【口水堂】今后下沙方向客流超大：如果仅靠1条1号线肯定饱和

水青青争 · 发表于 2017-4-20 16:43

本帖最后由 jason 于 2017-4-20 20:47 编辑

今后下沙方向客流超大，如果仅靠1条1号线肯定饱和，如果眼光放远再规划1条最好不过，同意的请举手！

lsz622 · 发表于 2021-3-19 16:29

叶茗铭发表于 2021-3-17 19:14
不不，还是1换4换1快，亲测下沙的文泽路1换7换6到江陵路要1小时20分，不知怎么的，1号线下沙江滨到机场这 ...

这是为什么呢

叶茗铭 · 发表于 2021-3-17 19:14

本帖最后由叶茗铭于 2021-3-17 19:16 编辑

liuyizhou 发表于 2021-3-16 23:57
下沙去滨江应该一号线到萧山机场换七号线。。

不不，还是1换4换1快，亲测下沙的文泽路1换7换6到江陵路要1小时20分，不知怎么的，1号线下沙江滨到机场这一段开得极慢无比，开门候客时间、关门后等待起步的时间，都长得夸张，三期那短短4站路要开20分钟

liuyizhou · 发表于 2021-3-16 23:57

下沙去滨江应该一号线到萧山机场换七号线。。

william466 · 发表于 2021-3-16 20:49

本帖最后由 william466 于 2021-3-16 20:50 编辑

昨天吃了空亲测了一下地铁去机场的时间和舒适度：下午4点15分左右凤起路上车启动开始计时，约106分钟到达机场站（地铁开门停止计时）。一路人山人海，无座，一直到文泽南路稍稍松动了点，但依然无座，到了云水有座了，本以为下沙过江就到机场了，后来才发现江滨站发车后还要约20分钟方能到达，幸亏已经有座位了，要是全程都无座，那是有点吃力的。
回程先上了7号线，再换乘2号线，约55分钟回到凤起路，计时方式相同，从机场上车启动开始计时，到凤起路停车开门结束。先说7号线，很宽敞，主要是客流很少，我在中间第三节车厢，好多位置整排无人（可以平躺睡

），可以从车头看到车尾，舒适度很好。快到建设三路时有点人气了，但座位还是很空的，到了建设三路换乘2号线时，场景和7号线反差太强烈，拥挤不堪，一路无座，站到凤起路下车，出站后已是灯火阑珊。

CBAmagic · 发表于 2021-3-16 13:26

1号线硬伤：B型车

水青青争 · 发表于 2021-3-16 10:53

这几天1号线很挤，有些站都上不了车

lsz622 · 发表于 2021-1-16 19:10

四期里面为什么没有八号线延伸啊，。。。。。

叶茗铭 · 发表于 2021-1-14 14:03

支持9号线从四季青西延至龙翔桥，可有效分流1号线。以前说起这个规划的，为何没了下文了呢

曹孟德斯鸠 · 发表于 2021-1-13 23:41

仓前高铁站发表于 2021-1-13 18:39
周一到周四的平峰一号线也没那么猛，另外运力直接是原来的3-4倍

你是指临平支线拉椅子？

仓前高铁站 · 发表于 2021-1-13 18:39

jason 发表于 2021-1-11 13:43
你还在担心一号线的客流？

周一到周四的平峰一号线也没那么猛，另外运力直接是原来的3-4倍

Rhm20 · 发表于 2021-1-11 16:03

等四期上M8西延吧，最起码也要拉到香积寺路跟M5能接上，最好能到长乐路连上M3.之前那个流出来的四期归化没有M8西延我是震惊的

jason · 发表于 2021-1-11 13:43

仓前高铁站发表于 2021-1-6 22:20
把9号线踢出去，1号线全线2-3分钟一班，会不会拉椅子还是个问题

你还在担心一号线的客流？

natsuame · 发表于 2021-1-9 15:37

呵呵，北京上海的地铁，除了中心市区外，也都是运凳子呢。你以为大家没事天天坐地铁玩？

仓前高铁站 · 发表于 2021-1-6 22:20

把9号线踢出去，1号线全线2-3分钟一班，会不会拉椅子还是个问题

lsz622 · 发表于 2021-1-5 09:17

jason 发表于 2021-1-4 16:50
八号线会往西延伸的啊。

猴年马月

jason · 发表于 2021-1-4 16:50

lsz622 发表于 2020-11-5 12:48
沿着江边再来一条地铁线，也许是个不错的选择。

八号线会往西延伸的啊。

lsz622 · 发表于 2020-12-23 14:37

通了机场后，1号线压力更大了，单靠一条线更加不够了

水青青争 · 发表于 2020-12-23 10:59

机场快通了

keentwi · 发表于 2020-11-7 23:42

下沙去市区可以1号线到客运中心换9号线到钱江路。未来1号线下沙段间隔2-4分钟常态化。

lsz622 · 发表于 2020-11-5 12:48

DF4D-0159 发表于 2020-11-4 13:14
B1真的可以好好改造一下，分担1号线巨大压力

沿着江边再来一条地铁线，也许是个不错的选择。

DF4D-0159 · 发表于 2020-11-4 13:14

B1真的可以好好改造一下，分担1号线巨大压力

电152路 · 发表于 2020-11-3 19:22

lsz622 发表于 2020-11-3 16:58
反正整个下沙就一条地铁，怎么也是说不过去哈。。。。不知道政府他们是怎么规划的，，，，

请你乘坐快速公交1号线/跑

lsz622 · 发表于 2020-11-3 16:58

反正整个下沙就一条地铁，怎么也是说不过去哈。。。。不知道政府他们是怎么规划的，，，，

丰江周 · 发表于 2020-11-3 12:34

下沙确实得好好规划下，现在下沙坐地铁出行去往滨江、萧山方向耗时并不短。自驾的话德胜还是非常拥堵的，通城的车流也是慢慢上来了。近几年，下沙的居住人口越来越多，还有很多在建楼盘，每新开一个楼盘，对交通都是非常大的挑战。

翼殁轩 · 发表于 2020-10-29 11:45

电152路发表于 2020-10-28 18:57
B1也搞好一点吧，高峰走高架

高峰的高架真的也蛮堵的参考高峰b支4 稳定堵在德胜上同理钱塘也是这样等路面恢复完真的还是走地面好吧

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