待信号系统调试完成后，杭港以客流量不足为由拒绝加密班次，就是无耻了

natsuame · 发表于 2013-8-1 14:30

杭州地铁一号线现在工作日的日均客流量为29万人，节假日的客流量为34万人。

按工作日日均客流量计算，全年一条线的客流量就超过了一亿人次，这个数据已经是相当漂亮了。

当初预估的初期客流量貌似只有22万人，明显是为了订高票价而故意低估的。

不要害怕 · 发表于 2013-8-1 14:40

本帖最后由不要害怕于 2013-8-6 11:10 编辑

这么点客流真心没必要加密

慈天独厚1 · 发表于 2013-8-1 18:20

另外，尤其是6月1日之后，往临平方向的乘客明显多于往文泽路的乘客

生命维他 · 发表于 2013-8-1 20:08

慈天独厚1 发表于 2013-8-1 18:20
另外，尤其是6月1日之后，往临平方向的乘客明显多于往文泽路的乘客

为什么我每天早晚高峰都是看到下沙车比临平车人多呢，而且现在还是暑假期间呢

小鱼游来了 · 发表于 2013-8-1 20:29

每次座临平往市区的车，都是在运椅子

枯井底污泥处 · 发表于 2013-8-1 20:30

慈天独厚1 发表于 2013-8-1 18:20
另外，尤其是6月1日之后，往临平方向的乘客明显多于往文泽路的乘客

很多往临平的车在客运中心有很多人下来换往下沙

慈天独厚1 · 发表于 2013-8-1 20:44

小鱼游来了发表于 2013-8-1 20:29
每次座临平往市区的车，都是在运椅子

但是乔司这几站我看到站台层都是爆满的，你几点看到的

慈天独厚1 · 发表于 2013-8-1 20:45

生命维他发表于 2013-8-1 20:08
为什么我每天早晚高峰都是看到下沙车比临平车人多呢，而且现在还是暑假期间呢

我是中午看到的，时间不一样

hzk134 · 发表于 2013-8-1 22:11

额又开始了何必呢

枯井底污泥处 · 发表于 2013-8-1 22:13

慈天独厚1 发表于 2013-8-1 20:45
我是中午看到的，时间不一样

乔司的农民不会有通勤出行

natsuame · 发表于 2013-8-2 15:12

别跑题儿。
现在就指望杭港能在调完系统后，继续压缩间隔了。
至于哪里客流多的问题，这里争论已经毫无意义了。

小鱼游来了 · 发表于 2013-8-2 20:27

我都是下午四点15分样子，在客运中心座车。早高峰肯定下沙车人多

鼎昊 · 发表于 2013-8-13 12:56

杭港公司本来就不要脸，那来说得上无耻。每次说话都没算数,是太不要脸。

HZcaptain · 发表于 2013-8-13 17:00

等二号线四号线的客流加入进来一号线在高峰时段还是有必要加密的

朝9晚5__点半 · 发表于 2013-8-21 14:17

我是杭港地铁公司总经理梁国耀，共享杭州交通十年。
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[本塘快报] 待信号系统调试完成后，杭港以客流量不足为由拒绝加密班次，就是无耻了