城西将迎来近4年的交通阵痛期

武林一号

地铁2号线丰潭路站开挖 交通状况好于预期学院路站月底施工 估计对通行影响较大 城西将迎来近4年的交通阵痛期 请大家务必提前做好出行绕行安排 2013-12-10

■杭州治堵攻坚特别报道·地铁在建进行时   （已开工）   （12月底开工）   （12月底开工）   （春节后开工）   记者 陈奕 制图 高薇   昨天，你开车走文二西路丰潭路口了吗，是不是交通状况还好？   杭州地铁城西主体开挖的第一个站点——地铁2号线丰潭路站上周五开始施工，文二西路从丰潭路口到益乐新村南口处，北半幅道路差不多都被围起来了。   丰潭路口，是三墩、申花板块居民进入城西、主城区的主要路口，这里被围，交警和杭州市地铁集团一度很担心城西的交通。   但从昨天早上经历的第一场工作日早高峰来看，路口基本上没发生拥堵事件，比预估的要好。   西湖区交警大队张晓平警官分析，这可能跟施工路段只取消了由西往东一条车道有关，这条车道上的车流大致分流到文一路、余杭塘路、天目山路、西溪路等四大道路上去了，所以文二西路能相对顺畅。   “但随着丰潭路站地铁施工范围的扩大，以及文二西路上其他站点譬如古翠路站、学院路站、下宁桥站的陆续施工，城西交通今后三四年间会进入一个交通‘阵痛期’，大家最好提前出门，做好绕行。”张警官说。   丰潭路口由西往东   车辆排队较长   地铁集团丰潭路站的业主代表李明，昨天7点不到就到了施工现场。他说，从整个早高峰来看，由西往东去的车辆需要排的队伍稍长，因为丰潭路口以东，是三车道，过了丰潭路后，就不得不缩减为两车道。“缩减”的过程中，需要车子一辆辆相互穿插，很多车主等得不大耐烦。   除此外，其他路口的交通秩序，一切正常。   昨天，我在现场看到，本来位于路口附近的文二西路丰潭路东口公交站，往东移了位。   李明说，这是出于施工需要。文二西路丰潭路东口公交站，从原来的海王星辰药店门口，往东移了100米左右，现在在中国农业银行门口。与此同时，位于古翠路附近的文二西路东口公交站，往西移了100米左右。这两个公交站现在距离很近，隔了200米左右。   “本来想取消其中一个公交站，但和公交集团商量后，考虑到附近居民的乘车习惯，还是两个都保留了。”李明说。   还有一点要提醒大家，因为丰潭路和文二西路口中间今后要施工，所以车辆由东往南，禁止左转弯。63路、77路、209路三条公交线路已经改道，文二西路丰潭路口附近的站点已撤销。   临时泊位取消   车子停到哪里去？   文二西路南半幅道路因为有不少早教机构，之前交警部门特意在此设了临时泊位供家长停车，因为地铁丰潭路站施工，目前这些临时泊位也都取消了。   但大家也别急，昨天，我了解到，靠近丰潭路口有两个地下停车场库：莲花港河地下停车场和益乐河地下停车场，目前已经建成   移交给城管，估计这个月底就可投入使用。   莲花港河地下停车场有885个车位，其出入口在丰潭路边、嘉绿苑小区西门对面。益乐河地下停车场有98个泊位。两个停车场都位于莲花港河东侧的绿化带下。   届时，周边小区包括南都德加、嘉绿苑、益乐新村等居民可以把车停到这里，临时到这里办事的驾驶员，停车也有了一个去处。   而今后，这两个停车场还将和地铁站相连，人们可以把车先停在这里，再乘地铁进主城区。   另外，目前，益乐河地下停车场上面的绿化带中，有一座大型雕塑，地铁站施工期间可能要移位。这个位置刚好是地铁丰潭路站的西北侧出入口。   真正“伤筋动骨”要到春节后   从了解到的情况看，文二西路丰潭路上的施工，现在还只是“小儿科”，真正“伤筋动骨”估计要到春节后，届时对城西交通的影响要比现在大得多。   李明跟我大致讲了一下地铁丰潭路站接下来的施工安排——   ●目前主要是做地铁开挖前的围护结构，相当于一双大手把两边的土层撑牢，以免在开挖时坍塌。   ●1个月后，围挡要往南移2个车道，届时施工路段虽然还是双向四车道，将分布围挡两旁。   益乐新村的南口，可能会被挡住，小区居民需要从西门（现为消防通道）进出。   ●再隔2个月，春节后，围挡就要围到路中间，届时路中央差不多东半幅路都要被围进去，丰潭路上南北向车流经过时，需要往西“弯”一下。等到这里围护结构做好，盖上盖板，车辆再恢复南北向正向行驶。   ●北边围护结构做好，开始做南边的围护结构。围挡围南半幅道路，车辆往北侧走。   ●围护结构全部做好，真正进入地铁站的大开挖阶段。   其间文二西路和丰潭路口将全部铺上“盖板”，车辆经过该路口时，相当于是在一块悬空的钢筋混凝土板上开，底下，地铁工人正在一层层挖土造车站。   莲花港桥不再拆除重建   地铁丰潭路站，旁边有条河——莲花港河，河上有座桥——莲花港桥。   因为桥桩基和地铁盾构相碰，之前快报曾报道，地铁集团拟把桥拆除了重做。昨天李工说，这样费工还费时，后来商量再三，最新方案是，桥仍旧保留，将采用新工艺，譬如高压旋喷桩等，把桥和桥周围的土体都凝牢了，然后让盾构从中穿越而过。   “这样不但牢固度可以得到保证，造价和工时都可以节省不少。工时，大约可节省半年，为地铁2号线西北段2017年底建成通车打下基础。”   文二路上还有3个地铁站   学院路站本月底施工，对城西交通影响最大   继丰潭路站之后，地铁2号线位于文二路上的其他三个站点：古翠路站、学院路站和下宁桥站（工程名：保俶路站），都将陆续进入主体开挖阶段。   其中，古翠路站和学院路站主体开挖估计在这个月底，而下宁桥站，大概要到春节后。   “学院路站的施工，对城西交通的影响，应该是最大的。”   张晓平警官说，因为学院路本身就是一条南北向车流趋于饱和的主干道，它的开工，意味着城西交通的阵痛期将进入高峰。“下宁桥站和古翠路站这两个车站，站点不在路口，稍微好点。”   那么，文二路上交通拥堵，会不会考虑由目前的由西往东单向行驶，改成双向行驶？   张警官说，目前没有考虑，只是建议大家错时、绕行。   从留下进城的车辆，可走天目山路、西溪路。   从蒋村进城的车辆，可走文一路、余杭塘路。   从申花板块、三墩板块进城的车辆，可走留祥路、申花路、萍水街，绕到莫干山路、中河高架上去。   市交通警察局：   今天堵是为了明天畅   杭州市交通警察局“地铁办”的唐骥警官则认为，地铁2号线西北段施工时，文二路上的交通拥堵稍微好点，因为这里本身就是单行线，地铁站开工，无非也就是从六车道缩小为四车道——三个单向车道加一个逆向公交车道，同时，平行的余杭塘路、文一路等，也可以来救急。   但今后，等到莫干山路上的几个地铁车站也开工，城区南北向的交通就麻烦了。   譬如文二路上的车辆要到市中心来，由西向东的车流，最后都要归结到南北向来解决。   莫干山路因为今后沈塘桥站要施工，道路资源非常紧张，一部分车流会分流到平行的湖墅路和保俶路上去。而湖墅路本身已相当繁忙；保俶路的体育场路到北山路段，车流量已基本饱和。   这三条承担着交通转换枢纽作用、刚好又都在地铁2号线施工影响范围内的道路，今后极有可能会出现局部交通拥堵事件。   唐警官说，交警会积极和地铁集团沟通，尽量科学安排施工时序，把交通风险降到最低；并且充分做好交通期预判，提早做好相关措施。   总而言之一句话，今天的堵是为了明天的畅，请市民一定要理解和支持地铁建设。

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地铁造好也不会通畅的，只是多了出行选择