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[本塘快报] 个人认为比较合理的地铁票价方案

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发表于 2012-7-19 21:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 natsuame 于 2012-7-20 19:11 编辑

A) 起步价2元,可乘6公里;

B) 3元可乘13公里。

   以上安排,主城区内的绝大多数地方都能覆盖到了。

C) 4元可乘21公里。

D) 5元可乘31公里。

   以上近郊到主城的票价能保持在较合理水平,且体现递远递减原则。

E)  6元封顶。必须有个盖子,不然地铁就会成为国铁了。

F)70岁以上老人、随成人的一名1.2米以下儿童、因公伤残人员、见义勇为伤残人员免票。

G)60岁以上70岁以下老人、1.2米以上1.5米以下儿童、随成人的第二名及以上的1.2米以下儿童、残疾人、困难家庭成员半价。

H)前月刷卡消费满100元的乘客,当月刷卡8折。

I)需出站的地铁各线间换乘、或者地铁与接驳公交间换乘的,一小时内刷卡,后车只计1元或者0.5元

J)里程以两车站间最短区间的正线轨道距离为准,以上行方向车头停车位为标准点。

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发表于 2012-7-19 22:00 | 显示全部楼层
同意
发表于 2012-7-19 22:06 | 显示全部楼层
好详细,同意~

我只要主城区内3元(A,B合并为3元也无妨),副城到主城控制在5元内即可
发表于 2012-7-19 22:30 | 显示全部楼层
同意,主城区内要3-4元能到,远距离的6元封顶。
发表于 2012-7-19 23:21 | 显示全部楼层
这方案拿捏得比较妥当,比官家给出的靠谱多了,必须顶之。
发表于 2012-7-20 04:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 火车东站站 于 2012-7-20 12:07 编辑

我们想线网在主城发芽逐步扩展,你们说要人跟线走中心疏散;我们想地铁站点亲民便捷,你们说要上盖物业开发商业;我们想地铁本土化,你们说外来的和尚会念经;我们想地铁票价惠民,你们说地铁运营成本高难以盈利。。。。。。你们想得怎么总是和我们不一样呢?{:soso_e129:}
发表于 2012-7-20 08:20 | 显示全部楼层
我觉得采用3、4、5比较好,2块太近本身也可以用其他交通工具,5块为上限,杭州怎么也没有北上广跨度
发表于 2012-7-20 08:25 | 显示全部楼层
应该加一个,一岁以下,九十岁以上全免,娱乐下
发表于 2012-7-20 08:42 | 显示全部楼层
上海最贵好像也就5元 从虹桥到国金
发表于 2012-7-20 08:54 | 显示全部楼层
这么小的地铁规模,却收这么高的票价,无耻!向北京学习!
发表于 2012-7-20 09:01 | 显示全部楼层
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发表于 2012-7-20 09:13 | 显示全部楼层
好多了,感觉还有楼主这样的“家民”比官家有头脑多了!
发表于 2012-7-20 09:18 | 显示全部楼层
我也同意,杭州地铁票价必须有个封顶价,6元封顶是比较合理,再高也绝对不能超过7元。  
-----------------------
希望杭州市政府办一件 为民的实事吧。 听证会反正绝大部分是政府的人,事先反正都被打过招呼的。
发表于 2012-7-20 09:40 | 显示全部楼层
顶,地铁本来就为路远坐的
发表于 2012-7-20 09:41 | 显示全部楼层
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发表于 2012-7-20 09:59 | 显示全部楼层
顶……非常好~这样才合理

最后两条稍微修改下更严密
I)地铁各线间出站换乘、或者地铁与接驳公交间换乘的,刷卡时后车按原票价减1元计价换乘时间为1小时
J)里程以两车站间最短区间的正线轨道距离为准,以车站中心点为标准点。

I:换乘要规定个时间,刷卡换乘时后程的原票价降1元(3元变2元,2元的变1元,1元的免费,前提是刷卡),鼓励公共交通间的换乘。类似上海做法。【不过目前公交卡似乎不能通用啊……】
J:以车站月台中心点计算较方便,双向也可以统一,换乘站也好计算。
发表于 2012-7-20 10:02 | 显示全部楼层
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发表于 2012-7-20 10:03 | 显示全部楼层
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发表于 2012-7-20 10:13 | 显示全部楼层
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发表于 2012-7-20 10:21 | 显示全部楼层
       地铁首先考虑的是便民与实惠,因为它属于公共服务类,营利性的应该其次。       缓解路面交通压力,可以间接创造出很多财富,就好比西湖景点免费,但是带动了服务业的发展,道理是相通的。再想想看,北京一个区的面积相当于杭州一个市的面积,一个街道的面积相当于杭州一个区的面积,他们的地铁是全程2元制,虽然北京的地铁月票(应该称为储值卡)没有任何优惠,但大量民众还是选择地铁出行,就是因为价格太实在了,可以说这样做也极大的缓解了路面的压力。
      杭州的地铁规模非常小,现收费标准显得如此高昂,考虑到其他方式的出行价格,很难有大量民众选择地铁出行,这也就失去了建造地铁的意义。就算基于生活成本的考量,我也不觉得杭州的生活成本一定比北京高啊,看看房价就可以了,对吧。
      如果按里程数来定价,我觉得5元封顶,大多数人是乐于接受的。
发表于 2012-7-20 10:27 | 显示全部楼层
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发表于 2012-7-20 11:12 | 显示全部楼层
为什么不学学北京,2元钱随便坐。向地铁这样的设施应该是民生工程,而非盈利工程。合理的价格可以分流开车和坐公交的人,起到缓堵的作用,减少尾气的排放。一个环境优雅,道路畅通城市不正是大家所向往的吗?
发表于 2012-7-20 11:17 | 显示全部楼层
早就预料到杭州地铁会全国最贵的。杭州的ZF真的很让百姓失望!
发表于 2012-7-20 11:33 | 显示全部楼层
黄昆明,再这样下去,我要祝你的头发掉光。
发表于 2012-7-20 11:36 | 显示全部楼层
lv_bu 发表于 2012-7-20 10:02
大家还是不要一边倒声讨杭州地铁公司,票价订成这样肯定是有原因的。大家还是实事求是,让地铁 ...

说的有理。
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