本报记者 段罗君/文 林云龙/摄
本报通讯员 崔晓丹
告别杭城四个年头的双层巴士，以一身当下最流行的“土豪金”，强势回归。
9月29日，10辆新双层巴士正式上路，“接棒”即将退役的10辆Y9线红色敞篷车，不过，行驶线路有所调整。
特别提醒下，“瘦身”后的新“双巴”，比老“双巴”矮了一截，尤其是双层巴士的上层，身高超过1米72的你，可得小心头碰着车顶喽。
接棒Y9敞篷车
双层巴士回归
2003年国庆，杭州唯一一条敞篷观光公交线路Y9线正式开通，10辆拉风的红色敞篷车，集“万千宠爱于一身”，开始了在杭城的环湖观光之旅。
时隔十年，在Y9线即将迎来10周岁生日之际，告别杭城四个年头的双层巴士，9月29日将正式“接棒”10辆即将退役的红色敞篷车，以一身当下最流行的“土豪金”，强势回归杭城。
此次重出江湖的“瘦身版”新双巴，配有欧5排放标准的天然气发动机，相比老“双巴”，更舒适、环保，与老“双巴”相比，座位也多了，上层46个座位，下层18个座位。每辆新“双巴”上都配有一名年轻靓丽的女导乘，不仅是个“百事通”，英语也拿得出手。
新”双巴“名字还叫Y9线，往返黄龙旅游集散中心至动物园，票价5元，全程行驶25公里，途经22个站点，单趟行驶时间约为60分钟左右，在这一小时车程范围内，串联了西湖景区30多个景点。首末班时间：黄龙旅游集散中心：8:00—16:00； 动物园：9:00—17:00。
无敌观光座
美景尽收眼底
和老“双巴”相比，新“双巴”车厢十分宽敞，绒布座椅，不仅多了空调，而且还采用一级踏步的低入口，乘客上下车更加方便。
值得一提的是，车窗也比老双巴更大，非常适合观光。为了尽可能保持通道畅通，车辆楼梯采用单楼梯设计，并安装了安全扶手，上下楼梯更为宽敞、安全和稳当。
新“双巴”外观虽是霸气的“土豪金”，内在却处处透着秀气。车厢内随处可见“新老西湖十景”的图文介绍，而且每辆双层巴士都有一个主题，昨天记者乘坐的是“一号车”，其主题便是“黄龙吐翠”，“二号车”则是“吴山文风”……公交一公司许经理介绍，巧的是，新“双巴”沿途经过的景点中，恰好“新老西湖十景”一共10处。
双层巴士，当然是“抢”着去坐最前面的“无敌观光座”。这一坐上，就再也舍不得离开座位了，不愧为“无敌观光座”，视野开阔，看着底下熙攘的人群，前方的景色尽收眼底，心情愉悦。
昨天上午10点20分，按照新双巴的行驶路线，从终点站黄龙旅游集散中心出发，沿着曙光路、体育场路缓缓地行驶，沿途浓郁的行道树“迎面而来”，偶尔，车顶还是会与树枝来个“亲密接触”。
有着6年双巴、20年公交车驾驶经验的司机马师傅告诉记者，“出于安全考虑，双层巴士虽然没有铺设轨道，但却有固定的‘车道’——得走中间车道，以免刮到行道树树枝。”
身高超1米72
小心碰头
但是，以身高为傲的那些男士们，在双层巴士的上层，便遭遇了尴尬——头顶到了车顶部。
记者了解到， 10辆新“双巴”，和老“双巴”相比，还“矮”了20多厘米，从过去的4.2米下降到了现在的3.98米，上层高度只有1米72，以普通女生的个头来说，并没有问题，但现场不少超过1米72个头的男生，就只能“猫”着身子行走了，这样的高度，难免让人觉得“太低了”。
瞧那位1米81的小伙子，来回走动始终歪着脖子，无奈之下只好“下楼”了。
对此，许经理解释道，新“双巴”之所以放低身段，是因为杭州道路上行道树的原因，限制了它的高度，同时，出于安全考虑，双巴的上层只能坐不能站人。
当上层座位坐满时，导乘员就会告知你，“二楼客满，暂时不能上楼了哦，请楼下就座。”
发表于 2013-9-27 08:49
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被赞为“土豪”车的杭州西湖双层观光巴士徐凡子摄