【钱江晚报】和奔忙的车流说再见 湖滨路时隔9年重回步行街

小散

和奔忙的车流说再见
湖滨路时隔9年重回步行街禁行首日，非机动车有些不适应，或给东坡路带来一定压力本报记者 徐建国/文 梁津铭/制图

　　昨天早上6点，对于湖滨路来说，有着特殊的意义——

　　从那一刻起，时隔9年后，湖滨路（庆春路至邮电路段）又重回步行街。

　　在这路段内，将同时禁止机动车和非机动车通行。这一禁，少了穿梭奔忙的车辆，湖滨路又多出了一份宁静。

　　记者昨天在现场观察，从实施首日的情况看，非机动车的车主还不是很适应，不过大多数人表示理解，也能配合管制。

　　骑着小电驴

　　不少人还是习惯往湖滨路上走

　　恢复步行街管制后，记者昨天在现场看到，湖滨路庆春路至邮电路段，只要有路口，就有人员把守。同时，每个路口都有明显的提醒标志。在湖滨路的庆春路口，工作人员小陈说，每个路口现在都实行24小时管制，三班人轮流上岗。

　　从第一天的情况看，似乎机动车的适应性要好得多——记者在路口站了1个小时，发现很少有机动车在路口停留、询问情况，反而很多非机动车还一如既往地要往里拐。

　　“不好意思，这里非机动车禁行，不能进去了，你可以停在外面。”小陈和其他工作人员，不时地劝导那些往里走的骑车人。有的人，看看湖滨路上确实没人骑车了，也就绕开了；有的人则总要问个“为什么”。

　　现场交警告诉记者，其实从今年1月起，湖滨路的庆春路至长生路段、平海路至邮电路段，这两段路其实已经禁止机动车通行了。经过几个月的运行，大多数机动车司机一般都不会去选择湖滨路通行了。恢复步行街，反倒是对非机动车影响大一点。

　　步行街的湖滨路

　　多了一份宁静

　　其实被劝导的非机动车骑车人，大多还是比较理解的。“以后要绕一圈才能走了，麻烦嘛确实麻烦点。”骑自行车的张大伯说，既然大家都不能走了，我们也只有遵守了，而且湖滨路恢复步行街后，对西湖景观确实是好的。

　　因为少了车来车往，昨天下午，湖滨路显得尤为空旷和宁静，空气也格外清新。“以前这里的路，汽车开来开去，很噪杂的感觉。西湖的美，也因此减了几分。”

　　常来杭州的嘉兴游客林小姐说，今天这里，才是湖滨路该有的氛围，跟西湖的气质才更贴切，让人感觉非常舒服。

　　湖滨路上，有凯悦酒店、华侨饭店，恢复步行街，对这里的车辆出行是否会有大的影响？

　　凯悦酒店的工作人员告诉记者：“其实从1月份开始，类似的通行已经在实行了。所以经过这几个月的磨合，这次正式实施，从现在来看，影响并不大。”

　　记者在现场看到，在庆春路的长生路至平海路段的马路东侧，也就是原先非机动车道位置，漆画出了双向两车道的机动车道。如果是沿线这两家单位的车辆以及送客的的士，可经过白傅路、学士路借此便道通行的。

　　当时记者还有点担心，有了这个便道后，其他车辆是否也会借道呢？不过，记者很快发现，原来在路段两头，是被封住的，其他车辆如果到这里来借道只能徒增烦恼。

　　至于开车前往凯悦酒店的外地游客，倒是可能一开始会有点摸不着头脑。

　　以后的日子

　　东坡路的压力恐怕要重了

　　湖滨路南北走向，原先走这条路的机动车、非机动车，如果要绕行，一般情况下走东坡路的可能性最大。因为1月份开始，湖滨路两头已经禁止了机动车的通行，所以这次恢复步行街，机动车对东坡路带来的压力其实并不是很大。而电动车、自行车给这条路的压力就会大上很多。

　　记者在现场看到，很多非机动车看到湖滨路不能过了以后，都选择了从庆春路绕走东坡路。高峰时段，这里双向的非机动车非常多，很多都已经骑上了人行道上。

　　而事实上，这两天的非机动车的流量可能还算不上很大，等到周末，东坡路将遭受机动车和非机动车增加的双重考验，到时通行或有一定的麻烦。交警部门也表示，他们将加强东坡路的管理。

　　另外，需要提醒大家的是，湖滨路恢复步行街后，长生路（白傅路至湖滨路段）禁止机动车通行（沿线单位进出车辆除外）；长生路（东坡路至白傅路段）机动车由东向西单向通行；学士路（白傅路至湖滨路段）允许机动车双向通行；学士路（东坡路至白傅路段）机动车由西向东单向通行；平海路（东坡路至湖滨路段）禁止机动车通行（进出湖滨路国际名品街地下车库机动车除外）。

小散

【都市快报】
湖滨路昨恢复步行街 自行车也不能骑
杭州经典的沿湖骑行路线之一今后要稍微绕一绕了
2014-06-04

记者 周丹红   本报讯 昨天是湖滨路全线恢复步行街的第一天。   中午12点多，上城区志愿者任阿姨已经在湖滨路庆春路口，守了6个多小时了。   任阿姨说，自己是和16位志愿者一起来的，湖滨路恢复步行，很多人肯定还不习惯，她和伙伴们准备志愿服务三天，为大家指路：“我这里劝导的骑车市民比较多，大部分人看了指示牌后，都表示理解，绕行其他道路。”   没了机动车和非机动车，中午时分的湖滨路特别空，年轻妈妈小陈带着刚学会走路的宝宝在湖滨路上散步，有个女孩子在吹泡泡，宝宝兴奋地甩开妈妈的手，冲过去追泡泡。   小陈跟在后面，她说，以前也常带宝宝来沿湖公园走走，要不是改成步行街，哪敢让宝宝在湖滨路上这么“肆无忌惮”地跑。   对于步行者来说，没了穿梭其中的车子，走起路来畅快了许多；但对于骑车、开车的人来说，一下子还不习惯。这不，我昨天在湖滨路来回走了一圈，就发现很多人因不熟悉周边交通，骑错或开错了路。   根据我“蹲点”半天的经验，四点提醒，供大家参考——   长生路（湖滨路到东坡路段）西半段不能开机动车   绕行白傅路的车子明显多了   在湖滨路周边几条路中，长生路（湖滨路到东坡路段）交通组织方案比较特殊，东半段（东坡路到白傅路）可通车，西半段（白傅路到湖滨路）不可通车，很多车主还是习惯性地把车开进了长生路的禁行路段。   谢师傅是长生路湖滨路口一饭店保安，他昨天忙着指挥误入的车子：“虽然有指示牌，但很多司机没留意。”   我跟着他守了10分钟，大概有8辆浙A牌照的车子径直开到了湖滨路口才意识到开错了。因为长生路只有两个车道，开错的车子一掉头，后车就堵上了。   另外，由于湖滨路车子禁行，很多人从庆春路绕行东坡路，东坡路的车子，尤其是非机动车，明显多了起来，特别是高峰时段，建议走延安路比较好。   公共自行车还车点已移出湖滨路   “杭州经典骑行路线”也要改一改   公共自行车停车点已经全部移出湖滨路，如果你是骑公共自行车去逛西湖的，周边有11个点可还车，分别在：学士路（湖滨路至东坡路段）2处、庆春路（湖滨路至东坡路段）2处、长生路东坡路口1处、东坡路仁和路口1处、东坡路平海路口1处、东坡路长生路口1处、湖滨路邮电路口1处、平海路东坡路口1处、南山路柳营路口1处。   其中，平海路东坡路口、庆春路湖滨路口东侧、学士路近东坡路口等4个还车点离湖滨路较近，走路一两分钟就可到达步行街。   顺便提一句，网上有很多杭州经典骑行路线，其中“六公园——湖滨路——南山路——杨公堤——北山路——六公园”的环湖线也在其中。   湖滨路恢复步行街以后，这个线路要改一改了，最简单的骑法是“六公园——庆春路——东坡路——南山路——杨公堤——北山路——六公园”。   湖滨路两处通车道路由原人行道改建   如果仍习惯走人行道反而危险   尽管全线恢复步行街，但湖滨路仍有两个特殊路段是允许车子开入的，分别是湖滨路庆春路西侧开入六公园地下停车场的通道、湖滨路从华侨饭店到凯悦酒店门口的机动车道（由原人行道改过来的）。   昨天，游客和市民还不习惯把湖滨路当做步行街，依旧沿着路边原人行道走，主干道上反而空空荡荡的。   其实这样做反而危险，因为通往凯悦酒店和华侨饭店的机动车行道，恰恰是原来的人行道改过来的，行人容易和车子发生碰撞。所以提醒大家，大胆地走在主通道上吧，以后湖滨路没有车子，会走得很安全。   沿线停车场24小时开放   湖滨路周边有湖滨银泰、国际名品街，还有此刻小荷初露的西湖美景，是适合走走停停的好地方。如果你开车去，可以把车子停在周边4个车库，这些停车场（库）都是24小时开放的（详见左上图）。   全国24市居民居住满意度调查   杭州排第一   其中的居民居住忠诚度调查   杭州也排第一   记者 魏奋   本报讯 中国指数研究院近日发布《2014年中国城市居民居住满意度调查》，结果显示，在全国24个受调查城市中，杭州以80.1分的总分高居第一。   居住满意度是综合评价房企经营业绩与运作质量的重要指标。调查报告认为，满意度排名与房价无明显关联，而在于销售服务、交付服务、房屋质量、小区环境与规划、物业服务、保修投诉处理以及客户忠诚度等。   这项满意度调查，在北上广深等24个城市同时启动。被调查项目须符合这些条件：主流开发商的商品房小区，入住时间半年以上，现有住户1000户以上，物业费标准不低于1元/平方米/月。   最终统计出，24个重点城市房地产行业总体满意度水平72.5分（总分100分）。   其中，杭州80.1分，排第一；重庆78.9分、宁波78.2，分列第二和第三；四大一线城市中，深圳和北京都是72.9分，广州72.8分。上海71.5分，位居第16位。   浙江省内城市，绍兴72.6分，排名第13位；温州70.1分，排名第18位。   这项调查还对全国重点城市居民居住忠诚度摸了底。杭州的居民居住忠诚度排名依然第一，64%；宁波和沈阳并列第二，都是55%。上海、南京、天津的忠诚度均在40%以下，低于所有被调查城市的平均水平44%。

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