9月底前，杭州要取消2997个道路泊位具体路段请登录钱报网www.qjwb.com.cn查询
今后车子要“退路入库”，今年主城区会新增专用车位4.8万个本报通讯员 黄丹 本报记者 刘焜
这段时间，要是你发现你熟悉的道路停车泊位“一夜之间”不见了，请不要惊讶——昨天，记者从杭州市“治堵办”获悉，杭城正在大力清退路面停车泊位。据了解，截至8月20日，杭城已先行取消2158个道路停车泊位，到9月底，杭州还打算再取消2997个道路停车泊位。 被清退的泊位有个共同点： 影响交通功能 杭城“停车难”是个老问题，土地资源紧张的杭州像变戏法一样，变出这么多停车泊位已经很不容易，为啥还要把这么多停车泊位取消？ 记者了解了下，这些被清退的道路泊位都有一个共同特点：影响交通功能。 路面停车，被许多人认为是一把“双刃剑”。尤其是在寸土寸金的核心区域，一个路面停车位在给车主带来方便的同时，却给通行造成了不方便。繁忙时期，车位上车辆的每一次进出，都将对附近的交通造成影响。国内不少城市纷纷取消、减少核心区的停车位，比如上海的外滩区域，路面停车泊位就是少之又少，交警部门鼓励大家通过其他交通方式到达这里（相关报道详见本报今年5月24日A2版）。 另外，由于历史原因，有些停车泊位设置得也不尽合理，有的在机动车道上，有的则紧邻公共停车场。记得很早之前，杭城体育场路部分区域的机动车道上，就曾设置了夜间停车泊位，不过因为弊大于利，最后还是取消了。 市治堵办表示，为了畅通，对那些严重影响交通通行和安全的道路停车泊位，他们只能选择“忍痛割爱”。当然，因为这项工作影响到的人太多，交警部门专门在核心区进行了摸底勘察，对上城、下城、西湖、江干、拱墅、景区等六个交警大队辖区内的总计4.6万个道路停车泊位进行了优化调整。 这次调整，总的思路是：严控道路泊位、提高通行效率。调整的过程有这样几个原则：核心区先行、主干道严控、支小路兼顾、机动车道禁设、公共停车场周边不设，以此尽最大限度降低路面停车对动态交通的影响。 9月底前还要取消2997个 光之江路一带就有200多个 也许，大家已经发现了，前段时间，市区已经有不少道路泊位被取消，原因也是多种多样，包括道路施工、地铁施工、交通组织调整等等。市治堵办说，接下来，杭州主城区还打算再取消2997个道路停车泊位（具体地址请登录钱报网www.qjwb.com.cn查看）。 这些要取消的道路停车泊位，分布于杭州上城、下城、江干、拱墅、西湖区和西湖风景名胜区，记者发现，泊位调整的原因有很多，比如景芳一带，拟取消景东路景芳路口——景东路昙花庵路口双向总共77个泊位，是因为附近已经有地下停车设施建好了；之江路洋泮路口到之江路复兴路口要取消209个停车泊位，其中一个重要的考虑是之江路的交通太繁忙了，路面资源经常“不够用”。 减少泊位的消息，细心的市民也早就换算过了——按照公布的杭州全年治堵目标任务，年内，杭州要让影响交通功能的路面停车位减少10%。上城、下城、西湖、拱墅、江干、西湖风景名胜区这6个区域，道路停车泊位总量为46479个，以此推算，年内要取消的道路停车泊位，要超过4647个。 取消车位后车子往哪停 今年新增专用停车位4.8万个 能减少对交通的影响，让马路畅通起来，这是好事。不过，市民很显然会想到取消停车泊位的另一个后果：这么多泊位取消了，车子停到哪里去？ 对此，市治堵办表示，市交通职能部门将积极推进车辆退路入库，进一步拿出核心区地块建设停车场（库），满足相应需求。治堵办表示，今年，主城区范围（上城、下城、江干、西湖、拱墅、滨江）将新增专用停车位48000个，全市（含县市区）地下空间开发量650万平方米，同时，还要制定出台旧住宅小区停车位的改造和管理办法。
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发表于 2013-8-26 09:08