今天龙翔桥首末站的504路为什么那么拥挤？

rcx · 发表于 2014-3-23 16:27

长木里发表于 2014-3-23 14:42
312还不停岳帅桥。

杭氧和打铁关之间20年前是沒有站的。

rcx · 发表于 2014-3-23 16:30

315宇通发表于 2014-3-23 15:08
312不是站站停

312缩至焦家村后再也没坐了，不方便。

rcx · 发表于 2014-3-23 20:18

今晚18:40分拍的：

aceyuan117 · 发表于 2014-3-23 20:25

以前都乘坐504回留下，挤死，后来聪明了还不如到开元路乘坐189快。

loganese · 发表于 2014-3-23 20:44

rcx 发表于 2014-3-23 14:11
我的意思是说，虽然拐来拐去的多了，
但东新路打直走，站站停的还是只有一条312。
但刘文村、杭玻的居民 ...

312东新路打直的？到“石祥路”就拐了好吧！B3才是打直的！
刘文村的居民靠312出行？只能呵呵了。。。一天几班312到刘文村？明显靠307、321比较多。杭玻地区肯定也是靠196、75、528等车比较多

loganese · 发表于 2014-3-23 20:51

rcx 发表于 2014-3-23 14:29
虽然窝七窝八的线路多了很多，我还是喜欢20年前艮山电厂简单的312。
一条顶8条。
老底子艮山电厂不管人 ...

217可以从市中心武林广场上车，312可以吗？
显然217更方便

rcx · 发表于 2014-3-23 20:56

loganese 发表于 2014-3-23 20:51
217可以从市中心武林广场上车，312可以吗？
显然217更方便

有些人喜欢站的例外，
象我喜欢坐的，所以喜欢换乘起点站的公交。
你想象一下，坐217从武林广场上车要是没坐的话，对重机以远的乘客来说意味着什么？

loganese · 发表于 2014-3-23 21:07

rcx 发表于 2014-3-23 20:56
有些人喜欢站的例外，
象我喜欢坐的，所以喜欢换乘起点站的公交。
你想象一下，坐217从武林广场上车要是 ...

怎么和老头老太一样，怪不得整天2+2。。。公交车没座位很正常的，又不是郊区线，217全程才45分钟
非要座位就等咯，付出才有回报的

loganese · 发表于 2014-3-23 21:11

rcx 发表于 2014-3-23 14:11
我的意思是说，虽然拐来拐去的多了，
但东新路打直走，站站停的还是只有一条312。
但刘文村、杭玻的居民 ...

312并没有完全东新路打直，到石祥路就拐了，187或B3显然更直！而且187的班次可以PK188，又可以到更市中心的地方，虽不是站站停，但是站距非常合理、适中
还有，312每天才几班到刘文村？刘文村靠312出行真是无稽之谈啊！显然靠307和321，杭波也是一样，75、196、528更受欢迎

叶茗铭 · 发表于 2014-3-23 21:13

有时候还是有竞争好。想当初观8在的时候，可以算是与504有相当大的竞争力，我们乘客有的选择呀。
然后，观8被合并入炸山集团后呢，没多久就撤并，结果就垄断了，504他想怎么放车就怎么放，你们爱坐不坐。

roro · 发表于 2014-3-24 22:47

一个单趟4个小时

wstbk · 发表于 2014-3-25 08:18

LZ是不是当初去公交公司招工时，没把你招进去，现在出来天天找茬啊？

rcx · 发表于 2014-3-25 08:24

wstbk 发表于 2014-3-25 08:18
LZ是不是当初去公交公司招工时，没把你招进去，现在出来天天找茬啊？

明摆着的事实，说找茬的是什么人？

夏日狂歌 · 发表于 2014-3-25 08:42

aceyuan117 发表于 2014-3-23 20:25
以前都乘坐504回留下，挤死，后来聪明了还不如到开元路乘坐189快。

你还不如49去换

夏日狂歌 · 发表于 2014-3-25 08:45

rcx 发表于 2014-3-23 20:56
有些人喜欢站的例外，
象我喜欢坐的，所以喜欢换乘起点站的公交。
你想象一下，坐217从武林广场上车要是 ...

你这话很予盾，你要求1路回归平海路，那你现在也可以换啊，如果1路到平海路，那意味着14中后面的乘客不是没有坐位了吗?

rcx · 发表于 2014-3-25 09:53

夏日狂歌发表于 2014-3-25 08:45
你这话很予盾，你要求1路回归平海路，那你现在也可以换啊，如果1路到平海路，那意味着14中后面的乘客不是 ...

有1种以上选择不是更好吗？
我认为，公交进步首先要保证30年前的老城区水平不能后退。

jason · 发表于 2014-3-25 09:58

rcx 发表于 2014-3-25 09:53
有1种以上选择不是更好吗？
我认为，公交进步首先要保证30年前的老城区水平不能后退。

如果我没记错，30年前的1路虽然起点站在平海路，虽然配车是铰接车，虽然首末时间也和现在差不多，但那时候平峰间隔超过30分钟，高峰时间在平海路开出就吊牢，大家坐车都苦不堪言。

你确定杭州公交在30年前在老城区是啥“水平”么，你说这话估计会让公交人偷着笑了。

rcx · 发表于 2014-3-25 10:09

jason 发表于 2014-3-25 09:58
如果我没记错，30年前的1路虽然起点站在平海路，虽然配车是铰接车，虽然首末时间也和现在差不多，但那时 ...

因为当年的桥东和桥西差别很大，而现在不同了。

长木里 · 发表于 2014-3-25 14:52

rcx 发表于 2014-3-25 08:24
明摆着的事实，说找茬的是什么人？

萧山余杭并入杭州10年多的，还没用把（萧山、余杭除外）给去掉。

你天天炒冷饭有意思么

长木里 · 发表于 2014-3-25 14:53

jason 发表于 2014-3-25 09:58
如果我没记错，30年前的1路虽然起点站在平海路，虽然配车是铰接车，虽然首末时间也和现在差不多，但那时 ...

姜老师那时运气好，每次在平海路和艮山电厂坐1路、312路都有位子的。

rcx · 发表于 2014-3-25 15:01

长木里发表于 2014-3-25 14:53
姜老师那时运气好，每次在平海路和艮山电厂坐1路、312路都有位子的。

小时候1路坐得不多，只有台风电车受阻的那次，才走到莫干山路坐1路车的。
但我知道1路是到西湖边的。

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