日耳曼风采（29）世界奇观倒挂式列车

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        从汉诺威一路向西，进入北莱茵——威斯特法伦州的第一座城市便是威悉河畔的明登。明登作为教区中心城市有800多年的历史，1648年三十年战争以后签订了威斯特法伦合约，明登成为普鲁士的管辖范围。

        北威州的城市太无聊，等下一班车的一个小时足够去老城逛一圈了。小雨中的中心广场非常寂静。

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        市政厅门口的人们盛装列队，在等待一场婚礼呢。

        抬头看，12世纪以来的老城除了哥特式建筑，还有这些罗马式的拱。

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        1152年神圣罗马帝国皇帝巴巴罗萨来到这地区和重建不久前被大火烧毁的城镇。两年内的短时间多特蒙德是巴巴罗萨的居住地方，但之后多特蒙德发展成为帝国内最强大的城市之一。在十三世纪多特蒙德加入了汉萨同盟。现在多特蒙德是北威州的"绿色都市"。市内接近有一半地区是布满水道、林地、耕地和绿色地带和宽敞的公园。当然这个老有轨电车形状的咖啡馆不在此列。

        市政厅附近空无一人。

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        伍珀塔尔地区，出现于约一世纪。这里在19世纪末期已经是德意志帝国最大的经济中心。乌普塔尔座落于伍泊河畔。因为城区高低差别大，这里有很多的台阶与陡峭的街道，这样伍珀塔尔成为德国有最多公共台阶的城市。这是体育馆。

        在1900年左右，小型铁制手工物品与纺织工业及引人睹目的商业为这两个城市带来了强大的增长。1934年，基督教下的反对者们在巴冕城信仰会议上聚在了一起，为了反对希特勒。在卡尔·巴特的思想下改革教会，信义宗，联合教会建立的宣信会(Confessing Church)并完成了巴冕城宣言，这是教会拒绝纳粹统治的一个重要文件。这是市政厅。

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        小城的步行街充满了现代化气息。

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        当然，来到这座城市，当然是为了看看大名鼎鼎的倒挂式列车。

        这套轨道交通系统是1901年建成通车的，全线基本是在河流之上。列车轨道长13.3公里。其支撑架于2004年被延伸同时保持了历史工艺，同时其车站进行了现代化改建。

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        伍泊塔尔的悬挂列车成为了有着超过100年历史但又非常现代安全与快速的短途交通系统，日载客量超过70,000人。 列车的票价计入区域公共交通的统一体系。

        列车班次很多，高峰时间的间隔只有3分钟。

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        最初的设计是一个"车在轨上吊，马在地上跑"的构想，目的是降低阻力。这个点子几经发展，最后由工程师Eugen Langen在Wuppertal建成。上了车有一点点紧张，不敢快速走动和跑跳，可惜车窗不是很干净啊。

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        关于悬挂列车当地人还有一个可爱的传说，主角却是一头幼年大象，名叫Tuffi（后来也成了当地一个鲜牛奶的品牌）。话说1950年7月的一天，一个马戏团来到乌普塔尔演出，为了做广告，就把他们的一头名叫Tuffi的小象运上了悬挂列车，没曾想列车没开出去多远这Tuffi便就撑不住了，冲破车体跃进了下面的伍泊河，人们大惊失色，但小象却毫发无损，然后Tuffi哥就成了乌普塔尔的传说。车上有时候可以看见国铁正线。

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        全世界只此一家，会车的时候抓拍，才能显出这一神奇工程的风韵。

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        站内拍车的好处是车速较慢。

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         这样看去就更清楚了。

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        列车准备出站。

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        生活在城市里的人早就习惯每天世界各地的游客高抬相机。

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       驾驶室还是很古老。

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       继续往西，直到十九世纪之前，埃森还是个默默无闻的小镇。当时唯一出名的是此地有个女贵族修道院，信教的贵族家庭都会把女孩送来修行。这个女贵族修道院是在公元852年由阿尔弗里德大主教兴建的。此后近千年的时间，女贵族修道院的院长就是当地的行政长官兼管着小镇。这是歌剧院。

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        欧洲工业革命后，埃森及周围的鲁尔河地区发现了大媒田。最早发展起来的是采煤业，盛时附近有22座矿井在采煤。煤炭的开发带动了新兴的钢铁工业的发展，埃森在十九世纪发展成世界著名的钢铁工业城市。埃森钢铁工业的发展和德国钢铁大王克虏伯家族的发展密不可分。这是犹太人博物馆。

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        克虏伯家族的第一代人1811年在埃森创办铸钢工场。到了第二代时工厂不断扩大，已经能够生产大型铁轨和重型火炮。工厂的扩大吸引了各地劳工前来，埃森的城市面积也在随之不断地扩大。军火工业是克虏伯财富的主要来源，曾几何时克虏伯生产的大炮威名欧洲，甚至远销中国。清朝李鸿章曾经专门到访克虏伯庄园，采购军火。德国两次世界大战的军火很多是由克虏伯企业提供的。家族的最后一代人也因此受到纽伦堡国际法庭审判。二战期间，埃森遭到大规模轰炸，大部分城市建筑被毁。这是埃森市政厅。

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         战后的鲁尔区，仍然是德国重要的煤钢产业基地，随着煤炭资源的枯竭，煤矿危机导致大量煤矿关门，1986年埃森的最后一家矿厂关闭。告别工业时代的同时，埃森及时进行转型，除保持部分优势产业外，积极吸引商贸旅游等第三产业。德国百强企业中总部设在埃森的就有十多家。在埃森设立总部的大企业有能源公司和鲁尔工业集团等等。

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        虽然是工业城市，但是绿化面积一点也不少。

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        第一个音素可追溯到日耳曼语的“deus”，大概意为“潮湿的地区”或“浸水地”。“杜伊斯堡”因此意味着“浸水地中的城堡”。名字的另外一个意义是从古德语“duis”，即小山（Hügel）演化过来的。因此“杜伊斯堡”可大概理解为“小山上的城堡”。

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        作为鲁尔区的物资中转站和著名的化工和冶金中心，杜伊斯堡理所当然的成为盟军轰炸的首要目标。除了工业设施外，平民也成为轰炸目标。1941年 仅在6月12日／6月13日，英国轰炸机就投放了445吨炸弹。虽然城市的北部在5月28日时战争已经结束，但是鲁尔河以南的战争直到1945年4月12日，随着美第9军第17空军师的进驻才结束。二战中的至少299次轰炸行动几乎将老城完全摧毁。80%的住房被完全摧毁或严重损坏。整个城市包括基础设施在战后几乎是完全新建的，大部分的历史遗迹都不复存在了。

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        20世纪末杜伊斯堡面临着许多结构问题亟需解决。钢铁工业的没落使很多原本赖以为生的工人失去了工作。1986年一些员工试图阻止钢铁工厂的关闭，然而没有成功。城市人口的急剧下降导致了购买力的流失。杜伊斯堡对消费者和企业的吸引力在渐渐消失，因此市政府想方设法改善这种状况。由此数年前在市中心的繁华地带建造大型购物中心的计划就被提上日程。

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        这有轨电车开到地下就成了地铁。

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        可见车厢是多么窄。