杭州网论坛
标题: 【城市交通】机场轨道快线工程施工期交通组织方案设计区域交通影响评估及改善招标 [打印本页]
作者: zgzd111 时间: 2018-12-26 11:22
标题: 【城市交通】机场轨道快线工程施工期交通组织方案设计区域交通影响评估及改善招标
本帖最后由 zgzd111 于 2018-12-26 11:48 编辑
项目编号：E3300000001000736
机场轨道快线工程（项目名称）经国家发展改革委员会《关于杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2022年）的批复》发改基础[2016]2639号、省发展改革委《关于杭州市城市轨道交通第三期建设规划调整（2017-2024年）初审意见的通知》浙发改交通【2018】189号、省发展改革委《关于地铁三期工程（规划调整）招标有关事宜的复函》浙发改基综函【2018】287号文同意建设，并已列为浙江省重点建设项目。项目建设规模杭州机场轨道快线工程线路长约58.5km，设车站15座，最小站间距1.658km，最大站间距10.239km，平均站间距4.161km。地下线长度46.5km，高架段长度12.0km，全线4座高架站、11座地下站。建设地址位于杭州市，计划于2022年建成。项目业主为杭州市地铁集团有限公司，资金来源为政府财政资金占40%，其余国内银行贷款，出资比例为（国有资金或财政资金占比）40%。项目已具备招标条件，招标人为杭州市地铁集团有限责任公司（委托代理机构为国信招标集团股份有限公司），现对该项目的施工期交通组织方案设计、区域交通影响评估及改善策略研究设计进行公开招标。
一、本次招标内容
本次招标项目杭州地铁机场轨道快线工程施工期交通组织方案设计招标，包括机场轨道快线16个站点（含区间风井、车辆段、停车场）及16座桥梁拆复建工点的绿化迁移、管线迁改、土建施工期间的施工交通组织方案设计和上述施工期区域交通影响评估及改善策略研究（施工单位进场后的施工期的交通组织方案深化设计（即绿化迁移、管线迁改以及土建施工期间的交通组织施工专项方案）不在本项目工作范围内）。（尽可能详细说明本次招标项目的招标范围、内容、规模、设计要求等），本次招标范围内的工程估算（或概算）造价190万元，采用投标资格后审方式招标。
附件
http://new.zmctc.com/zjgcjy/AttachStorage/201812/J131/0d35ce56-7937-4117-b1ae-84b87be2d7cc/%e6%8b%9b%e6%a0%87%e6%96%87%e4%bb%b6%e6%ad%a3%e6%96%87.pdf
作者: zgzd111 时间: 2018-12-26 11:26
[attach]4929908[/attach]
作者: zgzd111 时间: 2018-12-26 11:26
[attach]4929909[/attach]
作者: zgzd111 时间: 2018-12-26 11:28
[attach]4929914[/attach]
作者: zgzd111 时间: 2018-12-26 11:29
[attach]4929917[/attach]
作者: zgzd111 时间: 2018-12-26 11:39
[attach]4929929[/attach]
作者: zgzd111 时间: 2018-12-26 11:40
[attach]4929930[/attach]
作者: zgzd111 时间: 2018-12-26 11:41
[attach]4929931[/attach]
作者: zgzd111 时间: 2018-12-26 11:41
[attach]4929932[/attach]
作者: zgzd111 时间: 2018-12-26 11:42
[attach]4929933[/attach]
作者: zgzd111 时间: 2018-12-26 11:43
[attach]4929951[/attach]
作者: zgzd111 时间: 2018-12-26 12:57
好像有亮点。
作者: zhuzhudan007 时间: 2018-12-26 13:40
亮点求告知
作者: zgzd111 时间: 2018-12-26 14:37
不好说，一会儿看专业的底下回复。
作者: 冷雪飘飞 时间: 2018-12-26 14:38
这么个文件，错别字还不少，晕死。
还有3号区间风井的描述：
（7）3 号区间风井位于文一路、紫荆花路口东侧，部分结构位于文三西路和华联超市位置，拆除世
纪联华超市（文苑店），占用人行及机动车道。
文三写成文一，还有华联和联华搞不清楚。
作者: zhuzhudan007 时间: 2018-12-26 14:40
[attach]4929971[/attach]
我觉得这段话有亮点，或许真的可以增加站点
作者: 枯井底污泥处 时间: 2018-12-26 14:40
与几座比较大的桥梁要拆除。。。
作者: 冷雪飘飞 时间: 2018-12-26 14:44
这么多桥梁拆复建？好像地铁跟这桥可以没关系吧？纯粹为了更新桥梁，然后这钱从这条地铁里出？
作者: zgzd111 时间: 2018-12-26 14:56
有可能吧。
作者: zgzd111 时间: 2018-12-26 15:01
真仔细，这都发现了。
作者: zhongq03 时间: 2018-12-26 15:01
可能是地铁沿着道路走要过河，一般的桥梁都是有桩基础的，如果不是地铁绕的话，就是要重建桥梁给地铁隧道让道吧
作者: 猪猪上网 时间: 2018-12-26 15:04
应该是为盾构让路吧
作者: 沙谷米 时间: 2018-12-26 15:23
没错，老的桩基会影响盾构
作者: zgzd111 时间: 2018-12-26 15:28
有点历害，大工程。
作者: maidou1 时间: 2018-12-26 15:34
12/14号线不是亮点吗
作者: 冷雪飘飞 时间: 2018-12-26 15:51
好吧，我以为地铁过河，应该是挖的很深的，感觉不会影响到桥的桩基
作者: 冷雪飘飞 时间: 2018-12-26 15:51
11-16我都看过了，11-14基本是明确。15、16才是亮点
作者: zjtzlqr 时间: 2018-12-26 16:08
冷雪飘飞 发表于 2018-12-26 15:51
11-16我都看过了，11-14基本是明确。15、16才是亮点
15，16怎么走？
作者: 冷雪飘飞 时间: 2018-12-26 17:35
15和16都是很神秘的线，估计要五期了，现在肯定只是研究阶段而已，没有确定。
16看是闻堰到江东大桥桥头堡，方向类似11号线，只是1条去下沙。而且去萧山市区是其中1条，另一条是加密滨江。
至于15号线，更神秘了。我竟然看到龙翔桥-庆春广场-打铁关-沈半路继续北延这样的加密线。
作者: 猪猪上网 时间: 2018-12-26 17:42
“龙翔桥-庆春广场-打铁关-沈半路继续北延这样的加密线” 这怎么个线位？ 凌乱了
另外 12号线大致走向是不是网上流传的那样子
作者: ochinko 时间: 2018-12-26 17:55
冷雪飘飞 发表于 2018-12-26 17:35
15和16都是很神秘的线，估计要五期了，现在肯定只是研究阶段而已，没有确定。
16看是闻堰到江东大桥桥头 ...
萧山这么牛逼。
11.13.16.X都是贯穿萧山 都不短。萧山多少常驻人口。想想都是猴年马月了。
还有南环快线的意思也是穿萧山。
整个萧山含大江东 整个这有300公里了。
作者: zgzd111 时间: 2018-12-26 18:01
12号线是什么走向？
作者: yanoop 时间: 2018-12-26 18:21
冷雪飘飞 发表于 2018-12-26 17:35
15和16都是很神秘的线，估计要五期了，现在肯定只是研究阶段而已，没有确定。
16看是闻堰到江东大桥桥头 ...
这是什么鬼走法…
作者: zjtzlqr 时间: 2018-12-26 18:40
ochinko 发表于 2018-12-26 17:55
萧山这么牛逼。
11.13.16.X都是贯穿萧山 都不短。萧山多少常驻人口。想想都是猴年马月了。
还有南环快 ...
11号线的线9位已经被南环占了。
作者: zjtzlqr 时间: 2018-12-26 18:41
冷雪飘飞 发表于 2018-12-26 15:51
11-16我都看过了，11-14基本是明确。15、16才是亮点
11到14的线路应该都大改了吧，大概怎么走。
作者: 锦绿新城 时间: 2018-12-26 22:13
zjtzlqr 发表于 2018-12-26 18:41
11到14的线路应该都大改了吧，大概怎么走。
从现在的消息来看，11-14号线基本上是推翻重来了。招标中的换乘信息也只是看看就好。等待新一轮线网规划出炉。
作者: 冷雪飘飞 时间: 2018-12-27 11:13
嗯，具体的应该会重新研究的了。
但大致上有些线位肯定会有的。
比如穿小和山-龙坞的，穿西溪湿地南北的，只是这两条感觉不是很迫切，没有地铁快线着急。
还有像萧山高教园穿到下沙这种肯定会预留着的，只是南面是加密滨江还是走萧山城区的问题。
作者: hamico 时间: 2018-12-27 12:01
亮点在这里：多了一个站点，
前期设车站 15 座，
一、本次招标内容
本次招标项目杭州地铁机场轨道快线工程施工期交通组织方案设计招标，
包括机场轨道快线 16 个站点
多了一个站点。
作者: aladdinwen 时间: 2018-12-27 12:18
请注意后面括号里的内容，16个站点（含区间风井……），包含了西溪湿地北门到文三路站长达6.17公里中间位置的区间风井（拆掉文三西路/西城路口的联华超市）……
作者: itcfangye 时间: 2018-12-27 13:36
本帖最后由 itcfangye 于 2018-12-27 13:39 编辑
这里说的是16个站点不是指16个可以乘降的车站，更应该理解成16个工程点。其中1个是车辆段，1个是停车场，7个是区间风井（其中有数量不明的伪装成风井的车站），6个是车站，还有1个是东站到御道之间高架地下转换的相关工程。
作者: itcfangye 时间: 2018-12-27 13:40
地铁过河肯定要影响桩基的，5号线沿线也为此拆复建过一些桥
作者: erinem 时间: 2018-12-27 13:58
请问下，杭州地铁建设之前有这样的先例吗：前期没有申报发改委这一站点，在建设中将这个站点伪装成风井进行建设（长一百多米，深三十几米，贷出入口），后期等时机成熟宣布加站。
作者: itcfangye 时间: 2018-12-27 14:03
三期线路里这种例子比比皆是
就连6号线富阳段（原本的杭富城际）也出现了假风井
所以我觉得这些有假风井的线路建成前估计要重新环评一次
作者: 沙谷米 时间: 2018-12-27 14:15
8号线西段有没有信息？
作者: 俊哲文明 时间: 2018-12-27 14:18
讲道理，没啥有用的信息。
作者: 冷雪飘飞 时间: 2018-12-27 14:42
8号线我感觉接入火车东站的概率比较小。
我看到是接入机场快线的新风风井站的，然后再折去东新园。
作者: 沙谷米 时间: 2018-12-27 14:52
再往西呢？以前到西站的线位被快线占了
作者: 冷雪飘飞 时间: 2018-12-27 15:52
目前只到翠柏路接10号线。大江东那边往东还要延伸，这样已经50公里了，如果按之前有个图那样再往南到临江街道办事处的话，就有56公里了。比现在1、2、5任何一条都要长。
而且到临江比翠苑往西更迫切，因此短期翠苑西延还没有方案。
作者: erinem 时间: 2018-12-27 17:01
谢谢回复。我也粗粗的查了些资料。确实在8号线文桥区间风井（浙江工商大学站）、7号线靖义区间风井都有出现这种情况。杭富城际倒是没有看到，请问是哪一段的区间风井呢？
作者: 寒羊 时间: 2018-12-27 17:24
冷雪飘飞 发表于 2018-12-27 14:42
8号线我感觉接入火车东站的概率比较小。
我看到是接入机场快线的新风风井站的，然后再折去东新园。
所以新风风井三线换乘（南北 k1 8）？
作者: 冷雪飘飞 时间: 2018-12-27 18:22
我也不知道呢，都只是传说，其中一个可能而已
作者: 锦绿新城 时间: 2018-12-27 20:03
erinem 发表于 2018-12-27 17:01
谢谢回复。我也粗粗的查了些资料。确实在8号线文桥区间风井（浙江工商大学站）、7号线靖义区间风井都有出 ...
科创园～受降区间风井，预留设站条件。这是初步设计中明确写着的。这次站名批复中直接把这个风井的站名批复下来了，虎啸杏站。这个预留站应该会与全线同步开通办客的。
作者: 锦绿新城 时间: 2018-12-27 21:55
看了下，西溪湿地～文三路之间只有一个区间风井啊。。。根据规范两个区间风井或车站之间单向只能行驶一列车，那么最小追踪间隔受到很大的影响，开大站车的话站站停列车得等候很长时间。
作者: 俊哲文明 时间: 2018-12-27 22:07
你拿个降级模式下的要求来分析有什么意义？
作者: 杭州*电车 时间: 2018-12-28 10:15
文三西路不设站，差评规划部门
作者: zgzd111 时间: 2018-12-28 20:09
还不一定。
作者: 杭州*电车 时间: 2018-12-28 20:52
明天好象小区代表参加ZF部门的沟通会了，不过我觉得希望不大的。从2号线丰潭路站的设置看出希望不会太大。
作者: 锦绿新城 时间: 2018-12-28 21:57
俊哲文明 发表于 2018-12-27 22:07
你拿个降级模式下的要求来分析有什么意义？
现在没有“两个区间风井或车站之间单向只能行驶一列车”这一规定了？不是列控系统的要求，是救援逃生的一个要求。
作者: 2008chaoyue 时间: 2018-12-28 22:49
杭州*电车 发表于 2018-12-28 20:52
明天好象小区代表参加ZF部门的沟通会了，不过我觉得希望不大的。从2号线丰潭路站的设置看出希望不会太大。
关于文三西路的事情吗
作者: namco1017 时间: 2018-12-28 23:00
16号线是滨江中部的加密线
作者: 俊哲文明 时间: 2018-12-28 23:12
粗看了一遍GB 33668-2017地铁安全疏散规范，没找到相关要求，你最好能直接给出国标。另外，如果有这种要求，那搞CBTC毫无意义了嘛。
作者: 锦绿新城 时间: 2018-12-29 12:14
俊哲文明 发表于 2018-12-28 23:12
粗看了一遍GB 33668-2017地铁安全疏散规范，没找到相关要求，你最好能直接给出国标。另外，如果有这种要 ...
当行车组织无法保证每个区间单个隧道内只有一列列车运行时，必须设置中间风井以满足防灾要求。设置的必要性在《地铁长区间中间风井设置探讨》以及《上海地铁七号线过江区间中间风井位置方案探讨》中有详细论述。
GB/T 33668-2017中是这样描述的：
8.11 e) 区间隧道火灾时，区间隧道通风排烟系统的排烟模式，应满足单线区间隧道内正常运行时两区间风井间只有一辆车的要求，否则应设区间风井或与顶棚土建风道连接的区间中间排烟口；区间火灾时隧道排烟应保证烟气不进入车站隧道区域。
至于这顶棚土建风道是否也算是区间风井，或者说杭州机场轨道快线除了区间风井以外还是否设有顶棚土建风道，这就无从得知了。
作者: aladdinwen 时间: 2018-12-29 12:21
文三西路古墩路口加个站，西溪湿地北门到古墩路之间某个区域加个区间风井，是不是就解决了这个问题？
作者: 锦绿新城 时间: 2018-12-29 12:27
aladdinwen 发表于 2018-12-29 12:21
文三西路古墩路口加个站，西溪湿地北门到古墩路之间某个区域加个区间风井，是不是就解决了这个问题？
恐怕古墩路站～文三路站之间也得再加一个区间风井
作者: 俊哲文明 时间: 2018-12-29 14:19
好的有空我去看一下。
作者: 锦绿新城 时间: 2018-12-29 21:59
另外可以参考《市域快速轨道交通设计规范》（TCCES2-2017）。
其中5.2.3及其条文说明指出市域快速轨道交通系统能力不宜大于24对/小时，最小行车间隔不宜小于2.5分钟，与此相对应的是3km以上的区间行车间隔超过2.5分钟需要设置区间风井。若采用快慢车的运行模式，最小行车间隔可以设置为2分钟，这样的话区间风井设置的需要更加密集，但由于快慢车行车组织对通过能力的折减，系统能力也仍然不大于24对/小时。（以上描述带入了一点我自己的理解，与原文有差异）
参考北京新机场线采用单一交路（非快慢车），8节编组最小行车间隔4分钟，也就是说有时把编组设大一点间隔相应的拉长一点可能更划算。
但是如果快慢车混跑，若最小行车间隔设计的较大那么慢车待避时间会进一步增加，尽可能还是要按照2分钟最小行车间隔，这样才能实现24对/小时系统能力。然而这样的话杭州机场轨道快线还得再增加好几座风井。。。
如果杭州机场轨道快线不快慢车混跑，西溪湿地站～古墩路站～文三路站每站行车时间可能略微超出2.5分钟，但古墩路站～文三路站区间人口密集要设置区间风井的成本较高，所以可能会把最小行车间隔设置为2.7分钟，系统能力22对/小时。
作者: 往日如风 时间: 2018-12-30 16:53
为什么那么多无名桥，地名办为什么不取名字？生都生了，名字都不给，整天整那些已经有名字的花蒋路。
作者: aladdinwen 时间: 2019-1-2 12:05
花蒋路在西溪湿地以北叫做蒋墩路了，是连接蒋村乡和三墩镇的意思吧？
作者: 2008chaoyue 时间: 2019-1-2 16:26
支持文三西路加站
作者: 我是谁不重要 时间: 2019-1-2 21:01
文三西路加站才是民意所向
作者: 2008chaoyue 时间: 2019-1-3 22:12
现在进展如何
作者: davidfang4433 时间: 2019-1-23 09:10
快速线和10号线没有换乘站？
作者: 锦绿新城 时间: 2019-1-23 17:25
davidfang4433 发表于 2019-1-23 09:10
快速线和10号线没有换乘站？
文三路站换乘
作者: 杭州*电车 时间: 2019-1-24 19:31
前一阵搞得沸沸扬扬的文三西路加站有没有进展呀，会不会就这样消声匿迹了。
作者: 猪猪上网 时间: 2019-1-25 08:48
九莲新村靠近文三路和学院路口的那幢临街房， 写着大大的‘拆’
作者: zzhsunday 时间: 2019-1-25 16:09
16个点里为什么没有写“机场站”啊？
作者: itcfangye 时间: 2019-1-26 03:14
因为机场站在1号线三期工程和7号线工程里一起修了啊
作者: aladdinwen 时间: 2019-1-29 14:38
文三西路/古翠路东（公交一公司附近）一个中石化加油站关停了，是不是跟机场快线修建有关呢？
作者: kkk1008 时间: 2019-1-29 17:09
放心好了，没有关系，有关系也不会加站
作者: 曹孟德斯鸠 时间: 2019-1-29 17:11
那到底有没有关系呢
作者: 书棋 时间: 2019-2-1 14:24
本帖最后由 书棋 于 2019-2-1 15:03 编辑
1个车辆段、1个停车场、7个区间风井，都是带接入已有的车站或带有车站功能吧？。
作者: itcfangye 时间: 2019-2-1 15:27
书棋 发表于 2019-2-1 14:24
1个车辆段、1个停车场、7个区间风井，都是带接入已有的车站或带有车站功能吧？。
肯定带有车站功能的是5号风井。不能确定的是2号和3号风井，其他风井都应当是不带车站功能的
| 欢迎光临 杭州网论坛 (https://bbs.hangzhou.com.cn/) |
Powered by Discuz! X3.4 |