【今日早报】地铁2号线古翠路站周五开工

小散

地铁2号线古翠路站周五开工文二西路车道减少，万塘路恢复双向通行，公交站移位□通讯员 陈晶晶 见习记者 霍翟羿

　　地铁2号线古翠路站周五开工

　　文二西路车道减少，万塘路恢复双向通行，公交站移位

　　□通讯员 陈晶晶

　　见习记者 霍翟羿

　　早报讯 本周五（12月20日），地铁2号线西北段的古翠路站将正式开始主体围护结构施工，计划总工期约4年，其中对道路交通影响较大的时期约持续近3年。

　　施工期间，文二西路的古翠路至益乐桥段将由双向六车道变为双向四车道。本来已经是堵车重灾区的城西，这三年里，恐怕又要“添堵”了。

　　古翠路站将是西湖区第二座开始主体围护结构施工的2号线西北段地铁站。站点位于文二西路与古翠路交叉口西侧，东起冯家河桥，西至益乐桥，沿文二西路东西向布置。车站为地下两层岛式车站，长275.9米，标准段宽20.1米，最大挖深17.21米，设4个出入口，3组风亭。车站施工依然采用半盖挖顺筑法施工。

　　施工期间，古翠路站周边的交通环境，将作何变化？昨天，杭州公安交通信息网上，贴出了通告：

　　一、自2013年12月20日21时起至2016年12月30日止，将占用文二西路的古翠路至益乐桥段部分车行道实施封闭施工。届时该路段保持双向4车道通行，非机动车和行人请在施工预留范围内通行。

　　二、施工期间，禁止文二西路通普路口机动车由东向南、由北向东左转通行。

　　三、自2013年12月20日起，恢复万塘路的文二路至文三路段双向交通组织。

　　另外，周围的公交站点也有变化：原“文二西路东口”公交站向西移100米。新的“文二西路东口”站位于文二西路益乐路口以东位置。在这个站点坐车的乘客，要多走100米，去新站点候车了。

　　施工期间，该怎样避过这片工地？市交警部门和地铁集团建议来往车辆尽量选择余杭塘路和文一西路绕行，以减轻文二西路上的交通压力。

小散

【钱江晚报】

杭州地铁2号线古翠路站明起施工古翠路至益乐桥段，又有3年“阵痛”本报记者 陈锴凯 本报通讯员 陈晶晶

　　本报讯 杭州地铁2号线西北段施工又增一站。昨天，杭州市地铁集团消息，本周五（12月20日）起，地铁古翠路站将开始主体围护结构施工，计划工期约4年。此处交通影响约3年，自12月20日至2016年12月30日止，将占用文二西路的古翠路至益乐桥段部分车行道实施封闭施工。届时该路段保持双向4车道通行，非机动车和行人请在施工预留范围内通行。

　　另外，施工期间，禁止文二西路通普路口机动车由东向南、由北向东左转通行。自2013年12月20日起，恢复万塘路的文二路至文三路段双向通行。

　　2号线古翠路站位于文二西路与古翠路交叉口西侧，东起冯家河桥，西至益乐河桥，沿文二西路东西向布置，设4个出入口。古翠路站是西湖区范围内开建的第二座车站，为了将施工对市民生活及出行的影响降至最低，该车站计划采用半盖挖顺筑法施工，该施工工艺的最主要优点是对地面交通的影响小，施工占道宽度比正常明挖法可减少10米左右，能最大限度保证文二西路的车辆通行。

　　原“文二西路东口”公交站向西移100米至文二西路益乐路口以东位置，需要乘坐公交车请到新站台。市交警部门和地铁集团建议，请尽量选择余杭塘路和文一西路绕行，以减轻文二西路上的交通压力。

小散

【都市快报】
地铁2号线古翠路站明天开挖文二西路又多了一个施工点
建议绕行余杭塘路和文一西路
2013-12-19

■地铁新闻
  记者 陈奕

  本报讯 继丰潭路站之后，文二西路上的第二座车站古翠路站，明天开始主体施工，计划总工期约4年。
  其中，有差不多3年时间，会对道路交通影响较大。其间，文二西路上的古翠路至益乐桥段，将由双向6车道变为双向4车道；文二西路通普路口，禁止由东向南、由北向东左转通行。
  同时，原“文二西路东口”公交站向西移100米，至文二西路益乐路口以东位置，坐公交的市民要到新站台候车。
  古翠路站旁今后有个综合体
  2号线古翠路站，位于文二西路与古翠路交叉口西侧，东起冯家河桥，西至益乐河桥，沿文二西路东西向布置。
  车站为地下二层岛式车站，长约275米，设4个出入口。
  站点北面为世纪联华华商店，是城西居民集中的购物点之一，将来华商店门口以及西侧的通普路口，将各设一个地铁出入口。
  而按照不久前杭州市规划局公示的《古荡单元控制性详规》，今后世纪联华华商店和花鸟市场将规划拆除重建，代之以物业综合体，超市可能搬到综合体里，同时增加商务、文化、娱乐等多功能。
  站点东面，是22层的元茂大厦写字楼；西南面是西湖区人民法院和消防大队；将各设一个出入口。
  建议选择余杭塘路和文一西路绕行
  文二西路是杭州城西地区东西向的交通干道，车流量很大。
  半个月前，丰潭路口的地铁丰潭路站开工，施工路段由双向6车道改成双向4车道。减了2个车道又遇雨雪天，导致本周一早高峰文二路上暴堵。根据杭州市拥堵指数平台显示，当天8：30左右，文二路上平均车速只有10.88公里/小时，而上周同时间平均速度还有20.44公里/小时。
  丰潭路站的业主代表、杭州地铁集团工程二部的李明工程师说，自丰潭路站开工以来，文二西路和丰潭路上的交通秩序其实还可以，没有发生长时间拥堵事件，但毕竟双向6车道缩减为了双向4车道，车辆在经过施工路段时，还是有排队现象，需要司机耐心慢行。
  所以，这次文二西路上又多了一个施工站点，市交警部门和地铁集团也十足担着心。他们建议，古翠路和丰潭路站施工时，请尽量选择余杭塘路和文一西路绕行，以减轻文二西路上的交通压力。
  站点开挖时先在地面做个“盖子”
  盖子下建地铁站 盖子上照样开车
  为了将施工对市民生活及出行的影响降至最低，车站计划采用半盖挖顺筑法施工。
  大致原理是：开挖时，先用钢筋混凝土在地面做个“盖子”，“盖子”下面挖土建地铁站，“盖子”上面照样开车，把对交通的影响降到最低。
  这个施工工艺最主要的优点是对地面交通的影响小，施工占道宽度比正常明挖法可减少10米左右，最大限度保证文二西路的车辆通行；缺点是给场地内的施工组织带来更大困难，增加工程建设周期、成本。
  市地铁集团说，他们在施工过程中会通过进一步优化施工方案、合理安排施工工序、加强工程监测和质量管理等举措，确保工程安全、稳步推进；并积极配合交通管理部门，根据工程进展不断完善各阶段的交通组织方案，尽可能降低地铁施工对城市道路交通和环境的影响；
  同时，还会切实做到文明施工，将施工引起的噪声、粉尘、夜间光照对周围环境的影响降到最低，将施工给周边居民带来的不便降到最低。

ourshy

试问这两个站站距有多少？当初谁定的如此近的规划..把丰潭路站设到丰潭河西多好。古翠路站想当年也可以和西湖国际地块一起建。

tim153

向来如此2333333

bomguo

文二西路竞舟路口站，有这个站吗？

zincum

ourshy 发表于 2013-12-19 20:04
试问这两个站站距有多少？当初谁定的如此近的规划..把丰潭路站设到丰潭河西多好。古翠路站想当年也可以和西 ...

丰潭路东端到古翠路西端距离应该只有550米左右
也就是说站距大概是770米

1号线最短的站距是西湖文化广场-武林广场区间，850米

ourshy

若-不见 发表于 2013-12-19 20:24
丰潭河西那干脆和文二西路竞舟路口站一起好了，你怎么这么聪明啊？
LS没脑子的啊，管它站距近了还是远了 ...

你是聪明啊，哪里来的竞舟路站？
另外，我质疑的是站距，是否方便居民。目前丰潭路和古翠路就那么500米不到的站距，丰潭路到骆家庄超过1公里了。你让这区段这么多小区的居民怎么办。本来设在丰潭路竞舟路之间还能方便紫桂德加的人，甚至还能方便古墩路以西南的人。现在设在离古翠路站仅几百米的地方难道是因为一个益乐新村嘉绿苑有这么多的出行需求？

至于你说的删站不知道是从哪里跑出来的..谁告诉你要删了。

日立日新

最近的似乎是4号线官河站～火车东站站，400米都不到。

官河站～火车东站站区间位于新塘支路与天城路交叉口附近火车东站西广场下，线路全长约为329.675m，线路埋深18m～25m左右

ourshy

日立日新 发表于 2013-12-21 11:04
最近的似乎是4号线官河站～火车东站站，400米都不到。

官河站～火车东站站区间位于新塘支路与天城路交叉 ...

4号线这段这么近也可以理解，规划的新城区，密度高，人口多，大部分都是公建。类似广州的APM吧..

城西多层住宅区这么近的设站还真是少见...

tim153

ourshy 发表于 2013-12-21 11:19
4号线这段这么近也可以理解，规划的新城区，密度高，人口多，大部分都是公建。类似广州的APM吧..

城西 ...

城西人口密度高还是城东高？搞笑，况且城西是成熟商住区，城东还在规划建设。