【今日早报】俄“老爷客机”坠毁50人遇难：失事客机已服役23年且多次“转手”

jason

　　俄“老爷客机”坠毁50人遇难

　　排除恐怖袭击可能性 失事客机已服役23年且多次“转手”

　　我驻俄使馆确认无中国公民遇难 习近平、李克强致电慰问

11月17日，俄罗斯喀山机场，消防队员和救援人员在客机失事现场工作。 新华社发

　　俄罗斯鞑靼斯坦航空公司一架客机17日晚在俄中西部城市喀山机场着陆过程中坠毁，包括俄罗斯鞑靼斯坦共和国总统之子和国安局长在内，机上50人全部遇难。

　　中国驻俄罗斯大使馆新闻处18日证实，失事客机上没有中国公民。

　　中国国家主席习近平当天向俄罗斯总统普京致慰问电，代表中国政府和中国人民，向在日前喀山机场飞机坠毁事故中的遇难者表示深切的哀悼，向遇难者亲属表示诚挚的慰问。国务院总理李克强也致电俄罗斯联邦政府总理梅德韦杰夫，向喀山市客机坠毁事件中不幸遇难者表示深切哀悼，向遇难者亲属表示同情和慰问。

　　据俄媒报道，失事飞机已经服役23年且多次“转手”。目前，该客机的飞行记录仪（即黑匣子）已经找到，将被送往莫斯科进行分析，俄官方已排除恐怖袭击的可能。

首次降落没成功

二次着陆时发生坠毁和爆炸

　　根据俄罗斯鞑靼斯坦共和国紧急情况总局提供的消息，这架波音737客机莫斯科时间18时25分（北京时间22时25分）从莫斯科多莫杰多沃机场起飞，前往莫斯科以东大约720公里的喀山，大约一小时后在喀山机场坠毁。

　　俄联邦航空运输局官员说，这架客机在喀山机场先前尝试降落没有成功，第二次着陆时发生坠毁，油箱爆炸。

　　“我们确定，当第二次试降时，客机因某些原因与控制塔附近的跑道发生碰撞，导致坠毁和爆炸。”联邦航空运输局发言人谢尔盖·伊兹沃利斯基说，事故发生后，喀山机场暂时关闭。

　　俄紧急情况部公布的照片显示，坠机现场大火已经扑灭，客机残骸散落四处，航站楼附近停放着多辆救护车。

机上人员全部遇难

包括俄鞑靼斯坦共和国总统之子

　　俄紧急情况部证实，机上44名乘客和6名机组人员全部遇难，救援人员已经找到全部尸体。

　　中国驻俄罗斯大使馆新闻处18日向新华社记者证实，17日晚在俄中西部城市喀山失事的客机上没有中国公民。

　　俄紧急情况部18日说，失事飞机上有两名外国乘客，分别来自英国和乌克兰。喀山所在的俄罗斯鞑靼斯坦共和国总统鲁斯塔姆·明尼哈诺夫之子伊列克·明尼哈诺夫和鞑靼斯坦共和国安全局局长亚历山大·安东诺夫在空难中遇难。

　　鞑靼斯坦共和国总统明尼哈诺夫已宣布当天为哀悼日。

　　俄总统府在一份声明中说，总统弗拉基米尔·普京对事故遇难者表示深切哀悼，已责令政府迅速成立调查委员会，调查空难原因。

　　俄罗斯鞑靼斯坦共和国副总理卡马尔特诺夫表示，政府将向喀山客机失事每个遇难者家庭支付100万卢布（约合3万美元）。

　　此外，客机失事遇难者亲属将从俄罗斯保险公司SOGAZ获得200万卢布，该公司是鞑靼斯坦航空公司为乘客投保的公司。

黑匣子受损严重

俄官方排除恐怖袭击可能性

　　据俄塔社18日援引坠毁飞机所属的鞑靼斯坦航空公司代表的话报道说，失事客机的飞行记录仪（即黑匣子）已经找到，位于失事飞机坠落所致的大坑中，但受损严重，将被送往莫斯科进行分析。

　　俄罗斯交通部长索科洛夫18日对媒体表示，空难调查部门已经排除恐怖袭击的可能性，正从“操作失误、机械故障、劣质燃料、地勤问题以及天气条件不佳”等五方面着手调查失事原因。

　　另据报道，俄罗斯侦查委员会伏尔加沿岸侦查局局长亚历山大·波尔季宁称，喀山飞机失事主要原因是技术故障和驾驶错误。他说：“主要原因是驾驶错误和技术因素，包括技术设备故障。”

　　他指出：“所有情况目前都在调查中，侦查局已经向莫斯科同事下达命令，提取技术液体，包括航空煤油、润滑剂等等。将指定并进行一系列鉴定。”

　　另据俄电视台报道，一名女记者当天早些时候曾乘坐这架失事客机从喀山飞抵莫斯科多莫杰多沃机场，着陆过程中同样经历险情。

　　“着陆时，莫斯科天气不错，不清楚是强风原因，还是客机的技术问题，我们被震来震去，”这名记者说，“机身猛烈摇晃，坐在我身旁的男乘客脸色惨白。”

　　据新华社、中国日报

　　■新闻背景

　　俄近年空难频发

　　失事客机

　　已被转手多次

　　此次失事飞机是波音737-500型客机，该型客机1989年首飞，1990年首次交付使用，目前已停产。它最初属于法国航空公司，后陆续由乌干达、巴西、罗马尼亚和保加利亚等国航空公司通过购买或租赁方式运营，2008年开始由鞑靼斯坦航空公司运营。2001年，这架客机曾在巴西发生过紧急降落事件，后接受维修。去年11月26日，它又曾因“座舱减压”问题被迫紧急着陆，所幸无人受伤。

　　航空运输协会透露，尽管全球航空安全有所改善，但俄罗斯和前苏联共和国的飞机失事率却在上升，2011年其事故率几乎是世界平均水平的3倍。2012年4月，一架俄罗斯航班在西伯利亚起飞后坠毁，造成31人遇难。

　　行业人员认为，俄罗斯近些年空难频发，客机超期服役、飞行员训练不足以及行业监管不善是三项主要原因。

　　俄罗斯幅员辽阔，飞机是通往各地主要交通工具。苏联解体后，俄罗斯开放航空运输业，大大小小的航空运营商应运而生。大型航空企业资本雄厚，有能力更新飞机并聘请高素质飞行员。但不少小型航空企业资金缺乏，被迫使用老旧飞机，导致飞机超期服役，无法确保安全。

　　知名试飞员托尔博耶夫说，由于资金缺乏，一些航空企业只得从西方购买老旧甚至被禁飞的飞机。根据俄罗斯国家标准，飞机必须能够在零下50摄氏度至零上50摄氏度条件下飞行，而很多西方国家制造的飞机不适合在俄飞行。

　　另外，按托尔博耶夫的说法，俄罗斯航空业面临熟练飞行员数量不足、现役飞行员流失问题，俄罗斯将不得不从西方聘请飞行员。俄顾问机构“飞行安全”总裁舍尔科夫尼科夫也认为，虽然很多飞机超期服役，但如果飞行员训练有素，仍可大幅减少空难。

　　监管不善是俄罗斯航空业另一问题。俄直升机工业协会主席米尔扎亚诺夫说，不论就飞行安全、飞行员素质，还是航空管理经验而言，俄罗斯与一些发达国家相比相去甚远。

　　他认为，一些企业主管对飞行安全重视不够，建议航空管理部门根据航空企业资金状况发放运营许可证并实时检查，一旦资金无法确保正常运营以及飞行安全，就必须禁止这家企业的飞机执行飞行任务。 据新华社、中国日报

j8417

俄罗斯不愧是战斗种族啊……这种灰机还敢开……
话说昨天看到的那个坠毁视频真当惨啊，垂直撞地面了

jason

j8417 发表于 2013-11-19 11:06
俄罗斯不愧是战斗种族啊……这种灰机还敢开……
话说昨天看到的那个坠毁视频真当惨啊，垂直撞地面了

俄罗斯的飞机确实比较勇猛，以前的TU154更加劣迹斑斑。

j8417

jason 发表于 2013-11-19 11:11
俄罗斯的飞机确实比较勇猛，以前的TU154更加劣迹斑斑。

有个事情印象好深，上次看一个西伯利亚的人冬天到北海道参观，零下20多度，一出飞机说，这里好暖和啊……

jason

j8417 发表于 2013-11-19 11:16
有个事情印象好深，上次看一个西伯利亚的人冬天到北海道参观，零下20多度，一出飞机说，这里好暖和啊…… ...

我同事当年去俄罗斯，选航班都不看时刻，只挑机型，碰到154直接过。

萧爷

没错 看了这个视频这架737是垂直坠毁，估计这个机长是开战斗机出身的，忘记拉杆了

TrolleybusD9

23年的飞机。。。

HZcaptain

为什么视频里面对话的人的语气那么淡定……

执信飘飘

TrolleybusD9 发表于 2013-11-19 17:39
23年的飞机。。。

国航的B-2443也是93年2月的飞机啊，接近21年了……
资料来源：http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-b747-25881.htm

可是我还是想坐一次啊~~ >_<

jason

执信飘飘 发表于 2013-11-21 11:01
国航的B-2443也是93年2月的飞机啊，接近21年了……
资料来源：http://www.airfleets.net/ficheapp/plane ...

国内航空对飞机的维护保养还是值得信赖的，只是客舱舒适度可能不太够。

pop1433

jason 发表于 2013-11-24 11:20
国内航空对飞机的维护保养还是值得信赖的，只是客舱舒适度可能不太够。

毛子是不是搞不到波音的配件所以跟不上去？天朝稍微好点

jason

pop1433 发表于 2013-11-24 22:03
毛子是不是搞不到波音的配件所以跟不上去？天朝稍微好点

不是，若是俄式的飞机图或者安系列的飞机，那飞行安全记录更为糟糕。

leisure24

祈祷