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[线网线路] 从客流量看杭州地铁一号线规划的不合理

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发表于 2012-11-29 12:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
杭州地铁一号线设计客流量是28.7万人次,目前单日平均在10~15万之间
一号线总长48km,客流量15万算,大概是每公里0.31万人次,按设计的28.7万算,大概是每公里0.6万人次

我们来看北京和上海的数据:
北京地铁线路总长372km,单日最高已突破800万人次,我们就按平日700万算好了,大约每公里1.88万人次
上海地铁线路总长410km,平日也差不多有700万人次,大约每公里1.7万人次

差距太大,大家可能觉得和北上无可比性,那么来看其他城市数据:
南京,2条线,85km,日均100万人次,每公里1.18万人次
苏州,1条线,也是最近开通,仅25km,但是首日就有20万人次。。。
其他城市数据欢迎大家补充

这说明什么?至少说明2点:
1、杭州地铁票价太高
2、一号线规划相当不合理
我个人以为第二点尤甚,很多站点不走人口密集区,都规划在不毛之地上,除了向港铁输送利益,我实在想不出用意。
发表于 2012-11-29 13:56 | 显示全部楼层
线路设置肯定是不合理的,太复杂了,路线越简单越好。地铁一期不应该去临平的。
发表于 2012-11-29 14:09 | 显示全部楼层
客观的说:
1、刚开通不久,客流需要培养,不能和成熟线路比较;
2、换乘没有的情况下,客流会偏少;
3、线路存在一定的不合理,但是48公里的线路做平均,本身也不合理(不如拿掉江南段和小交路再与苏州比较)。
发表于 2012-11-29 15:04 | 显示全部楼层
不是为了配合某人老婆在滨江开发的楼盘吗
发表于 2012-11-29 15:31 | 显示全部楼层
杭州地铁的线路规划是存在一定的问题。没有环线道路,全部都是贯穿式的。这样子也不利于出行和换乘。
 楼主| 发表于 2012-11-29 15:38 | 显示全部楼层
SaJa 发表于 2012-11-29 14:09
客观的说:
1、刚开通不久,客流需要培养,不能和成熟线路比较;
2、换乘没有的情况下,客流会偏少;

问题是杭州观光试运行首日9万,正式试运营首日12万
苏州首日20万,全线都比不过啊
发表于 2012-11-29 16:05 | 显示全部楼层
杭州全天试运营首日是17.3万,星期天全天。
发表于 2012-11-29 16:15 | 显示全部楼层
单线地铁和上海、北京这种成网络的地铁不好比。地铁成网后,乘客会以几何级数增长。
发表于 2012-11-29 16:45 | 显示全部楼层
1号线48公里,应该变成2条25~30公里的线,一条下沙到城西,一条城北到滨江,这样效率高多了。两条线一交汇,便捷性就体现出来了。

现在1号线歪歪扭扭,1条线想做两条线的事,结果客流也说明问题,就是不方便,覆盖面太小
发表于 2012-11-29 17:05 | 显示全部楼层
{:soso_e180:}
发表于 2012-11-29 19:15 | 显示全部楼层
ericfzn 发表于 2012-11-29 15:31
杭州地铁的线路规划是存在一定的问题。没有环线道路,全部都是贯穿式的。这样子也不利于出行和换乘。

没有环线怎么不利于换乘了?
发表于 2012-11-29 19:16 | 显示全部楼层
BOBO熊 发表于 2012-11-29 16:45
1号线48公里,应该变成2条25~30公里的线,一条下沙到城西,一条城北到滨江,这样效率高多了。两条线一交汇, ...

这不就是1号线+3号线吗?可惜3号线遥遥无期
发表于 2012-11-29 19:20 | 显示全部楼层
{:soso_e189:}兰花指
发表于 2012-11-30 00:23 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2012-11-30 09:06 | 显示全部楼层
不想再骂狗血的规划  狗血的政府!
发表于 2012-11-30 10:11 | 显示全部楼层
半山公园 发表于 2012-11-29 19:16
这不就是1号线+3号线吗?可惜3号线遥遥无期

悲催的3号线
 楼主| 发表于 2012-11-30 10:30 | 显示全部楼层
ghoal 发表于 2012-11-30 00:23
苏州首日是五一长假,杭州首日一个普通周末的运量和苏州五一长假的差不多,很给力了。
没有形成网络前,首 ...

杭州首日是周六,下午一点半开始运营,9.7万人次
第二天周日全天运营,17.3万人次
均不及苏州的20万,况且路线长了一倍,蛋疼啊
发表于 2012-11-30 10:36 | 显示全部楼层
这条线是连接主城和两个副城,短期内客流达不到很正常的,但这是杭州做大城市很重要的一步!杭州主城本来就是弹丸之地,迫切需要扩大范围。客流只会越来越多,不会少!
当初深圳只有一条地铁线的时候,白天也是很空荡,那时候还觉得深圳地铁太爽了,没几个人,好像专列。现在深圳地铁网已经成型,人流就多了
发表于 2012-11-30 11:01 | 显示全部楼层
早上坐了文泽路出来的车,文泽路候车乘客基本把车厢坐满,然后到客运中心前,基本是属于个位数上客,客运中心有了临平换乘客流,车厢顿时满了,然后闸弄口,打铁关,上客数比较多,到了武林广场下车蛮多。
发表于 2012-11-30 11:02 | 显示全部楼层
不知哪个混蛋说过1号线6B太小,一开通就会挤爆{:soso_e120:}
发表于 2012-11-30 14:55 | 显示全部楼层
没错,其实看看B真的够用了
发表于 2012-11-30 15:51 | 显示全部楼层
走的是高端路线,我不懂的
发表于 2012-11-30 18:02 | 显示全部楼层
彭埠 七宝站纯属测控的 一出去连个鬼影都没
 楼主| 发表于 2012-11-30 19:11 | 显示全部楼层
杭州男生 发表于 2012-11-30 18:02
彭埠 七宝站纯属测控的 一出去连个鬼影都没

是七堡,不是上海的“七宝”。。。
那几个站是留给港铁赚钱用的
发表于 2012-11-30 19:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 ewsd 于 2012-11-30 19:22 编辑

两个人包了辆地铁。


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