云城重大项目有新进展 涉及云城天街、云门公园......

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在推进会上，云城“四隧三路一馆一中心”项目集中开工动员。杭州西站枢纽南综合体地下道路及接线工程位于杭州西站枢纽南侧，将新建南综合体H型地下道路、云门大街隧道工程、云门大街综合管廊以及泊志路地面道路、承继路地面道路，并对云门大街辅道地面道路进行改造。项目建成后，枢纽南侧综合体主要机动车辆将通过该地下路段进出，此外西站枢纽南侧西向东可单向贯通，以进一步补强南侧交通功能。（来源：杭州云城）

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杭州西站枢纽北综合体地下道路工程位于杭州西站枢纽北侧，将新建北综合体地下道路，整体呈 H 型布置，分为地下一层及地下二层。地下道路分别在振华西路、云余东街及云余西街设置6处出入口坡道。 项目建成后，枢纽北侧综合体主要机动车辆将通过该地下路段进出，其中云余东街及云余西街处坡道单向驶入驶出，振华西路两侧坡道可进可出，西站枢纽链接能力再度加强。（来源：杭州云城）

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东西向快速路（瓶仓大道-02省道）“上改下”（含电力隧道）工程（北段）非涉铁段北起瓶仓大道与东西大道交叉口西北侧，南至02省道南侧融创金成英特学府附近。隧道主要沿东西大道敷设，分为北段、中段、南段，路径长度12.41公里。北段范围为（瓶仓大道—科创变）。建设内容包括主、支线电缆廊道土建建设及地面附属设施等。（来源：杭州云城）

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高教路（文一西路-云余东街北）新建工程南起文一西路，北接云余东街北。包括地面道路工程、隧道工程、配套管线及其他附属工程等。隧道总长约2.6千米，地面道路总长约724米，地面道路标准段宽50-65米。（来源：杭州云城）

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聚橙路北延工程（一期）非涉铁段位于余杭区西站新城单元内，工程南起云余东街，北至留祥路以南三区三线边界，道路全长710米，道路标准段路幅宽度为36米，双向六车道，工程涉及1座桥涵。（来源：杭州云城）

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留祥路地面路（东西大道-聚橙路）起于现状留石高架与运溪高架互通下方运溪路，路线全长约4.9公里。该地面道路为一级公路标准兼顾城市道路功能、双向六车道、设计车速60km/h，路基宽度37米。其中留祥路地面道路工程为其新建工程，线路长约1668米。杭州西站枢纽振华西路一期位于余杭区西站新城单元，西起运溪路（原东西大道），东至龙舟北路。项目总用地面积约41989平方米，道路全长约750米，为城市主干路。道路标准段宽度为45米，双向6车道，设计速度60km/h。（来源：杭州云城）

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余杭区档案馆位于云城运溪高架和振华西路交叉口东南角，占地面积约17亩，项目总建筑面积约4万平方米，是余杭区重要公共文化设施。建设内容主要包括档案库房、对外服务用房、档案业务和技术用房以及附属用房。余杭区档案馆新馆建成后，将为市民群众提供档案综合服务。（来源：杭州云城）

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杭州资本云城科创中心位于云城核心区，包含两个地块，其中商业商务用地19023平方米，总建筑面积约114667平方米；公园绿地/广场用地7920平方米，总建筑面积约7700平方米。项目产业定位为“企业总部+人才科创产业园”，采用“基金+人才+园区”的综合运营模式，吸引企总部入驻，将产业园区打造为企业入杭、人才服务、产业创新的“第一站”。（来源：杭州云城）

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建设推进会上，位于杭腾未来社区东北角的云城天街有了节点计划表：预计在2025年春节前完成A区底板浇筑及部分地下室出正负零；2025年底基坑全面完成正负零；力争在2026年底前天街开业，届时将成为杭城市民重要的商务、工作、商业、休闲空间。云城天街综合体项目总建筑面积36.1万方，与地铁出入口无缝衔接，地下空间全联通。项目包含龙湖L1级天街、超甲级办公中心、高端服务式人才公寓、邻里服务中心等。（来源：杭州云城）

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云门公园一期项目（即杭州西站站南生态文化服务中心及交通换乘枢纽一期项目）已施工半年多，整体框架已初具形象，预计2025年建成。未来，这里将成为链接云门公园与城市的重要节点，率先为周边群众提供配套服务。二期项目“云眼”获得可行性研究报告批复，预计年底开工。与一期总建筑面积约1.1万方的换乘综合体相比，二期“云眼”不仅体量更大，功能更加丰富，是一座集文化活动中心、健身活动中心、配套服务设施及车库于一体的综合**务中心。（来源：杭州云城）

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良睦路道路工程（二期）项目南起云门大街，北至东西大道，全长约5.8公里，道路标准段宽度为50-55米，道路等级为一级城市主干道，设计速度为60千米/小时。在西站枢纽公司“奋战一百天开通良睦路”攻坚行动下，有效提升建设速度与质量，二期项目预计在年底前具备开通条件；一期项目预计今年12月份完成安装及路面施工，也力争今年年底建成。良睦路是贯通良渚-云城核心区-未来科技城核心区-小和山的主要交通要道。待全线通车后，将解决该区域缺少南北向主干路、交通拥堵等问题，让市民出行更加便利。（来源：杭州云城）