【钱江晚报】主城区余杭区的公共自行车可以换骑了

小散 · 发表于 2013-6-29 09:15

主城区余杭区的公共自行车
可以换骑了

　　本报讯方便又便宜的公共自行车，成了很多人的出门利器。不过，要用公共自行车往返于主城区和余杭区，以前还不大便利——比如，在余杭区借了车，得先在余杭区还车，再靠其它交通方式到主城区，再借车、还车。同样，在主城区借的车，也不能骑到余杭区去还。

　　以后，不用这么麻烦了。昨天，记者从杭州市城管委获悉，在杭州主城区和余杭区域内，各自建成了一处公共自行车“一地双点”配套式换乘服务点，并于昨日正式开通运营。

　　这两个点分别位于文二西路西溪宾馆的西面和公交311路何家坝站的后头，每个点都有66辆自行车，而且都有两个方向的租借点，一边是往主城区方向，一边是往余杭方向。

　　假如你在主城区借的车，就把车子还在主城区的租借点，然后再在余杭区的租借点，租一辆车去余杭。从余杭骑车到主城区，操作方法也一样。特别提醒一下大家，公共自行车的样式都是一样的，大家要看清楚借车、还车的标志：哪里借的车，就在相应的租车点还，千万别弄混了。

　　市城管委公用中心公交监管科负责人说，以后将根据当地居民的需求和实际情况，再考虑是否增设换骑点。

　　本报通讯员李敏吉

　　本报记者刘焜

暂无 · 发表于 2013-6-29 10:59

萧山模式啊

半山公园 · 发表于 2013-6-29 11:28

我还以为……

yhlyy · 发表于 2013-6-29 12:44

一直没搞懂，萧山余杭的公共自行车建设于2010年的公交一体化之后，当时主城和萧山余杭的公交本身已经一体了，为什么还要人为地制造一个“公共自行车的历史问题”出来？无法理解

我是巨蟹座 · 发表于 2013-6-29 13:59

本帖最后由我是巨蟹座于 2013-6-29 14:01 编辑

那临平星桥这里和主城区怎么还呢？

既然说是一体化，那就应该借换都方便，现在不是以前萧山临平和余杭各自为政，现在已经是密不可分了。

姜峰 · 发表于 2013-6-29 20:06

从不借车骑的市民路过。

叶茗铭 · 发表于 2013-6-29 20:11

看标题，我还以为终于开化了，原来还是如此

11212121FRGRT · 发表于 2013-6-29 20:22

还以为是临平呢原来是老余杭五常那呀

SaJa · 发表于 2013-6-29 22:15

财政不同意其他都免谈。

子弹头 · 发表于 2013-6-30 07:27

人为制造障碍

zjlygwt · 发表于 2013-6-30 08:37

一体化后还搞出来不同通还通借的问题什么玩意

.Leo · 发表于 2013-6-30 09:06

yhlyy 发表于 2013-6-29 12:44
一直没搞懂，萧山余杭的公共自行车建设于2010年的公交一体化之后，当时主城和萧山余杭的公交本身已经一体了 ...

公交一体化，源于财政没有完全统一的情况下做到最大程度的一体化。
主城区包含滨江下沙的公共自行车负责单位是杭州公共自行车公司，萧山余杭公共自行车负者单位是萧山余杭公交公司。
如果真的做到市区两级统筹统一，就会像下沙一样，即便有下沙公交，自行车还是和市区一套班底。
当然市区统一势必要削弱两区相关部门目前享有的县级单位行政权限或利益，阻力还是有的，公共自行车换车点也就是妥协下的产物。
除非像杭州地铁一样，当初就有市本级和相关城区出资组建，就没这个问题了。

zmmczhang · 发表于 2013-6-30 09:43

这些都是人为的原因，没事找事做，完全整合，到夜里，各自行车公司自行调运不就好了吗，这样方便了广大老百姓

蓝瑟翼豪陆神 · 发表于 2013-6-30 15:29

4+2出行，自己有自行车，不解释、

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