杭州地铁明年下半年或实现无人驾驶

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杭州地铁明年下半年或实现无人驾驶

列车发车间隔将进一步缩短，安全性也会进一步提高

　　杭州地铁明年下半年或实现无人驾驶
　　列车发车间隔将进一步缩短，安全性也会进一步提高
　　□见习记者 霍翟羿
　　早报讯 昨天，记者从杭州地铁集团获悉，目前，地铁1号线CBTC（列车自动控制）系统已进入全线测试阶段，计划于2014年下半年投入服务。
　　也就是说，到明年下半年，杭州地铁将力争实现所有的操作都由电脑自动控制，坐在驾驶室内的地铁司机不再需要全程驾驶，只需监控、预防和应对突发情况即可，也就是我们通俗意义上的“无人驾驶”。
　　能做到“无人驾驶”，主要归功于杭州地铁使用的CBTC信号系统。所谓CBTC，就是“基于无线通信的列车自动控制系统”，目前国内许多城市的地铁使用的都是这一类型的系统。
　　杭州1号线CBTC工作进程分三个阶段实施：第一阶段是采用点式ATP运作，用信号机隔出区段，司机根据每个区段的信号灯操作地铁；第二阶段是以ATPM操作，也是地铁1号线目前已经开始全线测试的模式，司机根据系统的信息控制地铁加速或减速；而第三阶段是以ATO模式，也就是“列车自动驾驶”模式运行。
　　国内一些新兴地铁如广州地铁3号线、武汉地铁2号线等，目前已经进入ATO模式运行。
　　在ATO模式下，司机只需按一下驾驶台上的“ATO”键，信号系统便会指挥列车自动运行。
　　虽然说是“无人驾驶”，但并不是真的“无人”，列车运行过程中，司机还是不能少的。武汉地铁2号线上，即使是自动运行，司机的手也基本不离操纵杆。
　　当出现紧急状况时，司机可迅速操作操纵杆切换至人工驾驶模式。另外，列车进站后司机还负责下车瞭望，看乘客是否都已上车，以确保安全。
　　模式的变化，会带来怎样的影响？杭州地铁集团表示，随着CBTC工作的步步推进，地铁列车发车间隔将有能力进一步缩短，安全及可靠性也会提高。
       今日早报

nowonder

明年下半年地铁实行“无人驾驶”发车间隔最短两分多钟一班

为了应对突发事件 司机依然会在驾驶室里监控

商报讯 （记者 汪琦） 11月起，杭州地铁每周五至周日的运营时间调整为了6:30-22:30，全天运行16小时，市民下一个期盼的目标无疑是进一步缩短发车间隔。这个目标将在信号系统实现CBTC后轻易实现，列车的发车间隔最短两分多钟一班。那么目前CBTC进展到哪一步了？昨天，负责一号线运行的杭港地铁公司做了相关回答。

  CBTC是一种基于无线通信的列车自动控制系统。简言之，就是无人驾驶运行。当然，为应对突发事件确保安全运行，实现CBTC后还是会在驾驶室安排司机监控。

  在香港、上海、广州等城市的成熟地铁线路上，都已实现了CBTC，如香港的迪士尼专线，已是真正的无人驾驶，所有操作都由电脑控制。

  杭州1号线的CBTC工作进程分三个阶段实施：第一阶段采用点式ATP运作；第二阶段是ATPM操作；第三阶段将会用ATO模式运作。

  ATP运作是整个列车运行自动控制系统的基础，它负责列车间的安全间隔、超速防护及车门控制等，分为点式系统和连续式系统。在开通初期，因为系统还需要“磨合”，很多功能还未实现，因此除了一些基本的安全防护功能外，列车的起步、靠站、开关门、刹车、速度等都还需要人工手动操作，如我们在地铁站台经常看到工作人员拿着手电照向司机方向，这是在给司机发开动的信号。

  目前，地铁点式ATP运作阶段已经顺利度过，进入ATPM操作阶段，ATPM模式下列车的速度、监控、运行及制动在车载信号设备限制下由司机操作。在该驾驶模式下，车载信号设备连续监控列车速度，并在超过最大允许速度时实施紧急制动，可以说是一种“半自动化”运行模式。

  ATPM完成后，将进入最后一个阶段——ATO，ATO的功能是替代司机驾驶，它根据目标速度、行车许可及线路情况等自动产生牵引或制动指令。到了ATO阶段，可以说地铁就已经实现了CBTC，杭港地铁计划到2014年下半年可投入服务。

  CBTC模式下，将由电脑系统控制线上运行的车辆，电脑系统将更精准的知道每台车的位置和速度，并向车辆发出速度、距离的指令，确保车辆保持安全的距离和行车速度。

  目前，在每晚地铁运营结束后，仍有地铁在线路上跑着，这就是CBTC系统在调试与磨合。

  实现CBTC后，地铁发车间隔能像香港一样，最短缩短到两分多钟，可将目前的市区4分45秒间隔时间再缩短1倍。不过届时具体的发车间隔地铁公司将会综合客流量、发车班次、运营成本等综合考虑。

来源：每日商报

叶茗铭

去年说的是2013年12月实施呀。可以骂人么？

水青青争

杭州地铁要有所作为    对得起全国最贵的票价

水青青争

定位要高    对整个地铁运营要高标准，严要求，走出自己的风格。领导是关键！
要有使命感，不要有得过且过的想法

cheng110

明年下半年，还“或”，也有脸说！

arsluo

杭州地铁真的一点也不挤，认同度不是很高啊

老牛喽

地铁必须在确保安全万无一失的前提下方可实行无人驾驶，否则后患无穷(⊙o⊙)哦！{:soso_e117:}

幸不幸福

杭州地铁应该朝9晚5，过时不侯。

Z95

感谢港铁八辈祖宗

5R230

本来地铁就是自动的，还真以为是司机在开吗?

yufeidhu

看着站台上工作人员拿着手电筒对着地铁司机晃我就想笑，把司机眼睛晃花了，怎么开车呢~

yufeidhu

Z95 发表于 2013-11-6 12:15
感谢港铁八辈祖宗

yufeidhu

开通一年的地铁，门还是对不准，就没人想出个有用的办法？

东上米

我还以为自动驾驶司机要下岗了

叶茗铭

yufeidhu 发表于 2013-11-6 12:51
开通一年的地铁，门还是对不准，就没人想出个有用的办法？

还有，开通一年的地铁，运行速度还是上不去，停车到开门、关门到开车还要延迟10秒钟，最高速度才60，难道不该问责吗？

转角~

不作评论.......