[个人建议] 优化调整一些线路的方案

steven51

火车东站
224火车东站东区始发循原线至经紫荆花路，文一西路后至蒋村公交站(194 并站）撤销文二西路古墩路单向站 皇朝花园始发站增设紫荆花路文三西路口 紫荆花路文二西路口 紫荆花路文一西路口 三对双向站 蒋村公交站始发循文一西路 紫荆花路 文三西路后循原线至火车东站东区
93 将10米置换成12米车型 同时227延伸浙大紫金港校区
28延伸至九溪 缓解318压力 九溪未班次21：00 之后玉泉始发至22：15
停驶200 开通50 城站火车站---火车东站东区 24小时运营
待西区建成后将B4 B支3 B支5 33 43 320 864 123 124 105 106 781进入西区  215 途径火车东站
城西
332延伸至翠苑新村（11并站）停驶286  走向与286一致
43 186经紫金港隧道后延伸至浙大紫金港校区 129田园公交站--至蒋村公交站(与186并站）
215延伸至西溪竟舟苑 860 97合并改编号160 走向经紫金港经浙大至物流中心
333 89延伸至延伸至西湖科技园   900改为b支9线
193 136合并136松木场河西---里山桥（保留193大站车）
92 49合并149汽车西站---雄镇楼
303（含区间）延伸至松木场河西---青蓝科创园（振华路西口）
开通120黄龙集散中心---九溪 停驶324 游4
开通117黄龙集散中心---方田畈 停驶306 331
79 804走向至教工路 余杭塘路 学院路后循原线 同时79延伸小河路公交站--黄龙集散中心
城南 城东区域
30至凤山门公交站
39合并城站---浦沿路尖塔路口 城站始发循环39走向至闸口后循119走向至终点（停驶入119）
42 走向至陶瓷品市场后经虎玉路 虎跑路 之江路后至九溪（停驶808 139 ）
55 56走向不变始发站调整为艮山门公交站 （待完工后）
29 延伸至焦家村公交中心站 84延伸至三里亭站  
22 831（改编号131）217迁入田园公交站
338区间（编号为329）延伸至钱江开发区泉漳站 停驶330

@别问我是谁

最后一点，有这个需要吗？那是定时班还是高峰 平峰。

雪翼啸鹰

49 92合并必须是152啊

秇孒と掱.

雪翼啸鹰 发表于 2013-7-16 18:02
49 92合并必须是152啊

我们的152

youandizlj

这种纯粹是线路延长的优化并不见得高明！比如讲136、303都整到【松木场河西】那里是为何？！那样一来【松木场河西】这个路边站居然有17、36、136、303四条线路始发，那还不如停【黄龙公交站】；再说【黄龙公交站】空出来的站位留给谁？？

长木里

youandizlj 发表于 2013-7-16 18:35
这种纯粹是线路延长的优化并不见得高明！比如讲136、303都整到【松木场河西】那里是为何？！那样一来【松木 ...

36快没的。另外延伸个2-3站是合理的。28延伸到九溪在开国际玩笑了。延伸到灵隐还是可以考虑下的

sghtj

193路不能改！就是很多大学生必需去黄龙出行的！那么136路很冷清可以延伸到松木场！同志们，我说的对吧？

11212121FRGRT

330停了的话 那不是赶泉漳宁坐766换380 浪费时间的咯

姜峰

227延伸有必要吗？

loganese

基本上都是不切实际、自私自利的变动，尤其28去九溪、39去浦沿

lawa373610942

姜峰 发表于 2013-7-16 21:44
227延伸有必要吗？

建议缩到大关桥西

姜峰

lawa373610942 发表于 2013-7-16 21:49
建议缩到大关桥西

放心，227我不会坐的。

B支7

28延伸至九溪 缓解318压力 九溪未班次21：00 之后玉泉始发至22：15
谁能告诉我什么是未班次？

wwhqhq

28·50·39·12M

wlwuyan

姜峰 发表于 2013-7-16 21:54
放心，227我不会坐的。

银泰城开业以后，这个里面的员工，夜班结束之后怎么回家？都没有公交车的话。
结束营业要10点了吧，真正离开，起码要11点以后。

kingbill

姜峰 发表于 2013-7-16 21:54
放心，227我不会坐的。

小姜，强烈你的车子马上卖掉，后来坐227公交回家上夜班！

姜峰

kingbill 发表于 2013-7-17 09:20
小姜，强烈你的车子马上卖掉，后来坐227公交回家上夜班！

只有你这种命才需要上夜班。