夜班车面临很多困难。本月3日，本报刊发《夜归人乘公交遭遇四难题》进行了调查报道，引发社会关注。

    多年来，本市仅有15条夜班车，线路少、覆盖不均，而且发车间隔较长。上个月底，公交集团发布消息称，将要调整本市夜班车线网。昨日，据公交集团消息，根据城市功能区域的调整、路网建设、商业娱乐中心区分布和市民出行需求，公交集团经过近两个月的前期细致调研，形成了本市夜班线网规划初步方案。

    火车站、商业区重点覆盖

    据介绍，新方案在优化原有15条夜班线路的基础上，新增19条线路，从而形成6条环线、8条放射线、9条南北向线路、11条东西向线路的夜班线网棋盘型格局，覆盖二环、三环、长安街、平安大街、两广路、北土城路、西单大街、东单大街、南北中轴路、学院路、大望路等城区主要道路，重点增加了医院、火车站、繁华商业中心区周边夜间公交线路。

    新线网覆盖了人民医院、儿童医院、协和医院、301医院等26所大型医院，北京邮电大学、北京航空航天大学、北京大学、对外经贸大学、首都师范大学等53所院校，以及什刹海、南锣鼓巷、三里屯、簋街、工体等热点娱乐休闲区。北京站、北京南站、北京西站、北京北站四大火车站周边夜班线路普遍增加2至3条，北京站夜班线路将达9条，北京西站夜班线路将达8条，进一步完善了城市地面公交基础功能。同时对四环附近的慧忠里、望京、酒仙桥、青年路、垡头、小红门、宋家庄、马家堡、西红门、晓月苑、鲁谷、定慧寺、四季青、万泉庄等大型居住区基本实现覆盖。

    统一发车间隔 最短缩至20分钟

    新的夜班线网规划方案，使本市夜班线路由目前的15条增加到34条，线路长度由306公里增加到760公里，增幅达到148%。乘客乘坐任何一条夜班线路，都可以实现至少与4条线路间的接驳换乘，乘坐三环的夜班线路最多可与22条线路接驳换乘。根据方案，夜班线路的运行之间和发车间隔也将执行统一的新标准。运营时间为23点20分至凌晨4点50分。之前各条线路发车间隔不均，一些乘客人数多的线路最短发车间隔半个小时，而发车间隔长的线路最多可达七八十分钟。方案是23点20分至24点发车间隔20分钟，24点至次日1点发车间隔30分钟，1点至3点40分发车间隔40分钟，3点40分至4点10分发车间隔30分钟，4点10分至4点50分发车间隔20分钟。

    夜班车发车信息实时可查

    由于乘坐夜班车的人群相对固定，主要是代驾等人群，只有这些人熟悉发车时间，而对于其他乘客来说则不太清楚，而且有些站点在网上的位置和实际也不相符。

    为解决这一问题，公交集团将通过公示行车时刻表、加强信息化建设，实现夜班发车信息、换乘信息、车辆到站信息实时可查，方便市民夜间出行。

    另外，新的夜班线网路号都是以“夜+数字”形式构成，从“夜1路”到“夜34路”，东西向线路使用单数路号，南北向线路使用双数路号。此前夜班车的线路号是201路至215路。

    从今日9点起，公交集团夜班线网规划方案将在北京公交集团官方网站进行为期一周的公示,听取市民的意见、建议。在公示期间，市民可通过96166交通服务热线提出意见、建议。公交集团将根据市民提出的意见和建议，邀请交通领域的专家对规划方案进行进一步的评估和完善，形成最终方案上报交通管理部门审批。

    背景

    夜班公交车面临四难题

    本报6月3日刊发题为《夜归人乘公交遭遇四难题》的报道，大篇幅介绍本市夜班公交车的现状，引起社会关注。

    1958年，本市就有了第一条夜班公交车线路，最后一次增加是在2008年。6年来，本市夜班车线路数量没有变化，仅为15条。夜班车线路覆盖不均匀，主要集中在三环内，天通苑等大型社区都够不到。此外，夜班车线路车辆少、发车时间长，给夜归人带来了很多不便。

    对话

    夜班车乘客：希望大型社区都能开线路

    北青报：您住在北京的什么地方，有能直接到家的夜班车吗？

    代驾司机徐师傅（夜班车乘客）：我住在北四环亚运村附近，有去往那个方向的，但没有直接能到家的，一般下了公交车，我要骑滑板车十几分钟。如果我去的地方没有夜班车，我就只能一直骑，实在不行再打车。

    北青报：您去过的哪些地方没有夜班车，您最希望哪些地方开通？

    代驾徐师傅：我接活的区域主要是在东边，通州四环以外没有夜班车，回来都会往国贸赶，国贸那儿的夜班车最多。其实四环外有很多地方都应该覆盖，我最希望望京那儿开夜班车，每次到那儿子我都得骑8公里回家。最远的一次，我骑了十几公里，真的是把腿都蹬直了。

    北青报：夜班车现在这样调整，您有什么看法？

    代驾徐师傅：线路增加对于我们来说就是好事，当然希望公交车能把我们直接送回家。我们代驾现在骑滑板车、自行车，速度快不安全，速度慢很浪费时间。有的时候20分钟就干完一个活，可是回家的路却要花两个小时。我看这次调整也没提天通苑、回龙观、通州这些大型社区，我真的希望这些地方能开。

    本版文/本报记者 匡小颖

zincum

#论夜间线的正确打开方式#

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#论夜间线的正确打开方式#

kingbill

（夜班线路运营时间统一为23:20至次日4:50）
　　夜1路 （老山公交场站—四惠枢纽站）
　　夜2路 （三营门—祁家豁子）
　　夜3路 （地铁海淀五路居站—青年路小区）
　　夜4路 （安宁庄东路南口—菜户营桥东）
　　夜5路 （七里庄—北京站东）
　　夜6路 （国家体育馆公交场站—青年路小区）
　　夜7路 （韩庄子北—平乐园北）
　　夜8路 （颐和园—小马厂）
　　夜9路 （巴沟村—慧忠里）
　　夜10路（内、外环） （东直门—东直门）
　　夜11路 （龙潭公园—翠林小区）
　　夜12路 （城南嘉园北—四季青桥南）
　　夜13路 （甘露园—地铁海淀五路居站）
　　夜14路 （北京西站—国家体育馆公交场站）
　　夜15路 （北京西站南广场—北京南站南广场）
　　夜16路 （晓月苑公交场站—航天桥西）
　　夜17路 （北京站东—北京南站）
　　夜18路 （左家庄—城南嘉园北）
　　夜19路 （田顺庄—北京西站）
　　夜20路（内、外环） （北官厅—北官厅）
　　夜21路 （西直门—北京站东）
　　夜22路 （西红门西站—北京西站南广场）
　　夜23路 （北京西站—吕营花园）
　　夜24路 （和平东桥南—北京南站南广场）
　　夜25路 （石各庄—左安路）
　　夜26路 （和平东桥—地铁北苑站）
　　夜27路 （北京站东—北京焦化厂）
　　夜28路 （宋家庄枢纽站—惠新东桥西）
　　夜30路（内、外环） （十里河桥—十里河桥）
　　夜32路 （北官厅—东湖）
　　夜34路 （慧忠里—北京华侨城）

loganese

杭州的也要梳理一下，基本上都是武林地区始发。部分线路比较短的夜间线，完全可以拉倒吴山或城站，如221

loganese

杭州的也要梳理一下，基本上都是武林地区始发。部分线路比较短的夜间线，完全可以拉倒吴山或城站，如221

TrolleybusD9

杭州是该梳理一下。
一些线路因夜间线的存在而无法延迟末班，比如193、换场前的186
还有些夜间线因普通公交的延迟末班而显得有些多余，比如2230前的203,。
不过杭州这些前半夜出来的都是伪夜间线

以及客流最低谷的时段间隔40分钟似乎全国各大城市都是如此么。。。

lawa373610942

2XX号段就是要没了？
夜间线不在数量在质量啊 而且得加上常规线路的服务水平

执信飘飘

loganese 发表于 2014-6-24 20:45
杭州的也要梳理一下，基本上都是武林地区始发。部分线路比较短的夜间线，完全可以拉倒吴山或城站，如221

欧洲似乎挺喜欢如此，夜间以某一个公交站做换乘枢纽……

jason

执信飘飘 发表于 2014-6-24 22:20
欧洲似乎挺喜欢如此，夜间以某一个公交站做换乘枢纽……

其实夜间线集中在某个繁华区域作为首末站也不是不可以，关键是要有合理的停车侯客场地。