【U2游天下】《快行蓉渝》Vol.3：随拍重庆轨道交通三号线

jason · 发表于 2014-5-27 23:15

重庆轨道交通线路图

jason · 发表于 2014-5-27 23:15

重庆北站广场上的轨道交通标识牌

jason · 发表于 2014-5-27 23:17

——本集完——

hgcsx · 发表于 2014-5-28 15:47

很有国际范

K4 · 发表于 2014-5-28 15:57

楼主又跑这么远！

陌生城池 · 发表于 2014-5-28 17:40

再次赞一下重庆轨交的指示系统视觉设计。
另外，作为有志于国际旅游城市的俺镇什么时候推出一日票、多日票、周票...

jason · 发表于 2014-5-28 20:42

陌生城池发表于 2014-5-28 17:40
再次赞一下重庆轨交的指示系统视觉设计。
另外，作为有志于国际旅游城市的俺镇什么时候推出一日票、多日票 ...

我镇志不在此啊

陌生城池 · 发表于 2014-5-28 22:39

jason 发表于 2014-5-28 20:42
我镇志不在此啊

不过也有可能要成网后才比较有意义吧？

lawa373610942 · 发表于 2014-5-28 22:47

jason 发表于 2014-5-27 22:32
中文表达也好特别：加值处

滚滚而来的日系风

ourshy · 发表于 2014-5-28 22:48

不能更爱各种设计..快把我嫁到重庆去！><节操

lawa373610942 · 发表于 2014-5-28 22:49

jason 发表于 2014-5-27 22:49
童家院子站

相当霸气的列车造型啊

lawa373610942 · 发表于 2014-5-28 22:52

3号线真是够长的…加上单轨旅速上不去吧？全程运行应该相当耗时了

cowboy_han · 发表于 2014-5-28 22:57

jason 发表于 2014-5-27 22:33
江北机场全线价格表

从这张图来看，目前共有运营四条线路。

线网图看起来好有JR风，看起来很大气

cowboy_han · 发表于 2014-5-28 23:00

jason 发表于 2014-5-27 23:14
三号线车站内的公交线路信息

公交车的收班时间也太早了吧，还都是火车站始发的线路，作为一个直辖市来讲这种情况极不合理

cowboy_han · 发表于 2014-5-28 23:00

jason 发表于 2014-5-27 23:14
三号线车站内的公交线路信息

公交车的收班时间也太早了吧，还都是火车站始发的线路，作为一个直辖市来讲这种情况极不合理

cowboy_han · 发表于 2014-5-28 23:01

jason 发表于 2014-5-27 23:14
三号线车站内的公交线路信息

公交车收班时间也太早了吧，还都是火车站始发的线路

作为直辖市来讲这种现象太不合理了

cowboy_han · 发表于 2014-5-28 23:01

jason 发表于 2014-5-27 23:15
重庆北站广场上的轨道交通标识牌

竖式站牌好大气

jason · 发表于 2014-5-28 23:03

lawa373610942 发表于 2014-5-28 22:52
3号线真是够长的…加上单轨旅速上不去吧？全程运行应该相当耗时了

貌似好像没有全程车的吧。

萧山BRT · 发表于 2014-5-28 23:32

虽然标识很日系，但那黄色让我有点眼花。

yurikvotchur4 · 发表于 2014-5-29 09:04

这指示牌！这颜色！！这块车上液晶显示器！！！说是在上野御徒町拍的也完全相信啊！满满的日系！！话说为什么重庆选择单轨？单轨的优势劣势分别是什么？是否值得我镇效法？

lynxcq · 发表于 2014-5-29 09:33

yurikvotchur4 发表于 2014-5-29 09:04
这指示牌！这颜色！！这块车上液晶显示器！！！说是在上野御徒町拍的也完全相信啊！满满的日系！！话说为什 ...

重庆最早两条线路2、3号是日元贷款，所以选的日系。路线沿途起伏大，对爬坡能力有要求，在日方建议下选的单轨。2号线前两列车是日立原装，后面的就都是长客重庆公司组装和国产。目前单轨技术日立已全部转让给长客重庆公司，自主知识产权，近年来一直在找客户，北京玉泉线是第一个决定采用的客户，还有好几个城市（包括国外的）在评估。当然，单轨最大的问题是运力，2、3号线都遇到这个问题，所以2号从4编扩为6编，3号扩到8编。除2、3外，重庆其他线路都用地铁制式了。单轨优势是价格低，建造速度快，缺点是沿途居民会认为有噪音（实为胶轮没啥噪音）、影响景观。至于引导标识，本来就是找日本设计的。

dtc2003 · 发表于 2014-5-29 10:37

重庆还没去过哎！有机会去感受下

杭州男生 · 发表于 2014-5-29 12:12

无疑是大陆最日系化的轨道交通

SKODA · 发表于 2014-5-29 12:16

本帖最后由 SKODA 于 2014-5-29 12:37 编辑

L2现在尚好...L3从出生就注定是CRT的整个系统的败笔，跨5区过2江沿途2个火车站（其中一个在改建的状况）1个机场，多个长途汽车站，自鱼洞巴南段开始通车就莫有全线车勒，现在那人流有时非高峰都得人推，算我都最HI的一线...
到17年底差不多又是一轮扩容高峰，到时候4线就变7线了...

大叔其实该多坐几站到牛角沱L2和L3的换乘站，那里你能体会到鬼交之于重庆最NICE的赶脚，以及看到最纯的日产设计(L2的车辆。L3的车不予置评)一切都是立体的...

下面是L2，L3与公路桥平行略高跨江...下面是嘉陵江...这张其实看得到跨坐对于重庆的优势，L2在这里一路往远处（大坪方向）根据地貌绕山而行，伴随轮轨所很难在同样条件下完成的各种小曲线和坡度...

lynxcq · 发表于 2014-5-29 14:32

3号线的观音桥站……

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