本帖最后由 buickcxw 于 2014-3-19 17:01 编辑
yhlyy 发表于 2014-3-19 16:22 
楼主看一下杭广的走向，你觉得这样的线路走向能有什么效益吗？虽然铁路建设不以利益为唯一评价标准，但铁路 ...
杭广铁路是广东福建浙江各省拼凑起来的，在各省内部作用是非常大，方便中间城市尤其是广大尚未通铁路地区，它的定位是快速铁路200/250，客货两用。福建段南三龙铁路（南平-三明-龙岩）已经开工建设，90%是隧道桥梁，浙江的地形跟福建一比，根本不算什么。
闽北日报讯 2013年12月10日下午，位于延平区西芹镇的南（平）三（明）龙（岩）铁路南平段重点控制性工程乾山隧道开始施工。南三龙铁路部分位于三明和龙岩的控制性工程也于昨日开始施工。至此，南三龙铁路正式进入建设阶段。作为福建省内连接八地市城际铁路环线的重要组成部分，南三龙铁路预计于2017年年底完工，建成后南平到龙岩只需1.5小时，南平到厦门将有直达动车通行，只需3个小时。 南三龙铁路从在建合福高铁南平北站引出，经沙县、三明、永安、漳平到龙岩，新建正线长度246.55km，投资概算253.24亿元。铁路设计行车速度为200公里/小时，总工期4年，全线将设南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩等九个站，全线将新建桥梁86座，新建隧道75座，桥隧总长为218.656公里，占线路全长的88.7%。 记者从市铁路建设办公室了解到，南三龙铁路南平境内正线28公里，联络线15公里（接合福高铁），有南平北、南平西两个站点，南平北站位于夏道镇安济，南平西站位于西芹镇南平九中附近。南三龙铁路是客货运输两用，因南平北站为高铁站点，只上客，在南平西站可上轻便货物。 现在，从南平坐火车到龙岩需要七八个小时，待南三龙铁路建成后，只需1.5个小时。从南平到厦门，目前直达铁路需8个半小时，亦可坐汽车到三明沙县，转乘向莆铁路动车，今后可走南三龙铁路、龙厦铁路，无需转车，只需3个小时左右。 据悉，南三龙铁路建成后，将与京福、向莆、龙厦等线一起形成闽西南地区通往中东部地区的快速通道，成为福建省主要城市间城际铁路环线的重要组成部分，以及长三角经海西地区联系珠三角的重要辅助通道。南三龙铁路的建设，在方便群众出行的同时，也有助于密切各地的经贸往来。 昨日，省发改委副主任、重点办主任俞开洋，福建福平铁路公司总经理宗德明，省重点办常务副主任潘乙凡，省铁办主任林文斌，以及市委常委、宣传部长、市铁路建设指挥部常务副总指挥兰斯文，三明市副市长肖明光、龙岩市副市长毛高良一行，对乾山隧道施工现场进行检查，又在延与相关省直部门、沿线政府代表及参建单位代表举行铁路建设协调会，对南三龙铁路建设工作进行具体部署。 | 
发表于 2014-3-19 13:45
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