关于下城区兴业街杨家春晓等经济房片区居民出行问题（来源：杭州12345官网）

爱情保质期

记录编号：        网0018201404160029

受理类别：        网上投诉

        关于下城区兴业街杨家春晓等经济房片区居民出行问题的反应

具体内容：        随着杭州的限行、限牌，政府的目的就是让大家乘坐公共交通出行。但公交配套不便使设想变成空谈。看到丁桥公交五主三副四接驳线路的公交网络规划，让我感受政府是可以将为民办实事落到实处的！ 石桥经济适用房区域杨家春晓南北苑、景洲公寓，景翠公寓，外来人员公寓等近5000户居民，加上周边俞章居住区、周边服装厂居住人员，现在该区域主要道路兴业街除819的中巴外无其他公交车辆，出行很不方便。 前期我们向多个单位求助，以不具备条件（没有场地设始末站、没有站台）无法开通公交线路。现在兴业街东段与同协路开通了，该路段设置并已经完工2对公交站台。 建议利用新开通的重工路、兴业街东段，将46或78延伸，从沈家路---华中路（新开通道路）---兴业街（终点站），终点路边停车比东新园要方便的多。也可以将6路延伸到该区域停车，作为终点站。 从杭州规划网上看该区域的规划公示，这里本身就有公交场站规划的，也可以先行运行，待后期场站建了再迁入。


杭州12345受理处：        市交通运输局回复： 目前经过该区域的公交线路有819路，135路。经了解：兴业街（原杨家路）（华中路-石桥路）段未预留公交停靠站位，路侧均为绿化隔离带或地块出入口，故无法设置站点。华中路至同协路段道路已建成但未投入使用。同时依据石桥单元修编成果，在兴业街与华中路交叉口西南侧，规划有公交和商业兼容用地。因该项目为混合用地，需土地出让后，由拿地单位建成移交公交集团使用。另据《杭州市公共汽车客运管理条例》第十六条规定：“对分期开发、分期交付使用的新建居住区，建设单位按照要求配套建设的公共汽车客运服务设施，应当纳入首期建设计划，并在居住区首期交付使用时，同步完成建设、通过验收、投入使用。也可以根据实际情况，设置过渡性公共汽车客运服务设施，解决居民出行问题。”考虑到春晓地区暂无公交首末站及华中路等道路未贯通的实际情况，公交集团拟在兴业街公交站位及东段（华中路-同协路）按规划实施到位后，按建设单位预留的公交站位，对819路进行站位调整。同时，根据客流情况，拟将该线的车型进行调整，缓解供需矛盾。下一步，待华中路（兴业街-石大线）及公交首末站建成后，将及时布设公交线路，方便市民出行。 另外，延伸线路必须具备以下条件：一是具备相应公交站位方为前提；二是公交线路总长度；三是车辆运营调度时间以及司机停站休息时间等相关因素。 已于4月17日 14:09去电联系反映人，沟通说明情况。        2014-04-23 16:49:16




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爱情保质期

这次总不会进入合并帖了吧，这是反映石桥杨家村的公交出行问题，而不是丁桥的出行问题。

爱情保质期

杨家经适房入住已经有四五个年头，虽然是个小规模的居住区，入住人口也有上万人。但至今没有象样的公交车通过，135路和819路虽然经过该居住区，但是并没有根本上解决该居住区的公交出行问题，在兴业街南侧、重工路东侧规划有公交首末站（石桥单元控规2013年底被批复），公交公司作为主体单位，却没有建设该居住区公交首末站的迹象，致使41路和78路无法延伸至杨家经济房居住区，作为杨家经适房居住区的居民，多次向公交集团等职能部门反映求助，2013年7月3日，就杨家经适房居住区的公交出行问题，杭州网也进行就地采访《“杨家春晓”居民的出行之痛：公交何时开到家门口？》（http://ori.hangzhou.com.cn/ornews/content/2013-07/03/content_4795928.htm）
公交公司的回复是建公交站点和规划线路需要多个部门共同协作，公交首末站的建设需要由相关规划部门进行规划。
四年多了，作为一个居住区，没有象样的公交线路，真不知道贵公司有没有对该居住区的公交出行做过任何工作，自从杭州限行、限牌出台后，政府的目的就是让大家乘坐公共交通出行。现在连丁桥公交五主三副四接驳线路的公交网络规划都出台，让我们住在杨家经适房居住区的居民非常心寒。
现在兴业街连接同协路的道路也通了，再加上年初开通的重工路，杨家经适房居住区可使用的道路资源越来越多，一些断头路相继打通，但是公交线路的延伸，需要公交首末场站，规划的杨家经适房的公交首末站目前建造着营业房，作为主体的公交公司应该征地建设公交首末站，而不是一味地踢皮球，将未建设公交首末站的责任推托给其他相关职能单位。
公交集团认为杨家经适房居住区居民对公交出行需求没有丁桥居住区强烈，曾经刚入住的一段时间杨家经适房居住区的居民对公交出行的需要非常强烈，反映公交出行的意见也非常多，但公交公司对该居住区的公交出行并没有做多少工作，公交出行的问题一直搁浅，久而久之，该居住区的居民对公交公司非常失望，渐渐地也就不反映公交出行的问题和意见了。
公交公司一直认为哪个居住区对公交出行反映强烈，就解决哪个居住区的公交出行，但是反映相对较少的居住区难道就不用公交出行了吗？
经适房居住区的居民并不富裕，多数要靠公交出行而到达目的地，我希望公交公司通史听取该居住区居民的意见，尽快征地和建设该居住区的公交首末站，延伸公交线路，让这里的居民得到公交出行的便利。
最后，想说句，公交优先，就是百姓优先。

TrolleybusD9

只有819，确实不方便

回复里说在兴业街与华中路交叉口西南侧，规划有公交和商业兼容用地，，，路口西南角不是那个景什么公寓么，哪来的预留土地？

604647354

调整819啊，那看来没有实质性改变

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TrolleybusD9 发表于 2014-4-28 19:49
只有819，确实不方便

回复里说在兴业街与华中路交叉口西南侧，规划有公交和商业兼容用地，，，路口西南角 ...

景洲公寓正门口对面的空地，现在盖着杨家村的营业房。

爱情保质期

604647354 发表于 2014-4-28 20:39
调整819啊，那看来没有实质性改变

就是说呀，我们要的是78路、41路延伸过来

loganese

经济适用房 怎么能选铁路附近？各种断头路！而且杨家村正好是两条铁路交叉的地方
公交又是3公司的领地，哎。。。

koalas123

78和41都是路边停靠，完全可以开一趟或两趟到杨家春晓。