【都市快报】不要让同协路成为夺命路！

小散

不要让同协路成为夺命路！
读者反映：同协路开通17天事故不断昨天又有一辆电瓶车被高速行驶的轿车撞飞记者早晚两次踏勘危险路段坡度大 红绿灯少 没有测速装置……
2013-07-18


读者反映：同协路开通17天事故不断
  昨天又有一辆电瓶车被高速行驶的轿车撞飞
  记者早晚两次踏勘危险路段
  坡度大 红绿灯少 没有测速装置……
  昨天08:30，王先生来电：三分钟前，同协路上的交警特勤大队门口，一辆黑色小轿车，半山往东站方向开，撞了东往西的电瓶车。骑电瓶车的人大约二三十岁，男的，被撞飞出去30多米，眼睛翻白了，全身抽搐，脑袋里的血不停往外流。我们在这里做生意的，同协路开通以来，这个路口平均每天最少三起事故。上星期有个人，脑浆都被黄沙车撞出来……

  记者陈健核实报道：上午8点半多，同协路铁路下穿路段的上坡口处，留下一摊暗红色血迹，一堆电瓶车碎片，以及许多段被拆卸的道路护栏。
  来电的王先生在路口开小卖部，目击了事故全过程：“黑色小轿车从半山往东站方向开，速度非常非常快！从铁路涵洞里上坡出来，像飞出来一样，最少120码！”王先生说，电瓶车由东往西骑行，距离上坡口处约20米，横穿同协路。“等轿车司机看见电瓶车，已经来不及了。刹车踩了五六十米……直接把骑车人撞飞出30多米，把电瓶车撞碎。”
  笕桥村民余先生正好开车路过，用手机拍下了现场画面。肇事的是一辆黑色“凯迪拉克”轿车，杭州牌照，司机30多岁，在路口转了一圈，开到伤者身边停下。
  男伤者25岁左右，生命迹象微弱。王先生和余先生拉住肇事司机，要他立刻送伤者去医院。笕桥村民李先生，还开着车一路护送到笕桥医院。
  但昨天记者没能在笕桥医院找到伤者，截至截稿时，伤者尚生死未卜。

  通车17天以来
  多位读者和网友反映同协路事故不断
  快报85100000获悉的同协路第一起重大车祸，发生在7月7日晚上9点。
  7月7日21:13，朱先生来电：同协路与石大路交会处附近，一辆混凝土搅拌车轧死了一个骑电瓶车的男人，男人的一只脚和头都没了……
  据记者事后了解，当天晚上9点左右，一辆运送渣土的工程车，在几乎没有减速的情况下，撞上了一名骑电动车的中年男子，造成该名男子当场死亡。电动车被轧成一片废铁。
  当时，工程车由北往南行驶，中年男子则由西向东行驶。在同协路与石大路交叉口的东北口，违停着一辆蓝色的货车。据肇事司机回忆，这辆货车挡住了自己的视线。
  就在工程车快要开过路口时，电动车从货车后面出来。司机来不及反应，正面撞击了电动车及骑车人。将中年男子卷入车底。中年男子是住在附近的村民，当场死亡。
  据了解，事发路口并没有设置交通信号灯。这起车祸中，违停在路边、挡住工程车司机视线的蓝色货车，也是引发事故的原因之一。
  7月9日，19楼网友“浙东行署”发帖和图片：路过同协路那边，看到一起车祸。受害人已经被拉走了，只看到工程车已经冲到了对面车道。隔离带的石块都被撞碎了，石块上还有斑斑血迹。
  这是同协路上发生的第二起重大车祸，发生在7月8日上午8点多，许多笕桥村住户都有目击。
  据昨天笕桥村住户王先生、余先生、李先生反映：当天上班时间，一个女子骑电瓶车，被货车撞飞了。货车速度极快，女子受伤严重。这次事故地点在第一次车祸地点南边约100米处，也是笕桥村村道口。
  7月12日15:58，舒师傅来电：石大路交叉口新开了一条马路，叫同协路，红绿灯也没有的，前几天撞死了两个人。今天又撞了一个，估计也不行了，今天这个是男的，过马路被撞的，救护车刚刚送走。
  舒师傅是厨师，家住同协路边。“我下班回家亲眼看见的。一个男的骑电瓶车被撞飞了。就是在前几天女的被撞死的那个地方，也是笕桥村村道口。路上画了斑马线，但是没有装红绿灯啊。黄沙车飞一样……”

  笕桥村居民普遍反映
  同协路上最危险路段有两处
  同协路（石大线—德胜东路）路段，今年7月1日正式通车。路段全长3350米，北起石大路，南至德胜东路，并与机场路、笕桥路相连。
  道路宽60米，双向十车道：其中双向6车道为快车道；双向4车道为辅道，供公交专用和车辆转向。
  同协路与机场路交叉口以北，有一处大型铁路桥。同协路从桥下的四个涵洞穿过，路面呈U形起伏。下坡时车速极快，上坡时视野极差。
  根据笕桥村居民们的普遍反映，同协路上最危险的路段有两处——
  一处是石大路与同协路交叉口往南约200米，笕桥村的村道前；另一处就是同协路与机场路交叉口以北，铁路下穿路段的上坡口。
  昨天早晚，记者在同协路全程各走了一遍，现场感受这里可能存在的安全隐患。

  第一次体验：昨天上午9点多
  重点体验区：铁路桥下U形路面上坡口

  视野差，车辆多
  坡度20度以上，落差近10米
  昨天上午9点多，快报老司机葛师傅开车，由石大路进入，从德胜东路开出，绕同协路一圈。
  路面宽阔平坦，车辆不多，车速很轻松就开到了60码以上。小汽车较多，工程车不少。
  铁路桥下的U形路面，从桥下的四个涵洞穿过，长约530米。
  北往南，突然下陷，坡度10度左右。经过铁路桥后，又突然上行，坡度达到20度以上，落差近10米。明显感觉陡峭，车辆就像从地下车库里钻出来。
  上坡长约200米，上坡口位置，一阵阳光刺眼，没有红绿灯。视野极差，前面的道路情况，等到完全出坡了才能看清楚。但此时，20米不到距离，就有人、车横穿马路。
  “我在路口开店，从7月1号开始，大大小小，每天至少3次撞车！”王先生说，这里不应该开路口的。
  这个路口，宽约8米，没有斑马线，红绿灯。东面是笕桥六区，西边是笕桥三区。东边路口就是市交警支队机动大队的特勤队办公室，处理酒驾问题的车辆，都在这个路口出入。

  第二次体验：昨天晚上9点多
  重点体验区：石大路同协路交叉口

  11条斑马线只有3个红绿灯
  没有测速摄像头
  路口随意停车摆摊，路灯昏暗
  昨天晚上9点多，快报老司机丁师傅开车，由德胜东路进入，石大路开出，再绕同协路开了一圈。
  记者开着导航仪，一路都没发现“测速摄像头”。
  报社的大众汽车最快开到60码，旁边不时被其他车辆超过。也没有遇到减速带，理论上说，只要不撞车，同协路上想开多快开多快。
  南向北总共遇到11条斑马线。只有德胜东路口，机场路口，石大路口亮着红绿灯。其余小路口，都未安装红绿灯。
  路灯很高，亮度只照到石大路的三分之二左右。行人站在斑马线上，很难看清楚。
  下坡穿过铁路桥，如同滑行一般，刹车稍微一松，车速就冲上70码……
  最乱的是石大路与同协路口。两侧辅道上停满大卡车。快车道上有四五辆小汽车停着，两车西瓜摊摆在路灯下面堵路。还有三五成群的摩托车，可能是非法营运的黑车，正在等着拉客人。
  昨晚9点半，摄影记者许康平站在非机动车道上拍照，背后一辆大货车突然拐进来，差点把他撞到……

姜峰

下一步，再加密红灯数量。

usin

这种样子十车道有什么用。。。

ysbjlzx

usin 发表于 2013-7-18 11:43
这种样子十车道有什么用。。。

天府大道，双向10车道+4辅道，设下穿隧道2座，互通立交一座，天桥若干座
深南大道，双向10车道，设立交桥10座，地下通道若干，建成于90年代
天目山路--环城北路，仅一处立交桥，中间无任何分离立交下穿隧道，仅有无人使用的豪华地道2处（益乐路）

ysbjlzx

usin 发表于 2013-7-18 11:43
这种样子十车道有什么用。。。

60米的马路可以做什么？？？
中央下穿隧道，高架跨线桥占用22-25米双向6车道，两侧辅道6车道，最右侧搞调头隧道
公交车开上跨线桥，设高空港湾站点，利用辅道隔离布置天桥桥墩，辅道开大货车。

Z95

同协路这么好的线位真是可惜了，县城水准，鼠目寸光

安宁123

Z95 发表于 2013-7-21 12:02
同协路这么好的线位真是可惜了，县城水准，鼠目寸光

都是些实习生设计的

604647354

Z95 发表于 2013-7-21 12:02  同协路这么好的线位真是可惜了，县城水准，鼠目寸光

对这帮人来说能想到把它设计成10车道就已经逆了天了